Вездеходы на шинах низкого давления
Конструкция => Трансмиссия => Тема начата: serg47 от Октября 26, 2015, 23:48:46 pm
-
Приветствую.
Предлагаю обсудить варианты присоединения к первичному валу КПП 2108 кардана или привода со ШРУСами идущего например от китаймотора с вариатором или ременным сцеплением.
Главная проблема найти втулку со шлицами как на диске сцепления.
Зафиксировать в осевом направлении предлагаю стопорным винтом с цилиндрическим носиком.
На валу болгаркой сделать пазик поперек шлица.
Варианты втулок.
1. ступица от ведомого диска сцепления с приваренным фланцем,
но, слишком короткая, будет болтаться и под винт надо гайку приваривать.
2. проточить переднюю ступицу ОКИ под фланец кардана.
но, шлицы имеют другой профиль, их наверно быстро разобьет и консоль увеличивается.
3. отрезать втулку от ступицы ОКИ и приварить свой фланец для уменьшения консоли.
но, проблемы с неродными шлицами и непонятно как поведет себя тонкостенная втулка при сварке.
4. Изготовить свою длинную толстостенную втулку с фланцем или только втулку под приварку к фланцу или к ШРУСу
Где изготовить за разумные деньги?
Шлицы там эвольвентные дюймовые (американские) протяжка под них дорогая экзотика.
Делать электроэрозией или долблением дорого?
Может еще есть варианты?
В идеале хочется получить фланец как на рисунке.
-
1. ступица от ведомого диска сцепления с приваренным фланцем,
Нужное количество ступиц от диска сваренные между собой одетыми на вал .
-
Да, тоже вариант, только лепнина получится, очень сварки много, вся термичка уйдет или хитро варить надо.
-
Ступица диска сцепления :классики: Длина около 3х см., толщины достаточно. Проточить снаружи немного, фланец редуктора ВАЗ расточить, запрессовать и с торца обварить. под стопорные болты с двух сторон нарезать резьбу м8, толщины хватает... На первичном валу( под болты) сделать пропилы богаркой...
PS. На форуме обсуждалось, тема:Веснеход:, если не ошибаюсь... У меня 2 года ходит без нареканий...
-
Андрей, а шлицы на классике и 2108 одинаковые, в каталоге почему-то внутренний диаметр разный написан. А так идея интересная, если втулка от классики длинная то вполне рабочий вариант.
-
Андрей, а шлицы на классике и 2108 одинаковые, в каталоге почему-то внутренний диаметр разный написан. А так идея интересная, если втулка от классики длинная то вполне рабочий вариант.
Одинаковые, не сомневайся.
-
У меня серединка диска сцепления вварена в проточеный фланец редуктора ВАЗ, кардан от вариатора до КПП цельный (без шлицевой)
-
Сейчас большая часть ступиц ведомого диска сцепления идет из Поднебесной изготовленными методом порошковой металлургии, свариваемость под вопросом. Я делал на заказ вваренные ступицы, боюсь за них до сих пор.
Протяжку для таких шлицев вроде надыбал у спортсменов, но некогда завязаться с ними.
Вопрос: готовы ли покупать такой фланец за 2000...2200 рублей?
-
Юрич, как человек владеющий тайным знанием ваза, можешь разъяснить вопрос. шлицы первичных валов классики и переднеприводных одинаковые или все таки разные?
-
готовы ли покупать такой фланец за 2000...2200 рублей?
1) Чего там на 2200 руб, если есть протяжка "надыбаная у спортсменов"? Не 500 руб должна стоить, как при массовом производстве, но и не 2200 руб точно. То же мне ювелирное изделие. Заготовку можно на самом убитом токарном станке делать, работоспособность конечного изделия от этого пострадает не сильно. Ну а уж ЧПУ-шка заготовок за час наштампует - только относи. Это не вал с десятью посадками под разные подшипники. Если, конечно, одну штуку делать, то тут вопросов нет. Можно и в десятку не уложиться, пока оборудование настраиваешь. Не говоря уже про покупку протяжки :)
2) Готов ли Юрич четко обозначать сроки изготовления фланцев? И, главное, неукоснительно их выполнять, несмотря на обстоятельства? Ибо совершенно невозможно делать заказ и не знать точных сроков его выполнения. Если я еще могу еще стерпеть многократный перенос сроков изготовления тех же фланцев, то мои заказчики в большинстве своем таким терпением не обладают. Зачем им вездеход в июне к апрельскому открытию гусиной охоты?
P.S. Для тех, кто не в курсе, протяжка работает так:
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=ps5VP-SCcHY#)
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=o4l5P1BQ7Ao#)
-
Asterix, ты совершенно прав, говоря:
Можно и в десятку не уложиться, пока оборудование настраиваешь. Не говоря уже про покупку протяжки
Протяжка сейчас стоит 50...70 тысяч, а порвать её можно враз. Поэтому владельцы протяжки лишний раз её не беспокоят, а если беспокоят, то и дерут соответственно.
Калькуляция:
Круг 90
Доставка
Заготовительная
Транспортная
Токарка ЧПУ
Транспортная
Протяжка шлиц
Транспортная
Слесарная Сверловка отв. 8,5
Слесарная Сверловка отв. 4.2
Слесарная Фаски
Слесарная Нарезание резьбы М5
Транспортная
Покрытие
Транспортная
Упаковка
Транспортная
Отправка
Орг. Обработка заказа
Норм. прибыль
ИТОГО:
Вот поэтому, Павел, я и спрашиваю за 2000...2200 руб/шт.
Если срочно делать, то это переплачивать за срочность...а "обычно" может и месяц пролежать на полке, пока очередь дойдет. Увеличенные фланцы для раздаток "Марш" у меня уже полтора года ждут протяжку шлицев...
По 500 руб. делай старым способом, или в Поднебесную, там по 400 сделают...вагон таких фланцев!
-
Ступица диска сцепления :классики: Длина около 3х см., толщины достаточно. Проточить снаружи немного, фланец редуктора ВАЗ расточить, запрессовать и с торца обварить. под стопорные болты с двух сторон нарезать резьбу м8, толщины хватает... На первичном валу( под болты) сделать пропилы богаркой...
PS. На форуме обсуждалось, тема:Веснеход:, если не ошибаюсь... У меня 2 года ходит без нареканий...
Это я придумал! :)))
Тут главное - чтоб не ослабли фиксирующие болты. Хорошо, что они у Вас законтрены.
На моём вездеходу, за 5 лет эксплуатации (а я хозяев предупреждал, что нужно протягивать), затяжка болтов ослабла, фланец стало разбалтывать потихоньку. Разбило посадку на внутреннем конце фланца (там шлицевой не было, он с приличным натягом заходил на ту часть первичного вала, где уже не было шлицов). Очень сильно разбило. Шлицевая часть уцелела.
Пришлось точить новый. Надели на вал КПП его на горячую. И болты теперь законтрены! :)
Кстати, видел вариант (Ремикс59 по моему делал) - на торец вала приваривали, аккуратно, чтоб шлицы не повредить, короткую резьбовую втулку, чтобы фиксировать фланец на валу гайкой.
-
По 500 руб. делай старым способом, или в Поднебесную, там по 400 сделают...вагон таких фланцев!
Ответил в личку, дабы не оффтопить.
-
Белый Дом на опыте подтвердил проблемы которые заложены в конструкцию с фланцем приварным к ступице классики, шлицы и должно было разбить.
- длина втулки мала
- шлицы изначально сделаны для скользящей посадки
- сварка убивает термообработку
- биение фланца относительно шлицов создает доп. нагрузку
- а болты не помогут, они для осевой фиксации нужны, могут только перекосить фланец при неравномерной затяжке.
Ну и биение кардана все разбивать будет, а обороты могут быть 10000 об/мин, это после вариатора и со снятым ограничителем китаймотора.
Так что правильный фланец было бы хорошо, при цене серийного 250р, за 1000 я бы взял.
По 2-3т можно и эрозией вырезать, это если пару штук для себя.
-
Кстати, китайцы уже давно недешевы, с доставкой по 100$, за шт. получается.
И это хорошо, пора самим вспомнить как такие элементарные вещи делаются.
-
Вопрос: готовы ли покупать такой фланец за 2000...2200 рублей?
Вопрос открытый. Запускать партию, чтобы подешевле вышло, вкладывать деньги и силы, а потом хранить готовые фланцы как картошку мне, уж извините, не хочется.
Сварной вариант тоже можно изготовить, только новый фланец ВАЗ стоит уже 490 и 530 рублей, а за убитый ведомый диск сцепления металлоломщики просят 20 руб. Токарю, сварному, ну и пр. ... Опять на полторы тыщи выходит. Плюс пересылка...
У нас, похоже, зона рискованного вездеходостроения!
-
В России сплошная зона риска для любого бизнеса.
Фланцы вчера в магазине по 250р видел, http://www.auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=5167 (http://www.auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=5167)
По цене, мое мнение дороже 1500р с правильной втулкой не пойдет.
-
Добрый день коллеги.
Есть вариант заказать втулку либо втулку с фланцем с родными шлицами от первичного вала ВАЗ.
Шлицы будут с правильным углом профиля и максимально длинные, что бы биение было минимальным.
Фланец нарисован приварной, но будет сделан цельноточеный.
Я вижу такие варианты использования:
1. Втулку привариваем к внутреннему ШРУСу ОКИ или 2108, вместо шлицевого конца (тот что в КПП). Такую гранату стопорим винтом на валу КПП. В этом случае вал можно делать без шлицов, осевое перемещение будет в ШРУСе.
2. Втулку с фланцем крепим стопорным винтом и приворачиваем стандартный ВАЗовский кардан, лучше шрусовый, т.к. обороты большие после вариатора, до 10000об/мин.
3. Втулку одеваем без фиксации винтом, приворачиваем жесткий вал с двумя ШРУСами от промвала НИВЫ (которые без осевого перемещения), шлицы втулки будут компенсировать осевое перемещение.
В этом случае в качестве вала можно использовать вал привода от ОКИ на 19зубов, короткий 407мм, длинный 501мм, мне кажется это самый дешевый и легкий вариант.
По цене надеюсь выйти 1200р с фланцем
и 500р втулка
Отреагируйте кому интересны детали, надо хотя бы небольшую партию сформировать.
-
Отреагируйте кому интересны детали, надо хотя бы небольшую партию сформировать.
Мне очень интересна данная деталь.
Еще можно рассмотреть вариант установки быстрозажимной втулки на первичный вал КПП (они ставяться без шпонки и передают большой момент), а снаружи она будет зажимать фланец кардана ВАЗ, пытался объяснить фирме торгующей данными втулками но попросили чертежи с точными размерами фланцев валов и т.п.
-
На приводах и первичных валах разные шлицы!
Не очень понял суть задачи, но шлицы с трансмиссионных валов и втулок на первичные валы не обуются...
-
riazan
Эти муфты я смотрел, но они требуют качественной шейки на валу, на шлицы их не зажмешь.
И вылет, консоль, большая получается.
Юрич
Да шлицы разные, разный угол профиля.
Поэтому во втулке будут родные шлицы, аналогичные шлицам в диске сцепления.
Основная суть задачи - без проблем и доработок получить на первичном валу КПП 2108 или ОКА фланец под стандартный вазовский кардан, который придет например от вариатора мотора.
А из чего собрать кардан я выше описал.
-
Если брать ступицу от ведомого диска сцепления, как это делают многие, то следует иметь в виду, что многие ступицы выполняют методом порошковой металлургии из такого материала, который не варится, не попадитесь...
Я обыскался протяжку для этих втулок, нашел у спортсменов в одном месте, но их допроситься протянуть мне десяток-другой втулок пока не удалось...
Вторая тонкость с валами переднеприводных коробок, их первичные валы имеют длинные консоли и не предназначены для восприятия радиальных изгибающих нагрузок. Слабый и подшипник и сам вал.
Поэтому надо попрямее подводить карданный вал и хорошо его балансировать. Иначе беды не избежать, поломается внутри коробки, около шестерни заднего хода...
Ну и проблема диапазона поредаточных чисел трансмиссии при ременной передаче от двигателя остается. С вариатором еще как то проходит...Стационарники не очень оборотистые, 3600 об/мин - для них потолок, а минимальные устойчивые обороты 1000...1500Вот и считайте какой должен быть диапазон передаточных чисел, если максималка нужна 60 км/час при 3600 об/мин, а минимальная 1 км/час при 1000 об/мин. Диапазон нужен 16,7, а у нас в коробке 21083 всего около 5!
