Тема: Re: Вездеход ЗИС-1

[danilov_33]

Добрый день, принимайте новенького. Данилов Михаил, увлечение рыбалка. для зимы прикупил  вездеход ЗИС-1 за 150 руб. из города Вологды. После получения сразу перестала включаться 4 передача и у двигателя Лифан отвалился глушитель. Не хочу ругать производителя но сделано все отвратительно. Техника покупалась для передвижения исключительно по волге зимой. Схема-двигатель лифан, шкиф с ремнем роликом сцепления и классика кпп. Что не устраивает, очень низкая скорость и вообще не может заехать на берег где есть не большой подъем. Вот такие продают самоделки. Ну это все детали надо доводить до ума что есть. Посоветуйте схему - желание приблизить к квадроциклу, если возможно без кпп, скорость устроит 25-30.

[Юрий.]

Посоветуйте схему - желание приблизить к квадроциклу, если возможно без кпп, скорость устроит 25-30.

Хотелось бы несколько фото этого аппарата, в частности трансмиссии, а так, коли по снегу надо, то вариатор нужен.

[danilov_33]

Фотки выложу в следующий понедельник, стоит на даче г. Калязин.

[Юрий.]

Фотки выложу в следующий понедельник, стоит на даче г. Калязин.

Можете с инета выдернуть, если они есть.

[чага]

С авито. Такой чтоли?

Единственное на северо-западе РФ предприятие, специализирующееся на выпуске вездеходов.
Конструируем и выпускаем вездеходы с 2006 г. Данный тип вездехода ЗИС-1 выпускается серийно с 2012 г. В 2015 г. выпущено 480 вездеходов, за 10 месяцев 2016 г. - 515 единиц данной техники. 80% данных вездеходов эксплуатируются в соседней Архангельской области, где в основном используются для добычи лосей на заболоченной местности и для сбора клюквы.
При разработке данной модели мы отказались от использования в конструкции вездехода вариатора, раздатки и сцепления, т.е. тех агрегатов, которые наиболее часто выходят из строя при эксплуатации вездехода в экстремальных условиях. Кроме того, как показала практика, установка вариатора массой более 2.5кг. приводит к преждевременному выходу из строя подшипников на валу двигателя.
Центральный узел вездехода собран из новых комплектующих, все шлицевые соединения на вездеходе также установлены новые. В 2014 г. данная модель вездехода прошла сертификацию, при этом стоит отметить, что даже после регистрации вездехода в органах Гостехнадзора передвигаться на подобной технике по дорогам общего пользования запрещается.
На вездеход установлен двигатель LIFAN 15 л.с. с электростартером и катушкой освещения 17А, позволяющей подключить две автомобильные фары. Установлена 4-х ступенчатая коробка передач ВАЗ, мосты ВАЗ, гидравлические тормоза. Грузоподъемность вездехода - 300 кг. (включая водителя). Габариты вездехода: длина - 320 см., ширина - 190 см., вес 470 кг. При необходимости упаковываем данный вездеход в обычный легковой прицеп длиной 2,5 м. и шириной 1,2 м.
Возможен наличный и безналичный расчет.
Вездеходы можно приобрести как в г.Вологда, так и в г.Котлас Архангельской области и г.Никольск Вологодской области, где расположены филиалы нашего предприятия.
Отправляем вездеходы в любой регион РФ транспортной компанией, в т.ч. и железнодорожным транспортом.

[чага]

Юрий, как у тебя так все получается? я тыкал тыкал,  одна только ссыль, а у тебя раз и видно все. 

[Юрий.]

Юрий, как у тебя так все получается? я тыкал тыкал,  одна только ссыль, а у тебя раз и видно все. 

 
Жмем на любое изображение в инете п.к.мыши, там нажимаем копировать url картинки, после этого в ответе жмем иконку с картинкой(второй ряд, вторая иконка) и вставляем ссыль, между тегами [ img.].......[/img .].

[Asterix]

Знаем, знаем такие вездеходы. Летом меня замучили звонками их покупатели, с просьбой переделать их покупку до рабочего состояния или подсказать что там можно подправить малой кровью.
Не зря, ох не зря они название вездехода меняют раз в полгода-год. Зато дешево делают и много. 450-500 штук в год только на одном производстве в Вологде. А их там с десяток. С точки зрения получения прибыли политика очень хорошая. С пятиста штук по 20 тысяч прибыли иметь лучше, чем с десяти по 100 т.р. Правда, покупателю от этого никак не легче. Но, строго говоря, нельзя покупая Запорожец, требовать от него характеристик Мерседеса. И это нужно четко понимать ДО покупки, а не после. Как говорит Алексей Гринкевич, создатель Трома: "Как вездеход стОит, так он и едет". Не всегда так конечно, но рациональное зерно в этом есть.

[Asterix]

Посоветуйте схему - желание приблизить к квадроциклу, если возможно без кпп, скорость устроит 25-30.

Вот хорошая схема для зимней рыбалки в одно-два лица:



На больших колесах вот так будет:



Описание тут, но фотки пока недоступны из-за накрывшегося фото-хостинга:

http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6421.0

Что касается схемы без КПП, то одного вариатора будет мало для двигателя в 15 л.с. и максимальной скорости в 35-40 км/ч. Без ступенчатого дополнительного понижения, либо ехать быстро будет и плохо тянуть, либо хорошо тянуть и медленно ехать. Увеличение мощности движка позволит компенсировать недостаточный диапазон передаточных чисел, но это приведет к сильному удорожанию и/или значительному увеличению веса. Лучше все-таки ограничится относительно слабым двигателем и внедрить в трансмиссию КПП + вариатор, либо КПП + раздатку, либо двойной вариатор, либо двойное КПП. Варианты еще есть, но более экзотические и, следовательно, более дорогие.

