Тема: Вездеход Траппер

[гуменник]

Моё мнение,инжектор экономичней ,но много эллектроники, а это в полевых условиях не очень хорошо. Карбюратор проще, ломаться особо нечему ,зажигание с собой запасное и всё. Я за карбюратор на вездеходе!

Я тоже склоняюсь к карбюратору.

хорошо воспринимаются советы,которые с твоим мнением совпадают .

[гуменник]

нашёл девятку с которой готовы отдать двигатель с коробкой со всем навесным и глушитель.+ все крепления и внутренние гранаты,короче всё что нужно за 7500.(двиг 1500)
думаю о раздатке с газ69,там понижайка 2.7 супротив нивкиной 2.1.,но нет дифера.Кто ЗА,кто ПРОТИВ?

[kot 03]

раздатка с дифером вещь,я бы лучше нивкину поставил,но решать тебе.

[Лесник-61]

Согласен с
kot 03

[lexx]

Я за нивскюу рк.Двиг 083 имеет момент пиковый вдвое выше оковского,момент который для оковского максимальный  083 двиг выдаст уже где то на 2000об,тоесть минималка будет и с нивской рк отличная за счет более низких оборотов двигателя.У меня двиг 083  с главной парой в кпп 3,7(самая быстрая стендартная),нивская рк ,мосты уаз 4,6 и минималка просто ползущая,тяги хоть отбавляй,большее понижение вообще никчему

[igrgvr]

Дима привет! Я тоже за Нивскую РК! Если помнишь у меня друган на вездеходе с Окомотором порвал аж 4 раздатки от 69, и несколько мостов УАЗ. Сейчас с движком от 09 и РК Нива все ровно!!!

[гуменник]

Спасибо,парни.

[гуменник]

Ребята,сёдня встал рано и уснуть не могу.Вчера путёвки на гуся взял и про вездеход мысли лезут.Короче слушайте.На прежнем вездеходе меня устраивали и скорость и динамика(мотор ока мосты уаз)не устраивали маленькая кабина и мотание морды на скорости выше средней.Сейчас морду не мотает и кабина хорошая,но,в гору где заходил на третьей сейчас на второй.Передаточное в мостах было 4.6 сейчас 4.1.Как совместить несовместимое?Уже и движок 09 припёр,но нравится оковский,да и расход бензина не последнее дело.Решил глянуть на авито пары 4.44 от ваз2102,а там ещё и для нивы предлогают спортивные пары 4.7 и 5.1.Вот оно,идеальное для меня решение-оставить двигатель ока,подвеску как сейчас и вернуть динамику как раньше с парой 4.7.(подороже)или парой 4.44(дешевле).
А теперь слушаю кто что за и против этих пар скажет,сам всю башку изломал......

[гуменник]

похоже никто не знаком с жигулёвской парой 4.7.....

[димдимыч62]

При одинаковом размере шестерёнок ,увеличение количества зубов, приведёт к их прослоблению. Наверно.У меня двиг восьмёрочный ,раздатка нива,мосты уаз военные. На 5 повышенной на асфальте в не большую горку чувствуется не хватки мощи, а скорость при 4000 об,40-42 км.Вес 1600-1700.
Я к чему это. Что твоя проблема всё же в движке.

[гуменник]

При одинаковом размере шестерёнок ,увеличение количества зубов, приведёт к их прослоблению. Наверно.У меня двиг восьмёрочный ,раздатка нива,мосты уаз военные. На 5 повышенной на асфальте в не большую горку чувствуется не хватки мощи, а скорость при 4000 об,40-42 км.Вес 1600-1700.
Я к чему это. Что твоя проблема всё же в движке.

двигатель 09 ну очень тяжёлый.в данный момент склоняюсь к движку ока мостам нива шевроле с передаточным числом 4.44 или 4.7.   4.7 хочу больше.сейчас вес вездехода имею 1100.при кропотливом подходе думаю уложиться в тонну!!!!
раньше лета всё равно не начну....,а там видно будет...
по зубам,по фото на планетарке зубы почти одинаковые,меньше количество зубов на хвостовике,т.ч. они наверняка не слабее.
но мы все не простые люди-простых путей не ищем....

[lexx]

Дмитрий,эти пары тюненговые и двоечные новодел,по качеству полное фуфло говорят.Спорцмены ставят их и постоянно меняют,но у них спорт,победа любой ценой...Я на ниву свою когда решил колеса чуть побольше поставить не пошел в магаз а искал по знакомым старые заводские копеечные редуктора.И нашел. Двоечные конечно найти почти не реально.Для меня не очень понятно зачем менять пары если тяги хватает на минималке?Только чтобы в гору ехать именно на 3 передаче? Чем так плоха 2я передача кратковременно?Скорость то не возрастет потому что мощность будет прежняя.Значительное изменение передаточного мостов скорей всего приведет к тому что на 3й передаче  вездеход будет ехать так же как сейчас едет на 2й передаче и возникнет проблема что в горку на 4й передаче мощи не хватает:

[гуменник]

Дмитрий,эти пары тюненговые и двоечные новодел,по качеству полное фуфло говорят.Спорцмены ставят их и постоянно меняют,но у них спорт,победа любой ценой...Я на ниву свою когда решил колеса чуть побольше поставить не пошел в магаз а искал по знакомым старые заводские копеечные редуктора.И нашел. Двоечные конечно найти почти не реально.Для меня не очень понятно зачем менять пары если тяги хватает на минималке?Только чтобы в гору ехать именно на 3 передаче? Чем так плоха 2я передача кратковременно?Скорость то не возрастет потому что мощность будет прежняя.Значительное изменение передаточного мостов скорей всего приведет к тому что на 3й передаче  вездеход будет ехать так же как сейчас едет на 2й передаче и возникнет проблема что в горку на 4й передаче мощи не хватает:

Алексей,спасибо за думы.Я примерно так и думаю.Впереди 10 дней охоты-откатаю ещё подумаю.хотя разлива скорее всего ни будет,гусь у нас пойдёт после закрытия,но первые партии уже появились.
Голова для мыслей....

[димдимыч62]

гуменник,Раньше Почти после каждой весенней охоты,или модернизировал,или новый начинал строить вездеход.
 И во уже два сезона после постройки Абрека и делать ни чего не надо.Всё устраивает.. Просто наслаждаюсь охотай.
 Но иногда пугает везде проходимость.
 После вас гусь к нам летит. Дайте им там хорошо.

[гуменник]

Вездеход сменил владельца .