-
Юрич,
речь как раз и идет о втулке выточенной из стали со шлицами сделанными протяжкой.
Все будет сделано на заводе.
Никакого порошка и сварки. Просто я вышел на нужных спортсменов, а 10 фланцев мне не надо.
Да, у вала КПП2108 консоль большая, поэтому важно иметь фланец с минимальным боем. Хотя и самодельные сварные как-то работают.
И поэтому же предлагаю ставить шрусовой кардан или свой собранный из палки ОКА и двух шрусов промвала ВАЗ21213.
С диапазоном согласен, вариатор решает эту проблему, по этой схеме много аппаратов построено.
Ну или раздатку с пониженной ставить или шестерни пятой передачи менять, скорость повысить.
-
Юрич, речь как раз и идет о втулке выточенной из стали со шлицами сделанными протяжкой.Все будет сделано на заводе.
serg47, так что еще надо?! Протяжку нашли? чертеж нужен? Металл подобрать надо или еще что?
Я делал давно-давно такие фланцы с вварными втулками от ступиц ведомых дисков, после сварки термичка и шлифовка, получилось красиво, но долго и дорого...
Заготовил из круга цельные фланцы на токарном ЧПУ...не смог протянуть.
-
Юрич,
у нас какое то недопонимание.
Я нашел хороший вариант их изготовления, озвучил цену.
Изучаю спрос, чтоб понять сколько заказывать.
Не хочется чтоб 9 из 10и в серванте валялись.
-
serg47,
Я бы взял 2-3 штук под вал 08-й с выходом на кардан классики.
Но как долго ждать?
-
Сергей 29 ру
По срокам должно проясниться к середине следующей недели.
Обещают оперативно, но цепочка длинная.
Мне надо понять сколько заказывать, т.к. еще один дополнительный делать не будут.
-
serg47, да заказывай, не бойся. Как фотки появятся, народ (покупатели) подтянется.
Вопрос: если шлицы нормально получатся, сможем заказать партию валиков по моим чертежам? Токарка, термичка и шлифовка может делаться здесь, если там напряжно. Но лучше конечно "под ключ"!
-
Юрич, Про наружные шлицы я не уверен, первый раз с ними работаю.
Спрошу попозже, когда со втулками утрясется. Сам понимаешь мелкие заказы за разумные деньги сложно сделать.
Ты наружные ASAвские шлицы хочешь сделать? Мне казалось их много где делают или тоже за несколько штук не берутся?
Юрич, подскажи правильное образмеривание отверстий для кардана, знаю что расположены на диаметре 69,96,
На железе получается одна сторона квадрата 44.9 вторая 53,4 (53,52) какие правильно в чертеж поставить?
-
serg47,
Пообщался сегодня с коллегами по вездеходам - самоделкам.
Расширю свой заказ до 5-6 штук фланцев и 2-х втулок. 08-й.
Изготавливаться будет и то и другое?
Ещё спрашивали под вал ОКА фланцы ( будут делаться?)
-
Сергей 29 ру
Хорошо, учёл.
Да втулки тоже закажу, немного изменю конструкцию.
Наружный диаметр будет 40мм и будет точно привязан к шлицам, что бы всегда можно было проточить нужный буртик.
Про шлицы ОКИ надо спросить, я думал они такие же.
-
Втулка видимо будет такая
-
serg47, ответил в личку.
Подпишусь на 5...10 таких втулок. Если пойдут, то будет серия.
-
Про шлицы ОКИ надо спросить, я думал они такие же.
Передача увеличенного момента на довольно редкую и хлипкую КПП от Оки, считаю, не актуальным. Ни ременную передачу, ни вариатор эта КПП не потянет.
Если напрямую ставить другой движок, то самое лучшее оставить и родное сцепление, т.е. традиционная переходная плита - хорошее решение, тогда такая втулка не потребуется.
Сцепление, кстати, еще и защищает трансмиссию от перегрузки, оно ведь начинает буксовать при большом моменте (например, от раскрученного двигателя)и не передает на КПП и дальше момент больший заложенного в сцепление, обычно это 1,4...1,8 максимального момента двигателя. Называется Коэффициент запаса сцепления
Данные по шлицам есть, даже выкладывал в сеть, но протяжка для них еще большая редкость...
-
Передача увеличенного момента на довольно редкую и хлипкую КПП от Оки, считаю, не актуальным. Ни ременную передачу, ни вариатор эта КПП не потянет.
а как же вездеходы серии "Ромб"??? там с вариатора на КПП Оки через кардан идет. Да и много других вездеходов именно с этой КПП????
-
Ходят, Юрич, ещё как ходят.
На этом поставлена КПП ОКА и бегает трудяга.
От вариатора через кардан к КПП.
-
Вид спереди
-
Ходят, Юрич, ещё как ходят.На этом поставлена КПП ОКА и бегает трудяга.От вариатора через кардан к КПП.
Так, какой двигатель? Какой вариатор, передаточное?
-
По порядку:
ДВС Лифан 15 лс
Варик от Сайгака с проставкой под гену.
П/Ч КПП - 13-я
П/Ч мостов 4.3 2101
Юрич, удачи.
Давайте в личку по этому везду.
Кому надо фотки выложу, везд недалеко. Сделан под заказ.
-
Юрич,
В защиту КПП ОКи, скажу, что вариатор от перегрузки наверно лучше защищает, его как сцепление резко включить невозможно.
А момент от 15л/с лифана, даже с учетом повышения на вариаторе не превысит ОКовский двигатель.
-
Согласен, такой вариант без запаса, но проходит.
Тем более, что лошадиные силы из поднебесной помельче нашинских будут, это условные 15 сил, для названия.
На Оковском валу шлицы АSA 32/64. 20 зубов Угол профиля 30 град. Если найдется такая протяжка, буду рад!
-
А почему никто не делает из полуосевых шестерен КПП ОКА?
Сегодня накинул, вроде все подходит.
Осталось только поженить с фланцем, с вилкой или еще как-нибудь.
Шестерня толстая, при сварке отжиг меньше, чем у ступицы сцепления.
-
Сергей 29 ру
Да, количество шлицов и даже модуль совпадают, но вот угол профиля разный.
В итоге шлиц прижимается к ответному не по всей боковой поверхности, а только по узкой линии контакта.
Соответственно напряжение в этой линии многократно выше, пойдет деформация и износ в месте контакта.
Работать конечно будет, как то и какое то время и с вибрацией.
Запорожец тоже автомобиль, но ездить хочется на мерсе.
Кстати такие же шлицы и в передней ступице ОКИ.
-
ездить хочется на мерсе.
Ну тогда тебе надо поторопиться с заказом. ;)
-
Тороплюсь, с технарями вопросы согласовали, завтра буду договариваться об оплате, доставке и т.п.
-
А почему никто не делает из полуосевых шестерен КПП ОКА?
Там угол профиля у шлицев другой: вместо 30 градусов 45! Шлицы или разобьёт или слизнет совсем... ИМХО, не стоит так делать.
-
Юрич,
Спасибо за предостережение.
Не могли сделать все под один угол.(ВАЗ)
Красота была бы самодельщикам.
-
и т.п.
Очень долго длится.
Придется первый выезд делать по-старинке.
Как-то нехорошо получается: обнадежат, потом пропадают.
::undecided:::
-
Сергей 29 ру, быстро сказка сказывается да не быстро...
Сегодня получил детали, давайте делить.
На данный момент свободны
1. втулка со шлицами ОКА 5шт.
2. втулка со шлицами ВАЗ 2108 11шт
3. фланцы со шлицами ВАЗ 2108 8шт
Отверстия крепежные на всех просверлены, но не везде резьбу нарезали, сделаю на выходных.
Вазовские одевал на б/у вал КПП, вроде все по феншую, скользящая посадка с минимальным зазором, наверно карданный вал без шлицов отлично будет работать.
Оковские в субботу смогу проверить, на рынок надо ехать.
Но за шлицы я спокоен, т.к. делалось родной протяжкой в заводских условиях.
-
serg47, мне, пожалуйста 5 втулок под шлицы 2108!
Металл на них под сварку?
-
Юрич, обещали что втулки из сталь35, фланцы из сталь45
Ни сертификата ни химанализа у меня нет, придется верить на честное слово.
Попробую твердость померять при случае.
-
Сегодня получил детали, давайте делить.
Про меня пожалуйста не забудь! Возьму флянец со шлицами ВАЗ 2108.
-
serg47,
На лунках от первого июня пост,остался без ответа.
СообщениеДобавлено: Ср 01 Июн 2016 17:14
serg47
пару втулок и фланец возьму.
Жду реквезитов.
-
Попробую твердость померять при случае.
Да не утруждайся! Нормально.
Если надо, могу только одну втулку взять для экспериментов. На серию токарку сделаю из какой нужно стали. Хорошо, что тянут в стали 45 эту длину шлицев!
Давай в личку реквизиты для оплаты, лучше карточку, цену!
Процесс пошел!!! 1*11
-
Втулка со шлицами Ока, сколько стоит?
-
Добрый вечер коллеги.
попробую подбить информацию.
По цене.
- втулки и ОКА и ВАЗ по 500р.
- фланцы по 1200р (есть только для ВАЗ)
Бронировали
didulya втулки ВАЗ 2шт
Юрич втулки ВАЗ 5шт
Сергей 29 ру втулки ВАЗ 5шт + фланец ВАЗ 2шт (пока не подтвердил)
Юра 76 втулки ВАЗ 2шт + фланец ВАЗ 1шт (пока не подтвердил)
riazan фланец ВАЗ 1шт
Все так?
Втулки ОКА нужны кому?
Отправить можно почтой, деловыми линиями, ПЭКом.
Подтверждайте заказ на
bca75@mail.ru
с адресом куда отправлять, если по почте то про индекс не забывайте.
Если транспортными компаниями, то нужны паспортные данные кто будет получать и номер телефона и выберите терминал куда отправлять.
-
Наклейку с адресом я на вот этом сайте печатаю: http://russianpostcalc.ru/login/
Завел себе кабинет, шаблон со своим адресом... очень удобно.
Мне одной втулки "2108" достаточно, чтоб тебе хватило первой партии. Опытный фланец с валом я сварю, потом будет оригинальный фланец.
Спасибо! 1*11
-
serg47,
Подтверждаю. 2 втулки и фланец. Возьму.
-
а длина втулки ОКИ сколько?
1 штуку подтверждаю.
-
Втулки по длине и диаметру одинаковы, на валу КПП 2108 используется для зацепления (передачи момента) вся длина шлицов. На Вал ОКИ пока не мерял, возможно даже длинновата будет.
-
Fiacher12, riazan, didulya и Юричу ответил на почту.
Юра 76 скинь на почту свои координаты, я постараюсь в субботу заняться отправкой
-
Заказ подтверждаю.
2-е втулки ОКА
3-и втулки 08
2-а фланца 08.
-
Fiacher12, riazan, didulya и Юричу посылки отправил, номера скину на почту, попозже.
ОКОвскую втулку проверил, на новый первичный вал оделась замечательно.
-
Сергей 29 ру, спасибо! Жду.
-
Юра 76, детали отправил, подробности в личке
-
Сергей 29, твои детали тоже в пути.
Вроде всем кому обещал отправил, если забыл кого напомните.
Ну и хорошо бы результаты примерок и испытаний увидеть.
-
Ну и хорошо бы результаты примерок и испытаний увидеть.
Деталь получил, установил все работает отлично, в выходные увез вездеход в деревню на испытания фото к сожалению нет на выходных будут
-
Осталось что -нибудь?
-
Что то осталось.
А что надо?
-
Втулка с фланцем 08.
-
serg47, запускай следующую партию!
Сейчас всплеск спроса будет. Качество достойное и штука нужная многим. :yahoopnevmo:
-
Коллеги, втулки и фланцы из тестовой партии закончились, но временами появляются желающие заполучить детальки.
Я попробую заказать еще.
В связи с чем, вопрос.
Какие то изменения вносить в конструкцию? Что испытания показали?
И еще, один из наших единомышленников спрашивает про возможность изготовления таких же фланцев, но с гладким отверстием 25мм и шпоночным пазом.