[Юрий.]

При разработке данной модели мы отказались от использования в конструкции вездехода вариатора, раздатки и сцепления, т.е. тех агрегатов, которые наиболее часто выходят из строя при эксплуатации вездехода в экстремальных условиях. Кроме того, как показала практика, установка вариатора массой более 2.5кг. приводит к преждевременному выходу из строя подшипников на валу двигателя.

Убило вот это место в описании, так и хочется спросить, а что ж от колес не отказались, они же протыкаются в экстремальных условиях.

[Asterix]

Убило вот это место в описании, так и хочется спросить, а что ж от колес не отказались, они же протыкаются в экстремальных условиях

Это называется "подвести теорию под вывод". Делаем вездеход лишь бы поехал. А потом обосновываем все его технические решения и попутно отвергаем иное. Как показала практика, такой метод работает и работает неплохо.

[евгеха]

Но, строго говоря, нельзя покупая Запорожец, требовать от него характеристик Мерседеса. И это нужно четко понимать

..подпишусь под каждым словом, сколько раз уже с этим сталкивался в своей сфере
..у нас бюджет за сотку перевалил прилично, а тут вся машинка 150

  Лучше все-таки ограничится относительно слабым двигателем и внедрить

..думаю варик решит почти всё, кроме пробуксовки, у себя будем раздельные тормоза на мосты внедрять..

[danilov_33]

Да на фото именно он Осмотр данного снегохода был по телефону, сказали скорость 30-40 прет везде, если установить другие колеса то и на лед будет вылезать,  доставили без предоплаты.  Обидно людям веришь.  Буду переоборудовать, так передвигаться  не  приятно. При этом нужна очень ваша помощь. Причина покупки отказаться от снегохода, очень опасно на Волге.

[Asterix]

Да на фото именно он Осмотр данного снегохода был по телефону, сказали скорость 30-40 прет везде, если установить другие колеса то и на лед будет вылезать,  доставили без предоплаты.  Обидно людям веришь.  Буду переоборудовать, так передвигаться  не  приятно. При этом нужна очень ваша помощь. Причина покупки отказаться от снегохода, очень опасно на Волге.

К сожалению, обрадовать вас нечем. Переделывать там надо почти все. Если хотите скорости добится, то минимальные переделки, это установка вместо ременного сцепления вариатора. Ведущий - Сафари от мотособаки, ведомый рекомендую Тайгу. Ведущий без проблем встанет на двигатель, а вот для ведомого придется или дополнительную опору от той же мотособаки устанавливать, либо переделывать первичный вал КПП под диаметр 25 мм. Такихх переделок для мотособак в интернете полно, посмотрите. В любом случае скорей всего нужно будет передвигать двигатель и варить под него новое крепление. Так же обязательно надо заменить цепь с КПП на кулак на нормальную, от импортного мотоцикла (это чтобы звезды не менять). С заменой звезд можно использовать цепи побольше (19,05 или 25,4 мм) и похуже качеством. Так же очень неплохо было бы отгородить двигатель от водителя перегородкой, для безопасности. Как и колеса от водителя. Иначе на 40 км/ч грязь и вода с колес будут лететь дальше, чем видишь. Остальное дорабатывать по ходу пьесы. Вообще не помешает во время переделки не полениться, и полностью разобрать весь вездеход, до болта. Включая разбор мостов и колес (в колесах камеры могут быть не те, что надо, а маленькие и жутко перекаченные). И потом собрать все заново прямыми руками. Тогда вездеход будет служить верой и правдой, ибо потенциал у него неплохой. Жаль что производители, в угоду низкой цены, оставляют от этого потенциала в лучшем случае 20%.

[danilov_33]

Павел, А вы бы взялись за пределку Двигатель вариатор КПП.

[Asterix]

Павел, А вы бы взялись за пределку Двигатель вариатор КПП.

Нет, я этим не занимаюсь. Чтобы нормально сделать, надо там менять все, включая раму. Это дороже нового вездехода выйдет. Чтобы избежать таких трат, можно не все переделывать, а только необходимый минимум, который я назвал выше, позволяющий из ничего сделать кое-что. Своими силами это можно осуществить вполне. Выйдет не очень дорого. Вы же, наверное, не от лишнего богатства купили вездеход за 150 т.р., в то время, когда на рынке полно других, значительно более качественных вездеходов, но с ценой минимум в два раза больше? Поэтому я вам и рекомендую необходимый минимум переделок своими силами как наиболее оптимальный вариант.

[Рыбак 76PZ]

Да не хватает более детальных фото конструкции,а переделать можно всё. Форумчане помогут советом главное желание, можно варик с переднеприводной кпп воткнуть.

[danilov_33]

Опыта с вездеходами нет, но не волнуюсь уверен что смогу. Конечная идея - вездеход для зимний рыбалки с возможностью вылезания на лед. Буду консультироваться . Первым делом двигатель - стоит ли менять и есть ли что либо уже готовое. (двигатель КПП-реверс), гдето видал 3-х цилидровый с кпп и задней передачей по вменяемоуй цене.

[AntiTAZ]

Неужели ЗИС-1 настолько плох??? Многие мои знакомые смотрят в его сторону

[danilov_33]

Я уже вверху все описал, кроме  того позвонил Сергею  и выразил недовольство, предложил вернуть, он пояснил что б.у. назад не принимает.