Тема: Моделируем и конструируем в НН

[Uran88]

Замастырил с Серегой САМ'ом пару корпусов. На какой проект они пойдут пока и сам не знаю.

[серёга К.]

что за корпуса ? размера и как делали ?
можно на квадрик 

[Uran88]

3й и 4й пост, все наглядно
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2955.0

[Эдуард2016]

Uran 88 , а шрусы нивовские? И с обоих сторон короткие?

[Uran88]

Да.

[Uran88]

Газелевские малость покрупнее.

[Uran88]

Сегодня получил от Олега долгожданную посылку.
Теперь будем конструировать везд с редукторами.

[МВП]

Теперь будем конструировать везд с редукторами.

Будем ждать новую хорошую тему . 

[Uran88]

Редуктора газель в самом миниатюрном исполнении.

[Uran88]

Возникла идея очень легкого вездехода с ДВС и КПП от китайского мопеда или скутера с вариатором.
Из плюсов вижу:
двс легкий  и экономичный
за счет звезд можно создать любое понижение
общий вес позволит поставить 2х слойные ободрыши и заварить диффы в ЗМ и среднам редукторе,
а при заваренных диффах и цельных мостах можно отказаться от подвески(в пользу веса

Из минусов :
малая скорость


Кто что  думает???

[МВП]

В середку лучше редуктор луаз его заваривать не надо и он легче .

[Потапыч]

очень легкого вездехода

Очень,очень... похоже на прикол. Мопед и мосты УАЗ... Для чего может понадобиться такая машина (со скоростью пешехода)? Можно рассматривать как аварийный вариант к основному двигателю,но в зтом случае-тогда надо брать бензопилу,а не мопед (все равно ее надо возить). А по расходу- тут бабка на двое сказала : и ресурс мотора и бензу с дорогим маслом можно спалить и поболее на единицу пути.

[SLOW]

В целом не очень понятен смысл выбора именно такой схемы:
если заменить "средний мост" КПП переднеприводного авто (любого авто) и добавить привода - получим +- такой же вес, но выбор передач и реверс
Мотор 50 кубиков ... а каков выигрыш в весе против скутер агрегата 125 - 250 кубов?.  250 кубов мотор + вариатор + редуктор весит 40 кг.
на фоне мостов УАЗА - (а еще же есть и диски и ообдрыши... и хотя бы одну жопу возить надо) выигрыш в весе минимальном снаряженном будет столь смехотворен...

Экономия топлива ?
думаю что 250 4Т съест топлива не многим больше - все равно потребуются +- та же работа (мощность на время)...
да и вообще экономия топлива тут выглядит смехотворной ИМХО

[Uran88]

Пока это только идея, которую предлагаю обсудить, развить , а в последствии возможно и реализовать. Ничего не имею против двс 250 4Т и КПП любого переднеприводного авто(08я мне очень нравится).  Мосты уаз, как вариант доступных и достаточно прочных(при этом весе) для 2х слойных ураганов. Задача возить 2их и 100-150 кг шмурдяка. Внешне МЕГАОСЛИК.

[Uran88]

Дабы вовсе не переживать за мосты, можно ободрать 4х слойные потроха ураган до 2х слоев. Протектор будет всего 3мм(хоть заваривай мосты), вес ни о чем, водоизмещение колоссальное, а прочности хватит за глаза.

[gudvin]

Кто что  думает???

Такая же идея, только не под мопед-мотор, а под свой литровый ниссан.
Редукторов три варианта:
1.Оптимален конечно же Луаз, т.к свободный дифф с мех.блокировкой, малый вес. (на луаз форумах переделывают приводы на уаз карданы и уходят от пыльников)
2. Редуктор форд скорпио и аналогичные, алюминиевый корпус и полуоси на фланцах. (хочу попробовать с ЛСД)
3. Передний редуктор от мини джипов с пневматической отключалкой полуоси. Если дифф заварить, можно мост отключать. есть их разного размера.

[Uran88]

[didulya]

Если дифф заварить, можно мост отключать.

Если мост с заваренным диф-ом отключить,легче "мопеду" ехать от этого не станет. 

[gudvin]

Если мост с заваренным диф-ом отключить,легче "мопеду" ехать от этого не станет. 

Мне кажется мы про разные мосты
Мост который крутит колёса я и не писал что надо заваривать и у себя не варю 

[didulya]

Мост который крутит колёса я и не писал что надо заваривать и у себя не варю 

Извини Дмитрий,я понял так.Сам знаешь,я люблю все испытать на "себе" так сказать,что бы получить необходимый опыт.