Это, что бы фланец одеть на вал ведомого шкива вариатора.
Есть интерес в таком исполнении?
-
И еще, один из наших единомышленников спрашивает про возможность изготовления таких же фланцев, но с гладким отверстием 25мм и шпоночным пазом.
Это, что бы фланец одеть на вал ведомого шкива вариатора.
Есть интерес в таком исполнении?
да. готов взять штук 5 . сколько по цене примерно такой будет стоить? так же интересуют фланцы со шлицами на коробку 2108
-
И еще, один из наших единомышленников спрашивает про возможность изготовления таких же фланцев, но с гладким отверстием 25мм и шпоночным пазом. Это, что бы фланец одеть на вал ведомого шкива вариатора. Есть интерес в таком исполнении?
Если сделать втулку со шпонкой и шлицами, то соосность валов очень трудно обеспечить. ИМХО. Лучше предусмотреть какую то соединительную муфту...
Малейшая несоосность и первичному валу наступит конец! Третья опора получается...(если речь о коробке 2108)
На классическую КПП нормальный вариант. Но продолбить шпоночный паз на внутреннем диаметре Ф25 при диаметре шлицев 20...24 затруднительно. Нужен долбежный станок с длинным ходом долбяка и канавка для выхода долбяка...
-
alkon, цена надеюсь будет такая же, заводу без разницы какую протяжку тянуть, главное чтоб инструмент был.
-
Юрич, речь идет о замене шлицов на отверстие со шпоночным пазом.
Это фланец не на коробку, а на вал который выйдет от ведомого шкива вариатора.
-
serg47,
Со шпон пазом пару штукк возьму.
-
На вал КПП ваз2108 хорошо одевается ступица ОКИ
-
stus,
Да, одевается хорошо, количество шлицов совпадает, но профиль шлица в ступице 45градусов, а на валу 30.
Контакт идет не по всей боковой поверхности шлица, а по тонкой линии, нагрузки по этой линии огромны.
В итоге зазор в шлицевом соединении быстро увеличивается, и кардан бьет, а обороты там до 10тыс/мин могут быть.
Я сам такой вариант рассматривал.
Еще и сателлиты оковские одеть можно.
-
приветствую.я тоже хочу приобрести 2 втулка мкпп ОКА и 2втулки под шпонку.
-
serg47, Привет,фланец на ведомый вал вариатора 25 мм под шпонку тоже интересует.
-
я тоже приобрел бы пару шт.
-
Коллеги, всех с наступившим Новым Годом.
"что то 16-й год не задался, ну 17-й точно будет лучше" думали жители России сто лет назад.
Надеюсь в этот раз революций не будет.
На счет фланцев и втулок, завтра постараюсь запустить процесс, шпоночный паз пока не понятно где делать, но все решаемо.
На фланце со шпонкой будет увеличен диаметр ступицы, с 35 до 40мм, чтоб мясо под шпонку осталось, в остальном все без изменений.
-
Серег привет
мне б тоже некое количество:
чтобы присоедениться к первичному валу КПП 2108 и чтобы на палки привода повесить шестеренки (вместо шруса)
-
SLOW,
ты хочешь вместо ШРУСа на вал этот фланец или втулку одеть?
Там шлицы другие по профилю.
Эти втулки именно под первичный вал КПП.
Лучше родные внутренние обоймы от ШРУС использовать или ступицу от колеса
или сателлит от дифференциала.
Во всех этих соединениях профиль 45град, а количество шлицов надо уточнить.
-
serg47, Сергей, приветствую. заявку примешь? Фланец и втулку на вал кпп ока-1шт., фланец на ведомый вал вариатора-1шт.
-
Майкл,
фланец на КПП ОКА нужен? я таких не делал, попробую заказать, пока не обещаю.
-
serg47, тогда не нужен фланец.
-
Серег привет
мне б тоже некое количество:
чтобы присоедениться к первичному валу КПП 2108 и чтобы на палки привода повесить шестеренки (вместо шруса)
В общем мне нужно соединить кардан с входным валом КПП 2108 или скорее 2110.
Это мне фланец нужен как я понимаю ?
-
Да, самое простое поставить фланец, шлицы на всех первичных валах КПП ВАЗ одинаковы. На классике наверно немного длиннее.
И видимо, отлично в качестве кардана будет работать ОКОвская палка привода колеса с двумя ШРУСами от промежуточного вала НИВы, а продольные перемещения возьмут на себя шлицы во фланце.
-
Ага, спасибо
втулочку (в смысле фланец) получится изготовить ?
-
Есть надежда, что к 23у февраля изготовят, буду рассылать в порядке полученых заявок.
Еще будут такие же фланцы с отверстием 25мм и шпоночным пазом, это чтоб на вал вариатора одеть.
-
т.е. на меня там будет 1 штук - было бы здорово.
ПС стыковать мне нужно именно кардан - ибо с одной стороны будет ухо под крестовину (боротовой ЛУАЗа) с другой первичный вал.
я понимаю... что криво... но мне нужно повысить обороты и изменить направление вращение. А так один узел заводской (ну кроме пары шестерней) и мощи в нем точно хватит.
-
Что то ты не доброе задумал, все пытаются понизить обороты.
Наверно греметь эта бортовая будет на таких оборотах.
А что за трансмиссия такая хитрая?
-
Дак в моей схеме все есть
заводской блок
ДВС - Вариатор - редуктор
Редуктор 1 к 6.7 т.е. на выходе обороты будут 100 - 1000 (ну примерно) и момент где то до 200 ньютон метров (когда то возможен) и вращение в неверную сторону
Редуктор ЛУАЗА (с комплектом 1 к 2) превратит все это диапазон подходящий восьмой коробке и даст нужное направление.
И НИКАКИХ цепей ::diablo:::
-
serg47,
Еще будут такие же фланцы с отверстием 25мм и шпоночным пазом, это чтоб на вал вариатора одеть.
Сергей, эскиз можешь набросать?
-
вот набросал
-
вот набросал
Это если на такой, то мне тоже надо 1*11
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8911613.jpg&hash=170202a7313dbc558ec92b6ac4851868)
-
Если диаметр вала 25мм и шпонка 8мм, то в самый раз.
Желательно, чтоб длина вала была не менее 42мм, как в ступице фланца.
-
Это если на такой, то мне тоже надо
А вот в порядке маркетинговых исследований, вопрос:
Есть потребность в таких узлах: Сварной корпус с подшипником 25 и фланец под шпонку, как на чертеже?
Я наработал вариант для коробки передач 2108, чтобы ставить на картер сцепления, но теперь вижу, что так никто не строит, двигатель с вариатором относят вперед...Есть заготовки для такого узла, как на фото, с опорами на раму.
-
Юрич, Привет ! Вот такое соединение думаю бы было многим интересно- готовая плита с подшипниковым узлом ,валом ведомого вариатора буран(тайга)
То-есть- Покупаем у тебя готовый узел ,ждем посылку , распечатываем и ставим на кпп 08 -узел готов ! 1*11 ::thinking:::
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=16473&postdays=0&postorder=asc&start=60
-
Юрич, я не понял что ты предлагаешь?
"Сварной корпус с подшипником 25 и фланец под шпонку, как на чертеже?"
Это комплект, чтоб шкив вариатора повесить на первичный вал? Меня недавно про такой спрашивали.
Нарисуй эскиз, а то не понятно как то.
-
вот набросал
этот размер-эскиз под какой фланец: ваз или уаз?
чототуплюнепонятно.
-
Покупаем у тебя готовый узел ,ждем посылку , распечатываем и ставим на кпп 08 -узел готов !
Почем купите? 8...10 тысяч, думаю потянет...
И еще вопрос: вал из ведомого шкива вариатора снегоходного можно выпрессовывать и заменять?
-
Если диаметр вала 25мм и шпонка 8мм, то в самый раз.
Желательно, чтоб длина вала была не менее 42мм, как в ступице фланца.
Померял - вал 25, шпонка 8, но вал торчит на 28, то-есть максимум можно использовать 27 мм длины.
-
Николаев
фланец под ВАЗовский кардан. Под УАЗ нет и наверно не имеет смысла.
AlexR
Не парься, работать будет, просто чем длиннее посадка, тем лучше центрирование.
-
Юрич,
ты про какой шкив говоришь? Бурановский ведомый состоит из трех кусков
которые на вал КПП одеваются, в нем вала нет.
У Тайговского из неподвижного шкива вал торчит, на нем все остальные детали и собраны.
Наверно этот вал залит в тело шкива, т.е. не разъёмный.
Бурановский, проще и универсальнее по компоновке, Но Тайговский надежнее, пишут, что совсем не ломается.
-
AlexR
Не парься, работать будет, просто чем длиннее посадка, тем лучше центрирование.
Когда, сколько, куда? ::mail1:::
-
serg47, тогда у меня Тайговский, видимо. Хорошо, что я не распрессовал его...
В принципе можно реализовать и с валом для бурана, и с отдельным фланцем на валу тайги.
-
AlexR,
По цене, на этот заказ производитель поднял цену примерно на 300р, я подвинусь в своих интересах и если сюрпризов не возникнет фланцы будут по 1350, втулки по 500р.
По срокам есть надежда к 23у февраля.
-
Юрич,
ты какую нибудь рекламную картинку покажи, а то не понятно что такое "с отдельным фланцем на валу тайги"
По вариаторам я тебе в почту картинки скину, там местами конструкция видна.
И еще там неприятный момент, отверстие на Тайговском с двумя минусами сделано, на вал h8 не оденешь.
Вчера, кстати первый раз запустил мотор с вариатором и длинным нивовским карданом до КПП, даже понравилось как работает, без вибраций. И что хорошо, вариатор плавно работает, с задержкой до секунды на полный газ, трансмиссию не порвешь.
-
отверстие на Тайговском с двумя минусами сделано, на вал h8 не оденешь.
Это на ведущем шкиве?
два минуса... это сколько в сотках?
Если есть чем померять...
-
Нет, это на ведомом.
Померять нечем было, но вал на который подшипники со свистом одевались в шкив не вошел.
Максимум на 5мм, с молотком.
Померять по валу не догадался, сейчас уже никак.
Вероятно там отклонение N
-
AlexR,
По цене, на этот заказ производитель поднял цену примерно на 300р, я подвинусь в своих интересах и если сюрпризов не возникнет фланцы будут по 1350, втулки по 500р.
По срокам есть надежда к 23у февраля.
Я в очередь. А что за втулки? (шпонку за дополнительно можно?).
-
AlexR,
Втулки посмотри на фото в ответе №48, размеры в ответе №31.
т.е. втулка со шлицами на первичный вал КПП.
Есть два вида для КПП ВАЗ и для КПП ОКА. У уж что к ней приварить сам решай.
Или ты про такую втулку со шпоночным пазом спрашиваешь? Сделать можно, если не срочно.
Размеры и цена будут как у шлицевых. Если одну заказывать, то только за долбление паза 500р просят.
-
Мне нужен такой шпоночный фланец, на чертеже он выглядит одной деталью.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8946120.jpg&hash=76825cee10850e81928539d183ca8e89)
-
AlexR
да, такой и изготавливается, прям как на картинке, из цельного куска стали45.
-
AlexR
да, такой и изготавливается, прям как на картинке, из цельного куска стали45.
Такой фланец точно возьму. А про втулки может есть инфа подойдет какая нибудь из ваших для кпп матиз? У меня есть две таких кпп, думаю ставить ее.
Под рукой есть диск сцепления матиз, померял шлицы.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8945930.jpg&hash=01eb71e151edb4d22f2ddfe9faa53a83)
-
вот набросал
Это если на такой, то мне тоже надо 1*11
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8911613.jpg&hash=170202a7313dbc558ec92b6ac4851868)
. Тут вал не на 20 и шпонка на 6???
-
Тут вал не на 20 и шпонка на 6???
Обычно 25 мм и шпонка 8х7 мм.
-
"Тут вал не на 20 и шпонка на 6???"
Мерял на таком как на фото, вал 25 шпонка 8
-
AlexR
И у ВАЗ и у ОКИ 20 шлицов, так что точно не подойдет.
Делать 1шт для матиза не реально дорого, дешевле ВАЗовскую КПП купить.
-
serg47,
Серег, я думаю если кинуть кличь найти желающих на КПП матиза может получится:
КПП легкое
достаточно распространенное
Я бы себе одну две втулки под Матиза взял (чисто для коллекции)
-
Шлицы эти не ГОСТовские, протяжки экзотика, кстати цена протяжки от 40т.р.
