Тема: Запуск и эксплуатация моторов Лифан зимой

[s_smirnov]

На буране возил с собой бутылку растворителя и шприц! Когда в -40 даже бензин "в хайло" не помогал и прогреть небыло возможности 1-2см3 растворителя помогало... С волгарем в -30 тоже прокатило, ну не хотела заводиться никак...

Вожу с собой аэрозоль "Быстрый старт". Очень облегчает запуск, даже при залитых свечах.

Немаловажный вопрос для зимнего запуска масло. На зиму заливаю синтетику 5W40. На минеральном масле Лифан-15 завести в мороз вообще практически не возможно. Мотор очень туго проворачивается.

[gudvin]

Немаловажный вопрос для зимнего запуска масло. На зиму заливаю синтетику 5W40. На минеральном масле Лифан-15 завести в мороз вообще практически не возможно. Мотор очень туго проворачивается.

То же есть проблема с проворотом двигателя. Верёвку при -20 возможно только медленно вытянуть, но это на минеральном дешёвом масле.
Дёргаем вдвоём по очереди с открытой заслонкой, чтоб не залить.
Когда удаётся дёрнуть достаточно резко, закрываем полностью заслонку, заводится с первого второго рывка. Дальше как обычно плавно открываем и поехали.
Далее никаких проблем нет, видео выкладывал сегодня с бураном и лифаном 15.

13сильный мотор на полном ходу обмерзал карбюратор, убавлял газ и проблема пропадала. Потом ЦР убрал и вообще пропала.

На 15ке пропадала тяга когда мотор стоял вентилятором по ходу движения. Прикрыли переднюю решётку и проблема ушла.

Остаётся вопрос, можно ли лить синтетику если рекомендуется минералка?
Или только на зиму, с потеплением менять масло на погуще ?

[s_smirnov]

...
Остаётся вопрос, можно ли лить синтетику если рекомендуется минералка?
Или только на зиму, с потеплением менять масло на погуще ?

Насчет синтетики не вопрос. Хуже точно не будет, если заливать масло требуемой вязкости.
Синтетика принципиально отличается тем, что на много меньше густеет на морозе.

Аэрозоль "Быстрый запуск" кстати помогает во всех случаях. Один раз попал на моторе 7лс в мороз -20. Пытался завести, ничего не получалось. Не удавалось резко продёрнуть мотор чтобы запустить. Прыснул Быстрым запуском, мотор схватил даже при плавном проворачивании, дальше заработал уже на бензине.

[lexx]

Немного о масле.Большинство современных масел имеет маркировку вязкости из 2х цифр.Например 5w40 .В этом обозначении первая цифра 5 это низкотемпературная вязкость и чем ниже эта цифра тем меньше густеет масло при замерзании ,а вторая цифра 40 это высокотемпературная вязкость и чем цифра выше тем меньше разжижается масло при нагреве,то есть у изношенных двигателей меньше падение давления масла.Получается чем меньше первая цифра и больше вторая тем лучше масло,но тут возникает другая проблема-такое масло еще и сильно дороже.Работаю водителем уже больше 3 лет но постоянно сталкиваюсь с тем что мало кто из водителей до конца понимает что это за цифры.Если на первую цифру еще смотрят то о второй вообще не озадачиваются...

[Adler]

Коллеги , помогите найти тему по утеплению карба стационарного мотора Лифан . Или подскажите что надо сделать . Пробные покатушки приходятся на зиму , мотор глохнет часто 

[Юрий.]

Буквально вчера пришлось пользоваться вот таким бензогеной, на улице -30-35, 10 мин поработал и стал глохнуть, не смотря на то что запакован капитально.
Думаю надо от глушака забор теплого воздуха сделать в карб и тогда будет работать.

[s_smirnov]

Коллеги , помогите найти тему по утеплению карба стационарного мотора Лифан . Или подскажите что надо сделать . Пробные покатушки приходятся на зиму , мотор глохнет часто 

Какой мотор?
Собственно эта тема и есть про утепление.

[s_smirnov]

Думаю надо от глушака забор теплого воздуха сделать в карб и тогда будет работать.

Начать с того, что прикрыть воздух поступающий на охлаждение. Весь генератор уже закрыт кожухом достаточно хорошо, и если уменьшить количество поступающего холодного воздуха, под кожухом будет перемешиваться более теплый воздух.

