Тема: Новые технологии. Потроха с протектором.

[фара]

Приветствую форумчане! Освоил усовершенствованную технологию нанесения протектора на потроха. Изготавливаю для местного клиента опытный комплект шесть штук таких колес из потрохов КФ97.  Как вам? 

  Такое впечатление, что это смесь резиновой крошки и полиуретана.   

[Вова механик]

Сейчас комплект таких колес будет испыывать Андрей 178

  Наверное всё таки не я буду испытывать, а другой Андрей- везунчик. Но мне тоже очень интересно развитие технического прогресса по этому направлению.

Сегодня у меня путанный день. Я опять перепутал человека, который у меня заказал колеса. Простите. 

[Вова механик]

Приветствую форумчане! Освоил усовершенствованную технологию нанесения протектора на потроха. Изготавливаю для местного клиента опытный комплект шесть штук таких колес из потрохов КФ97.  Как вам? 

  Такое впечатление, что это смесь резиновой крошки и полиуретана.   

Полиуретан?  -   не совсем. Кроме того, компонент там не один.

[Михайлович]

Область деятельности(техники), к которой относится описываемое изобретение

Настоящее изобретение относится к шинам и пресс-формам для формования шины и, более конкретно, к шинам, которые обладают исключительными рабочими характеристиками при езде на льду и по снегу, и к пресс-формам для формования шины, используемым для их изготовления. 
Тож хотел , но не буду .

[Иваныч]

привет Вове всем ,кратенько.....рыжими потрохами доволен,за год проехал около 500 км ,отвалилось около 10 процентов,основное отличие от обычных,на мой взгляд,-лучьше управляется на сырой земляной дороге,луше переезжает сырые поваленные деревья,в топком болоте лучше цепляется если кинешь веточек,лучше едет по сырой траве в крутой подьем ,....потроха зто бюджетный и легкий вариант и я считаю это покрытие оправданно если оно плече удорожание не более трети цены потрохов .....предложение по улучшению -если бы получилось вместе с крошкой приклеить клиновой ремень типи протектор и цена чтоб вписалась между лысыми потрохами и резаными покрышками то получилось бы самое то   уффф много букф ...пока все....

[Вова механик]

Область деятельности(техники), к которой относится описываемое изобретение

Настоящее изобретение относится к шинам и пресс-формам для формования шины и, более конкретно, к шинам, которые обладают исключительными рабочими характеристиками при езде на льду и по снегу, и к пресс-формам для формования шины, используемым для их изготовления. 
Тож хотел , но не буду .

А зря Михалыч. Запатентовал бы, потом китайцы бы патент купили и все!  Жизнь в Испании на берегу моря 

[Вова механик]

Иваныч, спасибо за ответ. Теперь я понял все. Эти колеса должны быть лучше!. Если будут хуже, продам дралку и уйду в монастырь.  Женский.   Клиновой ремень можно клеить как реборду для передних колес.  Причем ограничивая ремнем диаметр колеса и немного расширяя его.  Поперек тоже можно наклеить, но боюсь высота клыка получится большая и оторвет и слой с крошкой пойдет отрываться за ним. А на твоих колесах отлетело  покрытие там, где потрох отслаивался ножом, а не рвался лебедкой. Примерно десять процентов поверхности я так и разъединял. Вот так.
А можно, ( тоже задумка, надо осуществить) наклеить несколько ремней вокруг колеса, а потом регрувером нарезать клыки на ремнях. Есть покупные колеса с продольным протектором, так его на кубики и режут. Надо попробовать. Мысль! Какой я умный.  Аж противно немного.

[Михайлович]

А зря Михалыч. Запатентовал бы, потом китайцы бы патент купили и все!  Жизнь в Испании на берегу моря 

Не нужен мне берег Турецкий , чужая земля не нужна . Да это Владимир шутка есно , нашёл в инэте похожая на твою идею , но там эти пупырышки каки то крохотные глазу невидимые  , а у тебя настоящие какие надобны .

[Евген 66]

А можно, ( тоже задумка, надо осуществить) наклеить несколько ремней вокруг колеса, а потом регрувером нарезать клыки на ремнях. Есть покупные колеса с продольным протектором, так его на кубики и режут. Надо попробовать. Мысль! Какой я умный.   Аж противно немного.

раньше же наваривали на старые шины новый протектор и помоему неплохо получалось -почему же нельзя освоить технологию наварки нового слоя протекторов .Понятно что технология не из простых но все осуществимо .