Долблением делать изначально дорого, если за шпоночный паз просят 500р, то за шлицы раза в три больше возьмут.
Кстати долбяка дюймового тоже нет ни у кого и отказываются когда про дюймовые шлицы слышат.
Если очень очень надо можно пару штук электроэрозией сделать, но по 4-5т.р за штуку смысла нет.
С ВАЗовскими спасает, что остались еще протяжки с советских времен у тюнингистов.
Видимо, экономически выгодно продать матизовскую и купить ВАЗовскую.
-
Надо мараковать со ступицей ведомого диска сцепления для КПП Матис. Вварить её или приклепать, если она металлокерамическая, к фланцу нужного размера.
-
serg47,
Серег,
Ясно, спасибо за разъяснение ...
-
AlexR, Купи шкив или звездочку со втулкой тапербуш соответствующего внутреннего диаметра по размеру шлиц КПП Матиз ,и делай ременную,цепную или карданную передачу.По крайней мере с оковской кпп я решил проблему таким образом. 1*11
-
AlexR, Купи шкив или звездочку со втулкой тапербуш соответствующего внутреннего диаметра по размеру шлиц КПП Матиз ,и делай ременную,цепную или карданную передачу.По крайней мере с оковской кпп я решил проблему таким образом. 1*11
михаил skworczow, Михаил, гладкий тапербуш держит вал с шлицами? Если так то 1*11
-
гладкий тапербуш держит вал с шлицами?
У меня держит хорошо,но размер вала ОКА 16,5 мм,а втулки идут 16;18;....,я прессанул,втулка лопнула,но держит все равно,как медвежий капкан. 1*11
В общем втулку надо подгонять в размер,расточить-рассверлить.
-
Я глянул каталог Taper Lock (R), там есть нужный мне размер 19 мм., попозже попробую заказать.
-
!
-
Друг, приглядись, по фото конструкции разные.
-
Я думал все одинаковые опоры!!! А на 20 возможно изготовить???
-
kosmy
что можно изготовить? Если втулки или фланцы, то маловероятно.
И думаю не стоит уходить на меньший диаметр, нагрузки в соединении возрастают.
На ведомых шкивах вариаторов даже от валов 22 перешли на 25мм.
-
Я на кпп 21083 делал шкив Ф160 на самопальной конусной втулке. Отрезал шлицы вала и сделал втулку разрезную с буртиком, конус 3 гр. диаметр вала за шлицами 21мм. По расчётам при затяжке 5-ю винтами М6 кл.8,8 передаваемый момент должен быть около 120 Нм с учётом погрешностей изготовления, с мотором 13 л/с и шкивом на моторе 6РК Ф68 мм момент на ведомом шкиве 54 Нм. Всё работает, ничего не провернуло.
-
что можно изготовить?
Разрезную втулку одеть на вал 20 мм и на нее насадить озвученный ранее фланец,шпонку придется сделать повыше и все. 1*11
-
сергей, можешь по почте выслать втулку на Оку?
-
ALEX 2,
наверно смогу, вроде одна оставалась, мне она сейчас не нужна.
Напиши на мою почту
-
тебе нужен адрес?
-
ALEX 2, ответил на email .
-
Добрый вечер. Возьму 1 фланец на кпп 2108 и 1 фланец на вариатор .
-
waim,
Хорошо, забронирую, по срокам пока не понятно.
-
Добрый день! Интересует фланец на первичный вал кпп ВАЗ-2107 и фланец на ведомый вариатор с валом Ф25
-
Kosta,
Ок, забронировал, по последним данным есть шанс изготовить к 8у марта.
-
ОК, спасибо, а можно узнать цены
-
Если сюрпризов не возникнет, фланцы будут по 1350, втулки по 500р
-
Добавлю втулку на кпп Ока, будут ли фланцы на оку
-
Kosta,
про втулку ОКИ галочку поставил, фланцев на ОКУ не заказывал, но технически это возможно.
В связи с этим вопрос к вездеходостроителям, нужна еще кому то такая деталь?
-
Немного "засру тему".
Как долго проживет КПП 2108 если через этот фланец подать на неё крутящий момент с ДВС и КПП Ока
-
До первой ямы на 1-й в ококпп проживёт ведушая шестерня 1 передачи.
Мкр. на первичном валу штатно до 140 Нм, вал Ф21 мм. при пределе выносливости около 800 Мпа. и должен переварить 500 Нм несколько часов или несколько раскачек в буксе. Тут Мкр. равен 430 Нм, то есть уже на пределе, но быстрее зуб выломишь на 1-й. или на ведущей ГП.
-
Теоретически перегруз всего то в 2 раза
т.е. ДВС в 2 раза слабее, но дифф в кпп ока в 4 раза понизит.
-
Общее передаточное у переднеприводных КПП с ГП в одном флаконе порядка от 3 до 15...16, а двигатель Оки всего в два раза меньше по моменту, чем 2108.
Вот и получается, что на первичный вал второй коробки приходит момент больший примерно в 1,5...8 раз, чем штатный!
А дальше будет или Сталинград или Алеппо!
Помню купили сдуру как то на выезде металлокерамические "фирменные" сцепления, такие как на крутых раллийных тачках! Ну и что!? Коробки и привода летели как спички! Посмотрел по маркировке в каталоге, а они хапнули сцепление для 2-литрового двигателя, у него передаваемый момент 25 кгм, а у нашего штатного - 16. Вот вам и перегруз в 1,5 раза, а на деле в 1,5 раза от максимально-допустимого!
Коробка передач ВАЗ-21083 штатно переваривает крутящий момент до 16,3 кгм (160Нм)!
Это я вам как бывший начальник КБ разработки спортивных автомобилей говорю. Мы с большим трудом усилили коробки до этого момента, там уже проблемы по картеру и подшипникам начались, жесткость валов и опор недостаточна для таких моментов...Пока не появились специальные трансмиссии нагонять мощность в движки смысла не было, сход и вся работа и деньги пропали!
-
А может к двигателю ОКА пристыковать КПП от классики или от КПП ОКИ взять момент со вторичного вала?
Тогда КПП-08 будет максимум в два раза перегружена.
А если на первой КПП 1-ю и заднюю заблокировать, то наверно все отлично будет.
-
А чего такая нужда втулить кпп 08 к кпп 1111...не трактор ли для работы со спецорудиями? В ином плане больше чем 8 диапазон скоростей совершенно не нужен, а это кпп 1111 + РК 69-го или 66-й за глаза хватит.
-
Наверно Uran88 КПП-08 в качестве раздатки рассматривает.
Вполне разумно, раздатка от 69 экзотика, от 66 тяжелая, от газели дорогая, от нивы слабовата.
Вот блокировки дифа в КПП-08 не хватает, я подумываю самоблок поставить.
И в качестве силового агрегата, ДВС+КПП от заднеприводной японской микролитражки 660куб 54л.с. И лучше с АКПП.
Но вот 1ю и заднюю надо блокировать.
-
Вполне разумно, раздатка от 69 экзотика, от 66 тяжелая, от газели дорогая, от нивы слабовата.
Можно превратить раздатку УАЗ-452, которых как грязи, в автономную при помощи первичного вала ЖЮ-077
Можно усилить "слабоватые" валы привода мостов раздатки ВАЗ при помощи продукта ЖЮ-088
Второе предпочтительней, т.к. полный привод "фулл-тайм", блокировка МОД и меньше масса.
Я тоже за мелкий агрегат от переднеприводной иномарки с автоматической коробкой передач, а еще лучше от квадроцикла с вариатором и H-L-N-R-P коробкой
(На правах рекламы)
-
Вот блокировки дифа в КПП-08 не хватает, я подумываю самоблок поставить
Дифференциал повышенного трения с автоматической блокировкой винтового типа, который применяется для переднеприводных трансмиссий ВАЗ работает как межколесный при большой разнице скоростей и моментов, а в качестве межосевого неэффективен...включается в тот момент, когда не надо и не работает когда нужен позарез! Для межосевого дифференциала нужна именно блокировка, принудительно включаемая в нужном месте!
-
Юрич , я согласен что р/к Уаз 452 можно превратить с твоей помощью в автономную. Но меня тоже интересует вопрос жизнеспособна или нет переднеприводная кпп с завареным дифом, или валом от Юрича, в использовании в качестве раздатки. Тока схему маслю такую. В итоге имею больший скоростной режим для дальних перегонов.
-
Эдуард2016, Нет, см выше расчеты...
Родное сцепление классики 21213 передает 18.3 кгм, соответственно на выходе до 70 кгм, а это в 4 раза больше штатного предельного момента для переднеприводной коробки...
-
Юрич,
а двигатель ОКИ к КПП классики стыкуется по картеру и блоку?
Вроде 08-й двигатель к классической коробке встает без переделок.
Если двигатель ОКИ выдает 44Нм, то после КПП будет примерно 180Нм на первой и задней.
Но если ими не пользоваться, то КПП-08 не порвешь.
И еще вопрос по дифам повышенного трения, их срабатывание только от разности скоростей зависит?
Какая минимальная разница нужна? Например если у ВАЗ-08 с таким дифом вывесить колесо, на холостом ходу будет блокирование?
-
Нашел пример установки КПП классики на двигатель ОКИ
https://www.youtube.com/watch?v=FvFJfA-E5Ss
(https://www.youtube.com/watch?v=FvFJfA-E5Ss)
https://www.youtube.com/watch?v=-HFuHZdRgNM (https://www.youtube.com/watch?v=-HFuHZdRgNM)
Кстати, если взять КПП именно от 2106, то максимальный момент на её выходе будет 147Нм, на заднем ходу.
Юрич говорит, что КПП 2108 переваривает 160Нм.
Так что получается очень грамотная трансмиссия, огромный диапазон и ничего не перегружено и не переразмеренно.
-
Так что получается очень грамотная трансмиссия, огромный диапазон и ничего не перегружено и не переразмеренно.
Куда с таким "огромным" диапазоном на окомоторчике поедете, или всё-таки трактор для работы со спецорудиями? И совершенно не решён вопрос ни с межосевым блокируемым дифом, ни с отключением моста. Окомотор с родной кпп + рк уаз, вот и всё что нужно. И диапазон 8, и мост отключается, и КОМ есть куда приделать, и выход на третий мост.
-
Besprizornik,
Я на такой трансмиссии пока никуда не собираюсь, Uran88 спросил, я предложил вариант.
По распределению нагрузки в агрегатах, вариант вполне интересный. И широкий диапазон тоже хорошо, от диаметра колес и п.ч. главных пар не зависишь.
Ну а дальше хозяин барин, я с Юричем согласен, что оптимально это двигатель от квадроцикла с родной КПП и вариатором.
Только стоит он дороже контрактного ДВС с АКПП и всей обвеской с доставкой из Японии.
-
Действительно я полез в тему дабы понять возможность применения данного девайса, для своих нужд. Просто исходя из своих возможностей ищу бюджетный вариант для очередной модернизации квадрика. Спасибо за интересные ссылки.
-
Вставлю свои пять копеек ;).
У меня трактор(самодел) маленький 1*11,трансмиссия такая:двс и кпп ока,далее через цепную передачу 1к1 на кпп газ 52,далее
кардан на мост от электрокара и колёса от т 40.
В перёд нормально,когда,ока 4-я постоянно,всё переключения кпп газ52.
Но задняя всё равно очень медленно ::cheesy:::.
1,2,3,на кпп ока вообще не рабочие очень медленно,неимоверно медленно ::cheesy:::.......
-
nikolaj,
Да, с п.ч. у тебя перебор получается, вот если бы вторую КПП к вторичному валу КПП ОКИ подключить, то все скорости станут рабочими.
Я кстати, в тему
"Какой межосевой дифференциал лучше?"
кинул полезные ссылки по дифференциалам повышенного трения, познавательно.
-
мост от электрокара
Совсем забыл 0*)!Мост от электрокара червячный передаточное не знаю...
-
nikolaj,
я когда то делал минитрактор по похожей схеме, только первичный вал ГАЗоновской коробки крутил двигателем от мотоколяски, в нем своя КПП.
И от первичного вала вперед уходил ВОМ, для сеноворошилки.
Получилось удобно, 4 скорости на ВОМе и 16 на тракторе и все рабочие.