[Юрий.]

Начать с того, что прикрыть воздух поступающий на охлаждение.

Сергей, мне гену утеплять не нужно. Это я просто пример привел того, что даже если движок упакован снаружи, карб у него все равно мерзнет.

Думаю надо от глушака забор теплого воздуха сделать в карб и тогда будет работать.

Adlerу, совет каким путем идти.

[s_smirnov]

Сергей, мне гену утеплять не нужно. Это я просто пример привел того, что даже если движок упакован снаружи, карб у него все равно мерзнет.

Генератору не станет хуже от того, что его рабочая температура будет не -20, а к примеру +5. А для карбюратора разница будет. При +5 работать будет, а при -20 нет.

[Adler]

Коллеги , помогите найти тему по утеплению карба стационарного мотора Лифан . Или подскажите что надо сделать . Пробные покатушки приходятся на зиму , мотор глохнет часто 

Какой мотор?
Собственно эта тема и есть про утепление.

Лифан 182F . Я так думаю что надо кожух общий сверху городить из окожушки .

[Дмитрий-59]

Юра, зачем тебе кожух общий? Сделай как Юра говорит забор воздуха в карб от выхлопной трубы (типа как "зима" на ваз-2106).

[Adler]

Юра, зачем тебе кожух общий? Сделай как Юра говорит забор воздуха в карб от выхлопной трубы (типа как "зима" на ваз-2106).

Дима , у меня никогда авто не было и как там все устроено я представляю весьма смутно .

[Art`m]

Коллеги , помогите найти тему по утеплению карба стационарного мотора Лифан . Или подскажите что надо сделать . Пробные покатушки приходятся на зиму , мотор глохнет часто 

Юрий, попробуй воздушный фильтр попытать. Это он весь пропитан маслом и при минусовых температурах обмерзает и не пропускает воздух. Двигатель начинает дергаться, как будто бензин заканчивается, и глохнет.
Можешь для начала попробовать снять поролонку. (мне это не помогло)
Желательно вообще снять весь фильтрующий элемент. Зимой ведь пыли нет, лишь бы снег не попадал.
Я прошлую зиму ездил с пустым корпусом воздушного фильтра 

[Adler]

Коллеги , помогите найти тему по утеплению карба стационарного мотора Лифан . Или подскажите что надо сделать . Пробные покатушки приходятся на зиму , мотор глохнет часто 

Юрий, попробуй воздушный фильтр попытать. Это он весь пропитан маслом и при минусовых температурах обмерзает и не пропускает воздух. Двигатель начинает дергаться, как будто бензин заканчивается, и глохнет.
Можешь для начала попробовать снять поролонку. (мне это не помогло)
Желательно вообще снять весь фильтрующий элемент. Зимой ведь пыли нет, лишь бы снег не попадал.
Я прошлую зиму ездил с пустым корпусом воздушного фильтра 

У меня движок то новый , я выезд в четверг вечером делал вообще без фильтра , так как тросик газа поменял и не терпелось опробовать на ходу .

[Юрий.]

Юра, посмотри здесь, на мотособаках делали подогрев воздуха на впуск.
http://sanatatur.ru/forum/viewtopic.php?f=56&t=3786&start=418

[Adler]

Юра, посмотри здесь, на мотособаках делали погорев воздуха на впуск.
http://sanatatur.ru/forum/viewtopic.php?f=56&t=3786&start=418

Спасибо за наводку , буду пробовать .

[Adler]

В общем залепил отверстия в плите под фильтр скотчем . Покатался только что , без проблем получилось . Только темно кругом и температура минус 16 примерно .

[вовочка]

В общем залепил отверстия в плите под фильтр скотчем . Покатался только что , без проблем получилось . Только темно кругом и температура минус 16 примерно .

На мотоблоке лифан 177, снегоуборочная приставка, в -30 без проблем. Улитка крыльчатки залеплена почти вся скотчем, чтобы меньше холодного воздуха хватал.

[Adler]

В общем залепил отверстия в плите под фильтр скотчем . Покатался только что , без проблем получилось . Только темно кругом и температура минус 16 примерно .

на мотоблоке лифан 177, снегоуборочная приставка, в -30 без проблем. улитка крыльчатки залеплена почти вся скотчем, чтобы меньше холодного воздуха хватал.

Вова и хде ты раньше то был