в 2006 году проходил практику в цехе вулканизации покрышек-  нужна форма нагреваемая под 160 градусов в течении 20-30 мин , и диафрагма (подобие камеры -раздувает шину изнутри в процессе вулканизации ).

Думаю что при сильно большом желании реально это все сделать .

[Михайлович]

Думаю что при сильно большом желании реально это все сделать .

Помимо большого желания есть финансы , то есть для большинства это тормоз , ну есно для себя любимого это опять (без повторений) . Ежли подсчитать только во что обойдётся та же сырая резина (каучук) , то проще повешатся . Есть примеры это из МК саомопальные ШНД человек делал для сэбэ , но это 20й  век и строй другой был (всё вокруг колхозное и всё вокруг моё) .

[Евген 66]

Помимо большого желания есть финансы , то есть для большинства это тормоз , ну есно для себя любимого это опять (без повторений) . Ежли подсчитать только во что обойдётся та же сырая резина (каучук) , то проще повешатся . Есть примеры это из МК саомопальные ШНД человек делал для сэбэ , но это 20й  век и строй другой был (всё вокруг колхозное и всё вокруг моё) .

Ну тут два пути
1- хотим сделать из потроха что-то подобие шины- вкладываем силы и средства.
2- покупаем заводские шины .

2 вариант по себестоимости  (цена-качество) для себя любимого пожалуй лучше будет.

[Михайлович]

2 вариант по себестоимости  (цена-качество) для себя любимого пожалуй лучше будет.

Эх блин согласен со вторым , но ценааа опять же  , поэтому заказываем творение наших форумских шинников .

[артем18]

извините что влажу,но есть такой клей tip-top 4000 служит для склеивания транспортерных лент,скажем для протектора берем полоски транспортерки,а для шероховатой поверхности просто мешаем клей с крошкой и наносим шпарелем.Cам им приклеивал заплаты из транспортерки и подорваные клыки результат 

[Михайлович]

извините что влажу,но есть такой клей tip-top 4000

Да всё тип топ Артём , но однако учитываем площадь сцепления , совместно с нагрузками . 

[артем18]

согласен что для роккраулига не айс, а для клыка высотой в 10 и шириной в 20 да по слабонесушим грунтам 

[Михайлович]

согласен что для роккраулига не айс, а для клыка высотой в 10 и шириной в 20 да по слабонесушим грунтам 

Виденье моё на клеи РТИ это для людей с сильным характером (в смысле до лохматой дверцы)  , ну приклеил ну отвалилось ну и хрен на неё ещё приклею . Все ремонты РТИ только метод вулканизации , иначе получается как строительство асфальтного покрытия . 

[Вова механик]

согласен что для роккраулига не айс, а для клыка высотой в 10 и шириной в 20 да по слабонесушим грунтам 

Я работал главным механиком на обогатительной фабрике. Правда дробили щебень, само обогащение было давно остановлено. Тоже клеили ленты тип топом. Но там усилие идет на сдвиг, и площадь клеевого соединения почти квадратный метр. На отрыв работает только на концевых барабанах. Тут же на колесе работа всегда на отрыв, и не перпендикулярно плоскости приклеенного клыка, где сопротивляется вся площадь склейки, а под углом, где высота клыка - это плечо приложения силы.

[Вова механик]

Если колеса, которые я изготавливаю, покажут себя отлично, буду увеличивать крупность крошки, пока отрывать не начнет. так все и увидим.

[артем18]

Я с вами солидарен,мне тоже эта идея не нравится.Но мы рассматриваем технологию,а сколько,как и в какой позе дело каждого.Лично мне милее выпотрошить и нарезать регувером, а потрох он и в африке потрох.

[Саныч]

согласен что для роккраулига не айс, а для клыка высотой в 10 и шириной в 20 да по слабонесушим грунтам 

Я работал главным механиком на обогатительной фабрике. Правда дробили щебень, само обогащение было давно остановлено. Тоже клеили ленты тип топом. Но там усилие идет на сдвиг, и площадь клеевого соединения почти квадратный метр. На отрыв работает только на концевых барабанах. Тут же на колесе работа всегда на отрыв, и не перпендикулярно плоскости приклеенного клыка, где сопротивляется вся площадь склейки, а под углом, где высота клыка - это плечо приложения силы.

Тогда, клеть "клыки", под углом, для уменьшения усилия отрыва...?