-
Добрый день. Сергей, есть новости о фланцах ?
-
serg47, Фланец под какой кардан делаеш,(разболтовка)под уаз есть? и какая цена фланца и втулки,почтой отправляеш?
-
Да, тоже крепко жду фланец под шпонку.
-
Сегодня сообщили, что втулки будут на складе в пятницу, фланцы в следующую пятницу.
27го отправляют.
Видимо 31-1 смогу первые заказы отправить.
-
logza,
Под УАЗ карданы фланцев нет, мне кажется он тяжелый для первичного вала, там же момент не большой а обороты высокие.
Здесь наверно оптимально ВАЗовский шрусовой кардан или кардан на шрусах от промежуточного вала Нивы.
Ты первый спрашиваешь такой вариант.
Если очень хочется, то можно втулку вварить в уазовский фланец от моста.
По цене пока без изменений, фланцы будут по 1350, втулки по 500р, почтой можно отправить.
Вот к выходу из КПП присоединить УАЗовский кардан в самый раз. Я сейчас делаю валик шлицевой с фланцем, чтоб его вместо ШРУСа в КПП поставить. И учусь к корпусу наружного ШРУСа фланец приваривать, чтоб его к мосту привернуть.
Пока получается аппарат собрать без укорачивания карданов.
-
serg47, Здравствуйте. Я бы взял две втулки шлицевые для кпп ваз 2108. Если можно, то как. (у меня сваренные две ступицы от диска, примерно через 500 км шлицы кончились, при сварке наверно отпускаются.)
-
Волков В В,
Хорошо, галочку поставил, как появятся отпишу.
Только сдается мне, что проблема не в отожжённых шлицах, не должны они так быстро съедаться.
Наверно там перекос валов идет. Мы недавно подобную проблему с одним вездеходовладельцем обсуждали.
У него КПП к раме прикручена и "соосно" первичному валу, в своих подшипниках вращается вал вариатора. Вал вариатора надет на вал КПП.
Подшипники вала тоже на раме стоят, с картером КПП на прямую не связаны.
Соосность получается очень условная и КПП под нагрузкой наверно шевелится, в итоге, шлицы тоже съедает.
У тебя не аналогичная ситуация?
-
примерно да. двигатель 2103 с с цеплением соединен с кпп 08 через резиновую муфту, агрегаты на подушках. соостность на глазserg47,
-
Сергей, закажу флянец на первичный вал 2108.
-
Без фланцев тут нам совсем плохо.
-
Коллеги, извиняйте, динамят больше месяца.
Вчера обещали в среду сдать на склад.
Подтвердили, что протягивание паза освоили, даже протяжку под этот заказ купили.
Так что потерпите, чуть.
-
Я тут пока решал вопросы с карданами, отработал технологию изготовления таких деталей.
1.Наружный ШРУС ВАЗ-2108 с фланцем для присоединения к ВАЗ мостам.
2. Вал шлицевой от внутреннего ШРУСа ВАЗ-2108 с фланцем для кардана.
На моем вездеходе от КПП к переднему мосту идет короткий привод колеса, к заднему задний кардан от нивы. Получается минимум переделок и колесная база порядка 2м.
На фото ШРУС с фланцем из тренировочной партии, сейчас делаю с токаркой после сварки, чтоб боя совсем не было.
Если будет заказ хотя бы на 10шт, можно в цену 2200-2500 уложиться. ШРУС наружный предлагаю новый брать, нет смысла экономить.
С внутренним ШРУСом, для вырезания вала, пока не понятно, новый дорого, б/у не найти.
-
Если будет заказ хотя бы на 10шт, можно в цену 2200-2500 уложиться.
Столько стоит готовый шрус как запчасть для кардана шрусового нивы. Следовательно надо уложится в 1500, а это невозможно уже если донора брать нового.
И да, неправильно готовишь бутерброд...
Первый вариант- на колокол наружного шруса присобачиваешь фланец ВАЗ, а на колокол внутреннего уже кольцо со шпильками.
Второй вариант если длина шруса внутреннего критична - отрезаешь 32 мм от торца где канавки и присобачиваешь кольцо со шпильками и пласмассовой заглушкой. Естественно варишь полуавтоматом проволокой 1-1,2 на вращателе, тигом не вари, сильно перегревает.
-
Besprizornik,
да ШРУС кардана Нивы стоит 2500, но я же использую наружный ШРУС ВАЗ-2108, его цена от 1000р.
Ну и работа 1500, знаю что дешево, поэтому и озвучил. К примеру,за сварной кольцевой шов в карданоремонте просят 2000р. А за изготовление вала с фланцем запросили 3300 только за работу.
Про неправильный бутерброд не понял.
Что бы поставить стандартный кардан, надо иметь два фланца аналогичных, что на мосту.
Поэтому к внутреннему ШРУС варю фланец, а не кольцо со шпильками.
Шрус с фланцем делаю, чтобы использовать родной привод колеса в качестве кардана.
В этом случае внутренний ШРУС без переделок, а наружный должен закончится фланцем со шпильками.
Варил TIGом, удалось подобрать режим без перегрева, на внутренней поверхности следов побежалости совсем нет. Можно и полуватоматом, но надо опять технологию отрабатывать.
-
Возьму 1 фланец на кпп 2108 и 1 фланец на вариатор и 1 втулку.
-
Наружный ШРУС ВАЗ-2108 с фланцем для присоединения к ВАЗ мостам
Серег Привет
а фланец другого типа (под мост другой) возможно ?
ПС взял бы парочку...
-
SLOW,
Ты про шлицевой вал с фланцем, который в КПП втыкается?
А под какой мост надо? УАЗ?
Сделать можно, надо прорисовать и оцениться по заготовкам. И по срокам обещать сложно, видишь какая засада с втулками получается.
Штучные заказы никто брать не хочет.
-
Besprizornik,
ты про "неправильный бутерброд" поясни, а то я так и не понял в чем неправильность.
-
serg47, звиняй, забыл...
Колокол наружного шруса можно отрезать до 32 мм от торца, и ещё оставить хвостик. Я кольцо для шпилек делаю из трубы 90х15, выступ центрирующий не сделать так как вн. диаметр 60 у трубы, и хвостик колокола самый раз. На рисунке заглушка из стали 1 мм, теперь делаю из обрезков прутка капролона Ф63. Свариваю уже после чистовой токарной, ничего не уводит.
На рисунке 3 вариант фланца и наружного шруса, так, на всякий случай.
На рисунке 4 сборка внутренего и наружного шруса в КПП, внутрений только шариковый подходит, трипод не подходит. Плюс в минимальном вылете центра сепаратора от края корпуса дифа, длинную ялду расшатывает но переломке с прямым приводом на задний мост.
Лучше всего варить полуавтоматом проволокой 1-1,2 мм. на вращателе, практически ничего не синеет и крепко и красиво...
Кстати, для центровки на рис. 4 применяю суперклей ))
-
Besprizornik,
Ну как то так я и представлял.
Первый вариант.
Наружный ШРУС+фланец понятно, ты за уменьшение длины борешься. А гайка, которая из хвостовика ВАЗ-моста торчит не упирается в заглушку? В моей конструкции зазор всего несколько миллиметров остается. И вместо заглушки родное дно от колокола, оно 1,5 - 2мм.
Второй и третий вариант, ты видимо делаешь, что бы поменять местами наружный и внутренний ШРУСы, чтобы у КПП оказался короткий, легкий ШРУС. Так?
Но, тогда надо центровочное кольцо в привариваемый фланец добавить, чтоб с фланцем моста сцентровать.
И шляпки карданных ВАЗ-болтов как-то фиксировать или другие болты ставить.
А не проще использовать родные карданы от Нивы, можно даже ШРУСовые и соединить их с остатком внутреннего ШРУСа. Например как здесь, в первом ответе
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8343.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8343.0)
или как я сделал?
Как-то многодельно у тебя получается. В чем преимущество?
Центровка на клею - смелое решение, я пока воздержусь.
-
Наоборот. Ты кольцо из прутка гонишь с торцевыми выточками, я пилой отрезаю кольцо из трубы, и торцую и делаю отверстия под шпильки (сквозные) базируясь по отверстию кольца на сверлильно-фрезерном с быстросменным патроном сверло+резьбонарезной патрон. Отверстие в кольце не протачиваю, в трубе оно очень правильное, возможно труба такая, но у меня все трубы с правильными отверстиями лежат. Гайка не упирается, зазор 2 мм есть.
Делаю центровочное кольцо из трубы электросварной 57 мм, ставлю его на Локтайт 638, фланец ВАЗ толстый, поэтому протачиваю до 5 мм толщины, диаметр выточки 59 мм как раз под срез болта ВАЗ, не проворачивается.
Вобщем не многодельно совсем.
А суперклей держит хорошо, тот который гель вообще пользую иногда для сборки рам под сварку )))
-
serg47, не слушай последних советов, они вредные!
Так называемая центровка в этом месте должна быть на самом деле посадкой, т.е. работает не только сварочный шов, но и силы трения в сопрягаемых деталях и буртики фланцев для восприятия радиальных нагрузок.
Мы для спортивных целей в 1989 сваривали корпуса ШРУС Нивы с хвостовиками в КПП ВАЗ-2108 из специальной стали, так же сваривают до сих пор для усиления приводов. Вчера видел в термичке чьи то хвостовики для этого варианта. Ничего общего с рисунками выше...
Вообще, мой тебе добрый совет, не берись за эту работу, усиление приводов это для специалистов. Отсылай к проверенным изготовителям, рекламировать никого не буду здесь.
Твои шлицевые муфты на первичный вал получились достойного качества, продолжай так же! 1*11
-
serg47, не слушай никого. Контактной и стыковой сваркой варят валы без всяких буртиков, видел ли ты хоть один длинный привод переднеприводной, сломавшийся по месту стыковой сварки трубы и хвостовика? Или сверло, у коих хвостовик приварен встык...
Радиус сварного шва 80 мм, скорее колокол лопнет чем свернёт шов и при сварке полуавтоматом из-за высокой скорости наплавки зона перегрева минимальная. Проволока нужна не менее 1мм, чтобы гарантировано кромки разделки проварились. Сначала варил электродами, греет сильно, потом проволокой 0,8, тоже не очень.
-
За сварку фланца к корпусу ШРУС я спокоен, там действительно диаметр большой, прочность не меньше чем четыре карданных болта на срез.
Про трубу заготовку теоретически согласен, только трубы толстостенные на отрез не продают и мне дешевле из круга сделать.
А вот с методами центровки, не согласен. После сварки обязательно мехобработка необходима, иначе дело случая.
Хотя на глаз все будет красиво.
Отверстия наверно можно и до сварки сверлить, к ним требования ниже.
Я для отверстий сделал кондуктор с настоящими втулками, чтоб было стопроцентное качество.
И отверстия делаю после сварки.
-
Юрич,
по поводу моментов я в соседней теме свои мысли озвучу, надо будет и отсюда часть постов перенести.
-
И приятная новость, детали сделали, завтра отгружают.
-
Если планируешь ставить на поток то с кругом раззоришься, труба будет выгоднее, только стенка 20 надо брать.
Практически нет никакого увода и коробления если не перегревать детали, после сварки делать отверстия под шпильки невыгодно, так как резьба уже режется в упор и надо 1 и 2 метчики, у сквозного недорез 5-6 мм. Я на поворотном столе сверлю и нарезаю с отключеным червяком и специальным делительным диском, даже с учётом того что делаю редко изготовление диска оправдывает себя на второй детали.
Центрую на клей в токарном станке, внутрений шрус в патрон шпинделя, а наружный в трёхкулачковый на задней бабке с зажатым обрезком палки привода, то есть уже истинно совмещаю оси без огрехов на биение корпусов.
-
Смотрел, я эту трубу, но 6м не хочется покупать и бесшовная толстостенная труба значительно дороже круга, в общем выгода неуловимо мала.
Серия это громко сказано, просто пока себе делал, отработал технологию и могу заказать небольшую партию.
Про нарезку резьбы, согласен, есть сложности.
Поворотный стол с делительным диском есть, но еще и диаметр на котором отверстия лежат надо поймать, поэтому я сделал кондуктор на ЧПУ.
А привалочную плоскость и буртик буду все же после сварки точить.
