Тема: Строительство нового модуля для вездехода.

[Миша7777]

ну тут не склеенные конечно надо ставить,разница не большая за то надежнее и замену легче готовую ставить чем мастерить

[Петрович11]

Покатаюсь пока на несклееных камера. А переделать диски под склеенные недолго, если вдруг захочу их поставить.

[Петрович11]

Одна сторона в основном готова.

[Петрович11]

Рама готова. Вес 218 кг. Но крышки от редуктора 5 кг не стоят. Итого 223 кг. Диски будут примерно 23-25 кг. Камеры - 49 кг. Транспортёрка 15 + 40 = 55 кг. Плюс ремни, болты, диски. Итого одно колесо будет порядка 140-145 кг. Лифан 34 кг. Реверс с КП - 20 кг. Итого будет примерно 223 + 290 + 34 + 20 = 567 кг.

[Петрович11]

Приварил к полуосям диски, на которые будут привариваться спицы. Вот думаю, приваривать флянец или поставить болты?

[Дмитрий-59]

Лично я за болты - так ремонтопригоднее

[Петрович11]

Сделал 4 обода для колёс. Диаметр получился 97 см.

[Петрович11]

Один диск, пока на прихватках. Спиц и поперечин будет в 2 раза больше. Между трубными поперечинами будет ещё 8 из прутка.

[Петрович11]

Диск обварил. Но что-то терзают смутные сомнения, что маловато спиц. Хочу ещё 8 спиц добавить. 4 спицы к внешнему диску с внутренней стороны. И 4 спицы к внутреннему диску также с внутренней стороны.4 спицы к четырём поперечинам и 4 спицы к другим поперечинам. Будут чередоваться,

[Петрович11]

Вот так примерно будет выглядеть колесо АнтиШерпа. Высота 188 см, ширина - 93 см. Рядом для наглядности камера К-700.



А это внутренности колеса. Поверх диска будет транспортёрная лента, чтобы камеры не тёрлись о трубы. Между трубчатыми поперечинами будут дополнительно поперечины из прутка. Пока их нет.

[Петрович11]

Объём 2-х камер при таких размерах примерно 1480 литров.

[didulya]

Мне кажется этих спиц будет достаточно вполне и поперечины добавить тоже из труб,все же полегче.

[Петрович11]

Поперечины будут из 10-ти миллиметровой арматуры. А дополнительные спицы добавят всего около 4 кг. Зато можно не беспокоится.

[Евген 66]

Высота 188 см, ширина - 93 см. Рядом для наглядности камера К-700.

Петрович ФАНТАСТИШЕН! с такими колесьями полуоси газ 66 кажутся хлипкими .По метровым кочкам будешь ездить без задумки , любой снег не почем , а вот двигатель уже просится на 22 л.с (лифан ) этот явно маловат.

У меня дядька в этом году собрал трехколеску на к-700 ,переднее т-150 ,мост облегченный газ 66 ,двиг лифан 15 л.с с вариатором - тяжеловато ему! а у тебя еще больше колеса и тележка в заду не ведущая

[Петрович11]

Тяжело - не тяжело зависит от степени редукции. У меня общее ПЧ будет 6,16 х 6,15 х 3,88 х 3 = 440. Мин скорость будет 1600/440 = 3,6. 3,6 х 6 х 60 = 1296 м или 1,3 км/час. Макс. скорость будет 3600/(6,16 х 6,15) = 95. 95 х 6 х 60 = 34,2 км/час. Вполне хватит. Быстрее всё равно на таких колёсах не поедешь. Тяга одного модуля будет 2,5 кгм х 440/0,95 = 1150 кг. Но возможно ещё поставлю промежуточный редуктор с понижением 1,3 раза.

[Юрич]

Итого будет примерно 223 + 290 + 34 + 20 = 567 кг.

