Тема: Выбор трансмиссии

[перс]

Привет форумчанам. Помогите советом по трансмисии Схема такая  двигатель днепр-кпп днепр-кппмосквич412-рп нива-мосты москвич41-колесо 1100*400*380   Вопрос  небудет ли лишним кпп москвич?

[Hanter 84]

Здравтвуйте, читая форум на тему построения трехколесника на базе урал, понял что большинство людей использует две схемы трансмиссии:
1. Схема Баначина А. двигатель с родной КПП + редуктор урал + мост жигули
2. Схема двигатель с родной КПП + КПП ВАЗ + мост ВАЗ

Расскажите пожалуйста новичку достоинства и недостатки обоих схем.
Пока придерживаюсь мнения что схема Баначина проще (а как известно чем проще тем лучше) непонимаю зачем усложнения с КПП ВАЗ?

[Valdemar]

Одна из причин усложнения - это отсутствие заднего хода у КПП УРАЛ. Ведь не все УРАЛы с задним ходом.
И еще одна разница в том, что с КПП ВАЗ трицикл получается более скоростным (ПЧ заднего редуктора УРАЛ - 4.?, первая ступень КПП ВАЗ 3,7).
Дополнительная КПП позволяет менять диапазон передаточных чисел.

[Hanter 84]

Предполагал что именно для изменения передаточных чисел, а вот что бывают уралы без заднего хода не знал
А днепры? есть ли у них задний ход?

[.]

А днепры? есть ли у них задний ход?

У днепров всегда была задняя скорость и по прочности она (задняя скорость) покрепче ураловской.

1. Схема Баначина А. двигатель с родной КПП + редуктор урал + мост жигули

Схема простая и надежная,но есть один недостаток-на четвертой передаче скорость маловата.

2. Схема двигатель с родной КПП + КПП ВАЗ + мост ВАЗ

 Диапазон скоростей хороший но, КПП ВАЗ не меняет на 180 градусов крутящий момент,приходится переворачивать задний мост вверх ногами.

[Hanter 84]

а чем черевато переворачивать мост кверх ногами?

[Юрий.]

От "избыточной смазки" редуктор наё...тся.

[МВП]

а чем черевато переворачивать мост кверх ногами?

мосту совершенно все равно как он стоит вверх или вниз ногами . тут другой ньюанс . ему , тобиш ГП несовсем без разницы куда он крутится . если не передний ход то морковку выталкивает и она напирает на подшипник переднего хода . если назад то наоборот . при том если в подшипнике появляется люфтик то зазор в паре увеличивается и редуктор начинает запевать .при износе подшипника  на заднем ходу  при затяге просто делает хрюк .



ну и если перевернуть пару будет видно на какой уровень нужно поднять смазку . 

[самопал]

МВП
нива как ездит ?

[МВП]

МВП
нива как ездит ?

ну да , вроде тупанул маленько  ладно стирать небуду , про подшипники оставлю .

[Юрий.]

А что нива? у неё всё крутится куда надо, по часовой и зад. мост и рпм.

[Вада]

От "избыточной смазки" редуктор наё...тся.

В жизни не поверю: что кашу маслом можно испортить  сколько мля узлов разбирали  так первая причина --- это смазка  ТО не во время(проморгали), а на втором износ! Как правило следствие первой причины

[Николай85]

Предполагал что именно для изменения передаточных чисел, а вот что бывают уралы без заднего хода не знал
А днепры? есть ли у них задний ход?

Я износиловал под металоломом ни один днепр и ни один урал а точнее 3 урала и 2 днепра уралы были все без задней а с задней видел тока один раз списаный ментовский и задний мост на нём скоростной стоял а днепры все были с задней ну в принцепе зависит от модели урала если рама нового оброзца КПП днепра туда влазит + кардан днепровский

[Hanter 84]

тогда не вижу смысла на урал мастырить днепровскую коробку, пусть тогда все будет днепровсое.

[Николай85]

если есть из чего выбирать то да , а так брали что попадется сезон или два на нём отработаем убъём и в чермет ониж не модные были в начале 2000 годов от них просто избовлялись последнего здал за 800р на следующий день за1000р другого взял  лично мне показалось что УРАЛ более неприхотлив и повыносливей 

[Евгений Владимирович]

За 8 лет эксплуатации УРАЛа менял шестерню ЗХ 3 раза. Свояк на своём ДНЕПРЕ за 25 лет-ни разу!(Год выпуска-1982,на ходу,в настоящее время донор для пневмохода) Ещё достоинство Днепровской коробки-автомат выжима цепления,полезная вещь!

[Камнев]

Всё обсуждение свелось к недолговечной задней передаче Урала, но это только небольшой недостаток при переделке мотоцикла в пневматик. Сразу хочу защитить авторство схемы:  мост + редуктор Урал - это моя разработка, а Баначин только наглядно показал  процесс переделки.
 А рассматривать можно три схемы:
 1. двиг. Урал с родной КПП + КПП ВАЗ + мост.
 2. двиг. Урал с родной КПП + редуетор Урал + мост (схема Камнева)
 3. Двиг. Урал с родной КПП + редуктор Урал + цепная передача + диф и полуоси

Каждая из схем имеет свои преимущества и недостатки

[Hanter 84]

Всё обсуждение свелось к недолговечной задней передаче Урала, но это только небольшой недостаток при переделке мотоцикла в пневматик. Сразу хочу защитить авторство схемы:  мост + редуктор Урал - это моя разработка, а Баначин только наглядно показал  процесс переделки.
 А рассматривать можно три схемы:
 1. двиг. Урал с родной КПП + КПП ВАЗ + мост.
 2. двиг. Урал с родной КПП + редуетор Урал + мост (схема Камнева)
 3. Двиг. Урал с родной КПП + редуктор Урал + цепная передача + диф и полуоси

Каждая из схем имеет свои преимущества и недостатки

Извиняюсь за, перемену авторства схемы мост + редуктор Урал...
Считаю что цепная передача слишком не надежна для подобного рода техники ИМХО
А вот избавится от моста и сделать независимую подвеску это плюс, но я бы сделал передачу не цепью...только кардан с крестовинами либо ШРУСы

[МВП]

 но я бы сделал

а кто запрещает ?

[Hanter 84]

а кто запрещает ?
[/quote]
 
Пока потихоньку свозится материал и выбирается наиболее живой донор...но наверное для начала все таки мост ВАЗ, так как это первый опыт, а там посмотрим)))