-
Подход у тебя несерийный, с таким далеко не уйдёшь. Машинное время надо тоже учитывать так как ленточная пила режет трубу значительно быстрее и из килограмма трубы колец выйдет больше чем из килограмма прутка, уже на этом труба будет дешевле круга хотя и стоит в полтора раза дороже. Биение до 0,3 даже у вазовских валов есть, поэтому нет смысла после сварки точить, кроме того что биение наружного диаметра корпусов шрусов относительно оси концов бывает и большое, базируясь по корпусам ничего не выиграешь.
-
Besprizornik,
Про заготовку я и написал, что теоретически согласен, а еще "серийнее" поковку заказать, но это мелочи при штучном производстве.
а вот с точностями ты не прав.
На вазовском фланце хвостовика моста самый грубый допуск 0,05мм, И корпус относительно беговых дорожек должен быть точно сделан. Или надо на нем технологическую базу делать, относительно шейки вала.
В общем я за "делай хорошо плохо само получится"
-
Коллеги, я собрал информацию по заказам, в порядке их поступления.
В общем шпоночные фланцы кончились.
Шлицевых двух не хватает, буду просить оптовиков поделиться.
Осталось немного втулок.
Я как только получу и проверю детали сообщу email для связи.
Потерпите немного.
-
Свершилось. сегодня забрал детали.
На данный момент, всем кто заказывал хватает.
Проверю качество и отпишу всем на почту или в личку.
-
Добрый день! Спасибо Сергей
-
Kosta, беспроблемной эксплуатации.
Коллеги, кому вчера почтой обещал, отправил. Завтра номера посылок скину, сегодня сил нет.
-
Сергей,посылку получил. Спасибо!
-
Я бы тоже взял фланец на первичный вал КПП 2108 и фланец на вариатор 25 мм. со шпонпазом, если еще можно сделать заказ.
-
Фланец пришел, качество изготовления на высоте.
-
Шрус с фланцем делаю, чтобы использовать родной привод колеса в качестве кардана.В этом случае внутренний ШРУС без переделок, а наружный должен закончится фланцем со шпильками.
А родной привод выдержит нагрузку на кручение, если мост ваз ПЧ 3,9, колеса 1200, вес 600 кг.? Так-то идея хорошая.
-
Цитата: serg47 от Март 29, 2017, 01:56:27 am
Шрус с фланцем делаю, чтобы использовать родной привод колеса в качестве кардана.В этом случае внутренний ШРУС без переделок, а наружный должен закончится фланцем со шпильками.
Сергей выложи как у тебя получились. Тоже надо будет делать. В твоей теме https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8343.msg179472#msg179472
-
Могу предложить свои фланцы с мелкими шлицами, как на гранате (22шлица) от усиленных валов ЖЮ-088. Они к мостам УАЗ подойдут через центрирующее колечко Ф60 мм и толщиной 5 мм.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/05/26/9c1e4.jpg)
-
А родной привод выдержит нагрузку на кручение, если мост ваз ПЧ 3,9, колеса 1200, вес 600 кг.?
Юрич говорил, что серийные хвостовики ШРУСов гарантированно держат только 1900...2100 Нм в статике, а карданный вал размерности ВАЗ штатно передает порядка 700 Нм.
Получается привод явно не слабее ВАЗ кардана, да и решение на многих аппаратах проверено.
Я кстати похожий по массе и колесам аппарат собираю, буду подтверждать расчеты практикой.
-
Я бы тоже взял фланец на первичный вал КПП 2108 и фланец на вариатор 25 мм. со шпонпазом, если еще можно сделать заказ.
Фланцев шлицевых не осталось, только втулки, про нюансы в личку ответил
-
Я кстати похожий по массе и колесам аппарат собираю, буду подтверждать расчеты практикой.
А где тема про твой аппарат, посмотреть бы, как грамотно все делать.
-
ЮрийМ,
Тему не делал, я ничего необычного не планирую.
Мосты от Нивы, двигатель Лифан 15л.с., вариатор, КПП-2108 (раздатка).
Колеса пока ободрыши Урал узкие, может попробую ВИ-3 чтоб плавучесть улучшить.
Вот некоторые детали, которые красиво получились здесь выкладываю.
-
serg47, Сергей, добрый день. Хотелось бы приобрести фланец на первичный вал КПП 2108 и фланец на вариатор 25 мм. со шпонпазом. Есть ещё желающие? Возможно ли сформировать заказ?
-
Желающих вроде нет, 2-3 человека спрашивали, но втулками вопрос закроется.
Изготовление не менее двух месяцев идет. Наверно ближе к осени попробую сформировать заказ.
Пока втулку со шлицами могу предложить.
-
Мне втулки не пойдут. Время есть, подожду, надеюсь, ещё желающие найдутся.
-
Хотелось бы приобрести фланец на первичный вал КПП 2108 и фланец на вариатор 25 мм. со шпонпазом. Есть ещё желающие? Возможно ли сформировать заказ?
Я тоже хочу такой комплект, и тоже подожду.
-
Я тоже хочу такой комплект, и тоже подожду.
Такой комплект мне уже не нужен. Нужна втулка на вал КПП Оки (выбор пал на КПП Оки) и фланец на вариатор. Что есть в наличии?
-
Юра, втулка для Оки должна быть в наличии.я сейчас в отьезде, в конце недели смогу уточнить. Отправь координаты на почту
-
Сергей, добрый день. Хотелось бы приобрести фланец на первичный вал КПП 2108 и фланец на вариатор 25 мм. со шпонпазом. Возможно ли сформировать заказ на два комплекта?да и цена вопроса?
-
serg47, serg47, Сергей, добрый день. Хотелось бы приобрести фланец на первичный вал КПП 2108 и фланец на вариатор 25 мм. со шпонпазом. Возможно ли сформировать заказ на два комплекта?да и цена вопроса?
-
денис29, извини, что не сразу отвечаю, пока погода теплая надо кучу дел сделать.
Сейчас фланцев нет, несколько втулок шлицевых осталось.
Думаю в начале сентября попробовать сформировать заказ, изготовление 2-3 месяца.
Планирую и фланцы под ОКОвские шлицы изготовить. Цены должны старые остаться.
-
Сергей добрый вечер,когда будете сформировывать заказ,дайте пожалуйста знать.Взаранее спасибо
-
Думаю в начале сентября попробовать сформировать заказ, изготовление 2-3 месяца.
Вот и начало сентября! ::cheesy::: Когда будешь формировать заказ? А то мы все ждем ::girl_cray:::.
-
ЮрийМ,
Хорошо, давайте начнем формировать заказ. Лучше на e-mail, так проще контролировать.
Видимо, втулки не очень нужны, проще готовый фланец использовать.
Есть возможность сделать фланцы на КПП ОКИ, озвучьте потребность.
Как я понял, по конструкции и качеству замечаний нет.
Кстати, кто то общается на луноходах? Мою учетку там закрыли по не понятным причинам, на запрос администраторам ни кто не отвечает. И новую не открывают.
Что происходит?
-
Мою учетку там закрыли
Что закрыли ? Забанили ?
-
Тема открыта, кто то фланцами интересовался, а я ответить не могу. Вроде не банили. Похоже на технический сбой при смене адреса, но никто не отвечает и новую не активирует.
-
serg47, Позвони Алексей Ка 8-920-632-91-96 ,опиши проблему,имейл не смог скопировать почему то,или в личку напиши , если работает.
-
Пусть кто-нибудь сделает ссылку в той теме на луноходах на на этот сайт. И здесь закажут.
-
ссылку в той теме на луноходах на на этот сайт
Ссылки там отображаются некорректно. :(
-
serg47, от меня будет заказ на фланцы обоих размеров:
Оковский и ВАЗовский шлиц и под ВАЗовский кардан.
Если проблема с токаркой, напиши, помогу дешево.
-
serg47,
Лучше на e-mail,
А где адрес?
Мне надо фланец под ваз-кардан на КПП Ока, фланец на вариатор, втулку на КПП Ваз (к КПП классики подойдет?).
-
Юрич,
Тебе по 1шт каждого? Токарку отдельно нет смысла делать.
И лучше, чтоб один производитель все сделал, проще качество контролировать.
-
ЮрийМ,
Что то не везет мне с адресом, сейчас перепроверил, в профиле прописан, галочка "показывать" стоит, а в форуме не видно.
Дублирую здесь.
vezdehod98@yandex.ru
Заказ зафиксировал
1. фланец ОКА 1шт.
2. фланец шпонка 1шт.
3 втулка ВАЗ 1шт.
Втулка на КПП классики подойдет.
-
..
-
Заказ зафиксировал
1. фланец ОКА 1шт.
2. фланец шпонка 1шт.
3 втулка ВАЗ 1шт.
Втулка на КПП классики подойдет.
ОК, значит на почту дублировать заказ не надо?
-
ЮрийМ, лучше продублируй, все равно надо будет координаты и т.п. уточнять
-
Стыковка первичного вала КПП ВАЗ 2108 с карданом
Здравствуйте.
Подскажите сколько на данный момент стоит комплект из двух флянцев под кпп 2108, и примерные сроки изготовления?
-
Сергей Е, цена должна остаться старой 1350р за фланец.
Сроки, примерно 3 месяца с момента как заказ сформируем, хотя бы по 20шт надо набрать.
-
Сроки, примерно 3 месяца с момента как заказ сформируем, хотя бы по 20шт надо набрать.
Сколько уже набралось? Заказ еще не сформирован? Все ждем с нетерпеньем.
-
Юра, как то не густо, видимо все прошлогодние вездеходы достраивают
-
как то не густо
Но все таки заказ будет выполнен? Примерно какой срок? Не хочу казаться навязчивым, просто хочется знать, примерно когда.
-
Добрый день Прошу меня добавить в список На заказ втулка на шлицах переходная под кардан (кпп ваз классика ) 1шт 44949389@mail.ru
-
Юра, надо хотя бы по 10шт набрать, еще несколько штук сам куплю.
Давай как запасной вариант втулки рассматривать, их несколько шт есть в наличии.
-
tzv, Ок, добавил.
Я правильно понял, что надо фланец шлицевой ВАЗ 1шт ? Шлицы на КПП ВАЗов одинаковые.
-
Добрый день. Да всё правильно флянец со шлицами под кпп ваз -1шт.
-
serg47, сколько еще штук и каких осталось для передачи в заказ?
-
Добрый день Сергей! Можно ли заказать фланец под ваз кардан, на первичный вал КПП ОКА?
-
Костя, должно получиться, я планировал их делать. Тебе один?
-
Да, мне один нужен
-
Добрый день! Когда ждать фланцы на кпп ОКА?
-
Добрый день! Когда ждать фланцы на кпп ОКА?
Присоединяюсь к вопросу. А еще фланцы на вариатор?
-
Жду ответа от изготовителя, заказ совсем не солидный, могут и отказаться.
-
Готов заказать ещё 2 фланца на первичный вал кпп-08,если это поможет делу.
-
Жду ответа от изготовителя, заказ совсем не солидный, могут и отказаться.
Если откажут, то я первый в очереди на втулку для КПП Ока, только ты к ней приваришь для меня фланец.
-
Скат, точно не помешает.
то я первый в очереди на втулку
Ок.
Но, рано впадать в уныние, все должно получиться.
-
рано впадать в уныние, все должно получиться.
Успокоил, ::cheesy::: А с начала то расстроил немного :(
-
Коллеги, возможность изготовления подтвердили, но цепочка изготовителей усложнилась, сроки возрастут.
Запасайтесь терпением.
-
но цепочка изготовителей усложнилась, сроки возрастут.
Соответственно и цены
-
Цены не должны возрасти. Если только в размере инфляции.
-
ждем
-
Запасайтесь терпением.
Не слышно по срокам?
-
ЮрийМ, к железу еще не приступали, бумажные вопросы решаются
-
к железу еще не приступали, бумажные вопросы решаются
долговато :(
-
Да, долговато, но наши 10шт вперед гнать никто не будет.
Ты сильно не переживай, в крайнем случае втулки применим, они готовые в столе лежат.
-
в крайнем случае втулки применим, они готовые в столе лежат.
Согласен конечно, я и не переживаю сильно.
-
serg47, Добрый день Если есть возможность прошу добавить к моему заказу 1 Флянец на шлицах ещё 2 Втулку на шлицах (товарищ созрел) 44949389@mail.ru тел8905 873семь27пять
-
tzv, Ок, добавил
-
serg47, здравствуй, возможно заказать фланец на кпп ваз? Продублировал в почту.