Может сразу снести в металлолом, хорошие деньги!?
Мое мнение, что для укатывания асфальта и отсыпки дорожек щебнем и песком такая техника вполне подойдет. Рацуха: может, не мучиться с резиновыми колесами, дисками и пр. бесполезной лабудой, сразу сварить из 1520 трубы и листа хорошие, крепкие и износостойкие катки без подкачки. В них можно еще и балласту добавить при необходимости!
Если честно, у меня волосы встают дыбом от такого конструктива! Я бы законодательно запрещал некоторым заниматься техническим творчеством, как нельзя заниматься, например, врачебной, юридической, педагогической практикой людям, не имеющими специальной проф. подготовки!

Извини, если жестко, но из чувства сострадания  к людям, которые все это наблюдают и, того хуже, бросятся повторять...не могу смолчать!

[kekekew]

Итого будет примерно 223 + 290 + 34 + 20 = 567 кг.

Может сразу снести в металлолом, хорошие деньги!?
Мое мнение, что для укатывания асфальта и отсыпки дорожек щебнем и песком такая техника вполне подойдет. Рацуха: может, не мучиться с резиновыми колесами, дисками и пр. бесполезной лабудой, сразу сварить из 1520 трубы и листа хорошие, крепкие и износостойкие катки без подкачки. В них можно еще и балласту добавить при необходимости!
Если честно, у меня волосы встают дыбом от такого конструктива! Я бы законодательно запрещал некоторым заниматься техническим творчеством, как нельзя заниматься, например, врачебной, юридической, педагогической практикой людям, не имеющими специальной проф. подготовки!

Извини, если жестко, но из чувства сострадания  к людям, которые все это наблюдают и, того хуже, бросятся повторять...не могу смолчать!

.  А по моему полезная тема.  Типа ностальгия по прошлому!!  Сейчас конечно другие времена и возможности, но. если вспомнить 70-е 80-е,,, все начинали именно с этого---- тазики камеры, водосточные трубы, моторы-  не. поймёшь от чего, собранные на коленке,  2-3 дня слепоты, каждую неделю от наловленных зайчиков. . На мой взгляд, именно этих азов не хватает нынешним инженерам. Им подавай чертёж и тех документацию, самостоятельно мыслить, фантазировать их не учат.

[Михайлович]

Если честно, у меня волосы встают дыбом от такого конструктива! Я бы законодательно запрещал некоторым заниматься техническим творчеством, как нельзя заниматься, например, врачебной, юридической, педагогической практикой людям, не имеющими специальной проф. подготовки!

Ну законодателей для запрета везде хватает от чего есть людские страдания во всей сфере жизнедеятельности простонародья  , и с профподготовкой сплошные грамотеи . Для чего такая резкость по отношению к человеку без "профподготовки" ? и что ежли человек не может отличить синус от косинуса означает дебильность , так что ли ? Каждый волен в своём выборе той или иной конструкции , а расхождения с Грачёвским принципом вездеходостроения означает дорожные катки ?

[Петрович11]

Ну большие колёса и что? Что конкретно не так? Полуоси от ГАЗ-66 выдерживают 1000 кгм. У меня же всего 1150 кгм будет на 2 полуоси. Вариатор не даст свернуть полуоси. Да и регулятор на Лифане не позволит резко газануть. Так что трансмиссия такие колёса выдержит. А что ещё надо? Ну может диски сломает или рама где нибудь треснет. Так это не недостаток идеи, а плохое исполнение конструкции. Вот подскажите, где надо усилить, а не впадайте истерику.

[Юрич]

Вот так примерно будет выглядеть колесо АнтиШерпа. Высота 188 см, ширина - 93 см.

Вот от подобного, хотя бы, воздержаться бы!

Як кажуть: Не кажи ГОП, идучи на рать, а кажи ГОП, идучи с рати!

Я сам с интересом наблюдаю за этой темой, хотя диагноз поставил давно. Уверен, в нашем деле отрицательный опыт тоже полезен!
Речь как раз о конструктиве, где то излишне "усиленном", а где то наоборот, и очень...
От "нового модуля для вездехода" надо не только "выдерживать", но и везде ездить, а вот в этом, ИМХО, ожидают большие разочарования...