-
kirkin83, да, пока можно.
-
serg47, спасибо будем ждать.
-
serg47,
Всё получил, качество отличное, спасибо за доп.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/11/23/b7684.png)
-
Спасибо, хорошее слово и кошке приятно. Владей на здоровье.
-
Всё получил, качество отличное, спасибо за доп.
А что получил-то, интересно ведь?
-
ЮрийМ, банальную втулку, но твоя заначена, не волнуйся.
-
serg47, по срокам изготовления не слыхать? Надо бы уже к Новому году.
-
По такой погоде зимника к вам еще не будет , наверно...
-
По такой погоде зимника к вам еще не будет
Почта России работает
-
ЮрийМ, пока обещают за декабрь успеть, только без отверстий.
-
пока обещают за декабрь успеть, только без отверстий.
Успевают? А то уже надо скоро.
-
ЮрийМ, пока не отказываются, но я, честно говоря, не сильно верю. В прошлый раз очень долго делали.
-
пока не отказываются, но я, честно говоря, не сильно верю. В прошлый раз очень долго делали.
Не слыхать? А то уже коробка на раме стоит, и комплект вариатора заказан, недели через две придет. Надо будет вариатор устанавливать и соединять с коробкой. Думаю в феврале очень надо будет. Или накрайняк сделаем втулку с приваренным фланцем.
-
ЮрийМ, через пару дней ситуация прояснится, за январь должны успеть т.к. токарку в декабре уже делали.
Отверстия в паре фланцев я оперативно сделаю, у меня для этого изготовлен кондуктор с настоящими немецкими кондукторными втулками.
-
через пару дней ситуация прояснится, за январь должны успеть т.к. токарку в декабре уже делали.Отверстия в паре фланцев я оперативно сделаю, у меня для этого изготовлен кондуктор с настоящими немецкими кондукторными втулками.
Ну слава богу, успокоил. Очень жду.
-
Очень хорошо. Ждем-с
-
serg47 если еще не поздно в заказ 1шт втулку на первичный ока.
-
Может удобнее с фланцем? Только что пришли на производство, где отверстия будут делать.
-
Только что пришли на производство, где отверстия будут делать.
Ну наконец-то. А долго сверлить будут?
-
dron17, вот так полуфабрикат фланца выглядит. Если кардан присоединять планируешь, то выгоднее сразу фланец использовать, если в качестве ступицы для звезды или шкива, то втулка больше подойдет. Хотя может и к фланцу они удачно болтами привернутся.
ЮрийМ, отверстия крепления кардана обещали во вторник или среду сделать, резьбовое немного позже. Если ну очень горит, то могу и без отверстий отправить, в цене учтем.
Но не рекомендую т.к. делаться будет на ЧПУ, вручную так не сделаешь.
-
отверстия крепления кардана обещали во вторник или среду сделать, резьбовое немного позже. Если ну очень горит, то могу и без отверстий отправить, в цене учтем.
Но не рекомендую т.к. делаться будет на ЧПУ, вручную так не сделаешь.
Подожду, немного уж осталось ждать, раз почти готовый образец увидел. На вариатор тоже фланцы будут готовы? И втулки?
-
serg47 мне втулка под обварку, вилка или шрус ока пока не решил. Но если нет втулки то возьму с фланцем.Да еще по ценнику узнать какая разница . -hi-
-
dron17, так шрус ОКА, это шрус от промвала нивы, он на ОКОвскую палку тоже одевается и к фланцу встает как родной.
http://akdao.ru/internet_magazin?mode=product&product_id=713663203 (http://akdao.ru/internet_magazin?mode=product&product_id=713663203)
С точки зрения балансировки, это в разы лучше чем варить втулку к шрусу. Кстати, этот карданчик можно сложить из двух таких шрусов, а осевой ход обеспечат шлицы фланца.
Я не настаиваю, втулка тоже есть.
По ценам, втулка как и было 500р, фланец придется поднять до 1400р .
-
serg47, Если можно ,то желал бы приобрести втулку на перв.вал 2108.
-
vital, втулка должна быть, напиши на почту, есть в моем профиле
-
отписался
-
ЮрийМ, ты вроде сильно спешил, загляни в почту.
-
ЮрийМ, ты вроде сильно спешил, загляни в почту.
отписался в почту
-
serg47, это тоже от тебя?
https://vk.com/feed?z=photo-125912591_456239640%2Falbum-125912591_00%2Frev
-
ЮрийМ, не я не в курсе, хотя железка и эскиз мои.
-
не в курсе, хотя железка и эскиз мои.
Ну если в теме КРОШ ,то либо тебе заказ с Череповца был,либо там наладили изготовление.
-
Serg47 слышно чего по заказу?
-
слышно чего по заказу?
Отверстия сделали, красиво на ЧПУ, оставалось резьбу в крепежном нарезать, может уже закончили.
Завтра узнаю точно.
-
Ждем .
-
Фланцы готовы ::cheesy:::, всем кто заказывал отпишусь в порядке поступления заказов. Если кому очень горит напишите на почту vezdehod98@yandex.ru , сейчас есть запас, всем хватит. Только втулок ВАЗ нет совсем и работа много времени отнимает, на хобби не остаётся.
-
Куплю фланец на КПП ОКА.
-
Дождались 1*11 :yahoopnevmo:
-
Kosta, не могу найти твоей почты, отпишись на vezdehod98@yandex.ru
-
Коллеги, всем кто заказывал, отписался.
Если забыл про кого, отзовитесь на vezdehod98@yandex.ru
-
Сергей, фланец получил, спасибо! Всё хорошо!
-
serg47, я бы приобрел фланец на КПП ВАЗ 2108,цену и реквизиты в личку.Да, ли если можно травка почтой.
-
Эдуард2016, Ок, только травку почтой не смогу, а остальное без проблем.
-
serg47 Привет ! Посылку получил всё отлично ! Всех с наступающим 23 ФЕВРАЛЯ !!!
-
serg47 Спасибо Посылка пришла всё красиво и качественно.
-
serg47, здравствуйте. Закажу фланец КПП Ока. Если его нет, то втулку. Заказ продублировал почту.
-
Не получается отправить на эл. почту. Мой эл. адрес talgat-53@inbox.ru
-
Не получается отправить на эл. почту
Пиши в личку,уведомление на почту получит.
-
Тalgat-53, хорошо, забронировал. Подробности в почте.
-
Тalgat-53, хорошо, забронировал. Подробности в почте.
Спасибо.
-
serg47, здравствуйте! нужна втулка для кпп ваз 2108.если есть вналичии приеду куда скажите)) живу в СПБ .
-
serg47,
Посылку получил. Огромное спасибо!
-
Владимир47рус, да втулка ВАЗ есть, подробности в личку написал
-
Тalgat-53, хорошо, забронировал. Подробности в почте.
Забыл отписаться - получил, все нормально.
-
Коллеги, спасибо всем кто отписался по получении.
Такая просьба, может кто-то на луноходах в аналогичной теме написать, что несколько фланцев осталось и искать их надо на Пневмоходах.
Так мне и не удалось учётку восстановить, а там кто-то интересовался.
-
Привет Сергей! Сегодня получил фланец, спасибо большое. У меня вопрос: как зафиксировать фланец посредством болта? Делать углубление в первичном валу? Или как?
-
Коллеги, спасибо всем кто отписался по получении.
Такая просьба, может кто-то на луноходах в аналогичной теме написать, что несколько фланцев осталось и искать их надо на Пневмоходах.
Так мне и не удалось учётку восстановить, а там кто-то интересовался.
луноходов.нет уже давно весь синий...
-
углубление в первичном валу?
Болгаркой придётся чиркнуть аккуратно.
-
как зафиксировать фланец посредством болта? Делать углубление в первичном валу? Или как?
Я делал болгаркой небольшой пропил поперек зуба, глубиной меньше высоты зуба.
Стопорный винт немного притуплял.
Винт туго затягивать нет смысла, надо законтрить гайкой. Я, вроде, еще резьбовой клей добавил.
-
Спасибо за советы
-
Всем привет. Нужен флянец на кпп 2108 ?
-
Алексей, знак вопроса к чему?
Нужен флянец на кпп 2108 ?
Тебе фланец нужен? Пиши на почту vezdehod98@yandex.ru
-
В почту написал.
-
Priob70, от прошлого заказа ничего не осталось.
Но, видимо, наступило сезонное обострение вездеходостроения, начали спрашивать про фланцы.
Коллеги, отпишите кому какие надо. Попробую сформировать заказ.
-
Ну тогда давайте формировать списки.
Заказываю.
Один флянец на первичный вал кпп ока и один флянец на вал 25мм со шпон пазом.
-
Разберут однозначно, как и в прошлые заказы.
-
Я бы тоже взял два фланца на КПП Ока .
-
Активнее товарищи, активнее.
-
Я заказал.
-
serg47, у меня часто спрашивают такие фланцы. Всех отсылаю в твою тему.
Может, есть смысл продавать и через мой магазин. Качество отличное, рекомендую.
Сообщи, пожалуйста, мне размеры прошлых партий и условия поставки в личку или на почту g_ivanchuk@mail.ru
Давно хочу завести витрину с товарами от партнеров. Регулярно просят пары, блокировки, повышайки и др. И доставка получается в разы дешевле, если из одного места все комплектовать.
Успехов тебе!
-
serg47, мне один фланец на вал 25мм со шпон пазом и один фланец на первичный вал кпп 08 -hi-
-
И я такой же комплект возьму.
-
Ну тогда давайте формировать списки.
Заказываю.
Один флянец на первичный вал кпп ока и один флянец на вал 25мм со шпон пазом.
И сюдаже фланец на кпп классики.
-
Коллеги, т.к. интерес есть, заказ сформируем.
Юрич, я тебе подобный вариант сам хотел предложить. Обсудим через пару недель, сейчас все силы на строительство гаража уходят, а скоро дожди.
-
Обсудим через пару недель, сейчас все силы на строительство гаража уходят, а скоро дожди.
Аналогично, только вернулся с кровли своего гаража. Пока более-менее сухо, надо гидроизоляцию приклеить.
В любом случае меня учитывай в списках, вопрос только в количестве.
Успехов!
-
Нам то хоть достанется? ::aggressive:::
-
serg47 приветствую, можно и мне 2 фланца на коробку ваз и 2 фланца под 25 диаметр шпонка.
-
serg47, мне бы хотелось купить фланец под первичный вал кпп 2108 и фланец по диаметр 25мм со шпонкой под вариатор
-
Добрый день. Я бы тоже заказал фланец на вал МКПП 2108
-
serg47, я тебе писал в личку тоже возьму 2 на вал кпп ваз 08 и 2 под шпон паз на ведомый вал вариатора.
-
Тем новых нету,а стройка похоже кипит . ::cheesy:::
-
Про запас. ::cheesy:::
-
И самое интересное,
это узнать примерный срок готового продукта.
-
Да, как по срокам? Может тоже закажу прозапас.
-
Срок изготовления 2-3 месяца, с учётом январских выходных может получится к февралю. Но пока я не узнавал возьмутся ли .
-
Но пока я не узнавал возьмутся ли .
А ты узнай -hi-. Тогда и решим.
-
Для таких нужных и оригинальных деталек, это не срок, можно и подождать.
-
Будем ждать, самостоятельно городить самую ответственную деталь не хочется!
-
Добрый день! Интересует фланец на ведомый вал вариатора 25 мм под шпонку и фланец на первичный вал кпп Ока
-
Добрый день! Интересует фланец на ведомый вал вариатора 25 мм под шпонку и фланец на первичный вал кпп Ока. Такой же заказ сделаю. -hi-
-
Но пока я не узнавал возьмутся ли .
Привет! Узнавал, возьмутся или нет?
-
Нет, пока работу работаю, сил на всё не хватает.
-
Заказов то уже куча.
Волнуемся.
-
Добрый вечер! возьму 1 на вал кпп ваз 08 и 1 под шпон паз на ведомый вал вариатора.
-
Здравствуйте ! По фланцам есть какие -нибудь подвижки ?
-
Мужики кто та мне говорил что передняя ступица от Оки подходит по шлицам на первичный вал, может я и ошибаюсь завтра проверю. А если подходит её можно переточить под любой фланец.
-
По изготовлению процесс идёт, но как всегда, медленно. Главное, что с протяжкой удалось договориться.
Про ступицу ОКИ не помню, а вот в сателлитах ОКИ тоже 20шлицов, они оденутся на вал, но будут болтаться т.к. профиль другой. Лучше тогда к ступице диска сцепления приварить фланец.
-
кто та мне говорил что передняя ступица от Оки подходит по шлицам на первичный вал
Там модуль шлицев одинаковый, но угол профиля разный: на полуосевой 45 градусов, на сцеплении 30. Давить будет не по поверхностям шлиц, а по линиям...значит, быстро разобьет.
-
По изготовлению процесс идёт, но как всегда, медленно. Главное, что с протяжкой удалось договориться.
Про ступицу ОКИ не помню, а вот в сателлитах ОКИ тоже 20шлицов, они оденутся на вал, но будут болтаться т.к. профиль другой. Лучше тогда к ступице диска сцепления приварить фланец.
Ждем фланцы, я там первый в очереди.
-
Очень ждем, я второй ::rolleyes:::
-
SERG47, Здравствуйте. Прочитал Вашу тему. Мне тоже надо соединить КПП ВАЗ(классика) с вариатором Сафари (вал со шпонкой 25мм(мотобуксировщик)). Где то в середине темы был вопрос что фланцы надо соединять через муфту(сгладить несоосность). Вы уже много изготовили фланцев, по опыту - нужна муфта или можно их просто соединить болтами? И как конкретно сделать заказ? Очередь, предоплата, срок? Спасибо
-
Здравствуйте.
Можно заказать 2 на вал кпп ваз 08 и 2 под шпон паз на ведомый вал вариатора?
-
Сергей, извини, пропустил твой запрос.
Да, детали заказаны с запасом, за тобой зарезервирую.
Цепочка изготовителей снова поменялась, но в феврале должны отдать.
-
Fimok, извини, тоже пропустил вопрос.
С КПП классики проблема в том, что первичный вал опирается на один подшипник в КПП, второй стоит в маховике двигателя. На этот вал нельзя давать боковую нагрузку без второго подшипника.
Фланцы между собой можно соединить болтами и центрирующим колечком, получится жёсткая муфта, но тогда надо жёстко центровать вал вариатора с валом КПП. Даже не знаю, что посоветовать. Бери лучше КПП-2108.
Фланец, если надо, забронировал.
-
Тоже закажу один флянец под шпон паз на ведомый вал вариатора.
-
Тоже закажу один флянец под шпон паз на ведомый вал вариатора.
-
А под вал сцепления Оки делаются?
-
serg47, если возможно, один(1) под шпон паз на ведомый вал вариатора 25мм.
-
serg47, Уже и февраль.
Скажите пожалуйста когда начнется раздача?
-
Да, и по ценообразованию уже определились?
Сколько заначить с получки?
-
Dizko, да, можно, заказано с запасом и для ОКОовской кпп тоже. На этот год должно всем хватить.
Раздача, планируется на конец февраля, но не гарантирую.
Цена на уровне прошлого года, 1500р за фланец. Также фланцы будут в магазине у Юрича, если у него ещё что-то заказывать, то можно будет на доставке сэкономить. Одна большая посылка дешевле чем две маленькие.
-
Главное что процесс близитья к завершению.
::morning1:::
-
Также фланцы будут в магазине у Юрича, если у него ещё что-то заказывать, то можно будет на доставке сэкономить.
Точно-точно! Будет в магазине, поскольку часто спрашивают, даже свой образец сбагрил...
А вот протягивать мириканские шлицы нечем...а то освоил бы сам. Продукт, ИМХО, востребованный
-
Так, для раздумий, чем протягивать.
https://www.youtube.com/watch?v=MYI1slVGziU
-
Так, для раздумий, чем протягивать.
https://www.youtube.com/watch?v=MYI1slVGziU
Это не так просто , как кажется .
-
это не так просто
В чем он там запекал протяжку ?
-
В чем он там запекал протяжку ?
Р6М5 в соляной ванне калится .
Р18 легче термообработать .
-
Adler, -hi-
-
А Что, видео не познавательно?
Не кому не понравилось? ::mail1:::
-
А Что, видео не познавательно?
Не кому не понравилось? ::mail1:::
Да прикольно конечно . Я у Ремикса видел на технофоруме . -hi-
-
Не кому не понравилось?
Познавательно . Интересно.
-
А Что, видео не познавательно?
Не кому не понравилось? ::mail1:::Да прикольно конечно . Я у Ремикса видел на технофоруме . -hi-
Видел, а нам не показал. -hi-
-
Лесник-61,
Там есть кнопочки...... -hi- 1*11
-
А Что, видео не познавательно?
Не кому не понравилось? ::mail1:::Видел, а нам не показал. -hi-
Так это специфичная штука то . Решил не пугать пользователей ::crazy:::
-
Своими стамесками. 1*11
-
Грустно мне!
Есть возможность заказать протяжки с любыми параметрами, хочь мириканские, хочь австралийские...инвестировать нечего, они тяжелые и трудные, караул! 0*)
Понятно, что когда то отобьются, пару раз переточить и отобьются, но сейчас то как взять!? ::thinking:::
-
но сейчас то как взять!
Стартап, говорят, какой то надо сначала сделать. Потом деньги к нему дают. А вот кто их дает, не знаю... ::undecided:::
-
0*) ::girl_cray::: Времени совсем мало осталось!
-
0*) ::girl_cray::: Времени совсем мало осталось!
Я там Вам посыль отправил Энергией. -hi-
-
Всем привет! Когда ждать фланцы?
-
Вмешался человеческий фактор, половина заказа ушла в брак. Теперь только к концу марта.
-
половина заказа ушла в брак.
А те, что в брак, бесплатно не раздают? ::crazy:::
-
serg47, СЕРГЕЙ. ДОБРЫЙ ДЕНЬ. иНТЕРЕСУЮТ втулки и фланцы на первичный вал КПП 2108. Где и как можно купить? 89170578368 Валерий.
-
Валера, к концу месяца должны доделать. Напиши в личку сколько и каких надо, куда и как отправлять.
-
Сергей -hi-, фланцы готовы ?
-
Почти готовы, не хватает только отверстия под стопор. В таком состоянии заберу в конце недели и отдам на доделку. Если очень горит, могу отправить без этого отв.
-
Неделю потерпим..
-
Здравствуте. Приобрёл бы два флянца. Один шпонка под 25вал. Второй шлицы под первичный КПП ока.
-
Ромка81, Ок, забронирую. Завтра, возможно, отдадут и начну рассылать в порядке поступления заказов.
-
Дождались! ::cheesy:::
-
Объява!
Все фланцы и втулки можно будет скоро приобрести и в магазине жюторг.рф!
Спасибо, serg47, за поставку партии нужных железок!
-
Подскажите если флянец к флянцу в плотную какая общая ширина получается с муфтами? И какая ширина самих флянцев если помериться без муфт.
-
вопроса 2:
1. Есть ли муфты на первичный вал КПП "Оки"? и одинаковые ли с КПП 08?
2. Какое расстояние от плоскости кпп (привалочной) до конца первичного вала КПП "Оки"? (вроде где-то было в теме, не могу найти, вроде 25 мм?).
Спасибо.
-
Какое расстояние от плоскости кпп (привалочной) до конца первичного вала КПП "Оки"?
Может это поможет,зазор между плитой и фланцем псевдо коленвала 1-2 мм.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/04/25/6a24d.jpg)
-
didulya,
а откуда считать? ::mail1::: не понял(((
-
20 мм толщина фланца вала и пару мм на зазор до плиты влево достаточно.Мерял на 2108 там 21 мм,мне кажется у всех ваз около этого.Ход на шлицах достаточно большой.
-
Коллеги, вроде, написал всем, кто заказывал. Если кого пропустил, сообщите.
По размерам фланцев:
общая длина 45мм
длина шлицов 42мм
диаметр ступицы у шлицевых 35мм
диаметр ступицы у шпоночного 40мм
По размерам втулок
длина 40мм
диаметр у всех 40мм (чтобы можно было проточить ступеньку для центровки звёздочки и т.д.)
-
serg47,
вопрос по стыковке к КПП Ока открытый. Если есть втулки, возьму 2 шт.
Цена вопроса?
-
Fiacher12, да втулки есть, цены остались прошлогодние. 500р/шт. Надо именно втулки, не фланцы? Напиши на почту vezdehod98@yandex.ru
-
Получил. Спасибо. (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/06/bcd46.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/06/59ab6.jpg)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/06/5ab58.jpg)
Вкусняшки.
-
serg47, посылку получил качеством изготовления деталей доволен, спасибо за оперативность.
-
Сергей, фланцы получил, спасибо.
-
вопрос - если делать Лифан 15 сли- вариатор- и на вал вариатора ставить самый правый (со шпонкой) фланец для стыковки с карданом, не срежет ли шпонку? вся нагрузка ложится на брусочек 6*8 мм...
-
Так у вариатора ведомый тоже на шпонках и не срезает.
-
Сергей 18, ну и отлично.
Вроде, всем кому обещал отправил, если пропустил кого, отзовитесь.
-
Сергег, привет
Если еще осталось переходники с ведомого вариатора на кардан классики - взял бы для коллекции
-
serg47, я тоже.
-
Несколько штук оставалось, я через пару дней смогу уточнить и отпишусь.
-
serg47, Бронь на 1 шт.
-
на меня тоже
-
Люди,а есть некая втулка,чтоб один конец у нее имел шлицы первичного вала 2108,а другой конец под шпонку,на ведомый вал вариатора?
Или же надо покупать два фланца: один с шлицами 2108,а другой на 25мм под шпонку?
-
Renegat, готовой такой втулки нет, эти шлицы делаются протяжкой, надо сквозной проход.
Можно приварить шлицевую втулку к шпоночному фланцу, но для центровки сделать расточку во фланце. Наверно, дешевле и лучше сболтить два фланца через центровочное кольцо
-
serg47, а у тебя есть эти два фланца для меня? ;)
-
Люди,а есть некая втулка,чтоб один конец у нее имел шлицы первичного вала 2108,а другой конец под шпонку,на ведомый вал вариатора?Или же надо покупать два фланца: один с шлицами 2108,а другой на 25мм под шпонку?
Такой вал стоит в Пельце. Фирма Пелец и на продажу их делает, но стоит он дорого (7000 руб).
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/08/01/2f57c.jpg)
-
А у нас токарные работы сделать стоит от 800 до 1200 руб/час
Из них сам токарь за эту работу в час получит руб. 300...500, а остальное - накладные расходы: энергия, налоги, аренда, амортизация оборудования и расход инструмента..., контора сверху.
Мне каждый шлицованный хвостовик на валах обходится по 900...1200 руб. Без токарки и материала.
У меня половина продуктов в магазине продается ниже себестоимости, за счет остальных еле-еле свожу дебет с кредитом.
Какие барыши!?
И спекуляциями тоже не занимаюсь, если чужие изделия просят, типа пару или блокировку в мост, отсылаю по той цене, что взял.
Если запчасти из магазина, то чек сканирую и предоставляю.
Если можете купить дешевле, то я обеими руками ЗА! Только не сокрушайтесь потом о качестве, контрафакте или кидалове.
Что обидно, обвиняют меня в барыжничестве тоьько те, кто ничего у меня не брал, для кого мои цены в принципе неподъемны.
А те, кто применяют мои ЖЮ-лезки, пишут, что вполне довольны и качеством и надежностью. Спросите у Андрея Вологды, он применяет валы ЖЮ-123 на серийных Лесниках. Вот только что отослал ему из новой партии 26 кг.
В принципе, сколько бы любой из вас отдал бы за железку, которая не сломается в болоте или снежной пустыне, чтобы только назад вернуться верхом, а не пешком...да просто вернуться живым?
Поэтому слоган магазина ЖЮторг.рф: "НАДЕЖНОСТЬ ДОРОЖЕ!" Добро пожаловать!
Тема эта про стыковку КПП ваз-08 с карданным валом. Автор - serg47. С какого боку тут реклама хотелок отдельных, самих ничего руками не делающих пенсионеров, совсем непонятно. Если есть желание срубить рублики, то раз открыл свою тему, там и рекламируй, если есть желание накрутить свои проценты на продукты, которые большая часть самодельщиков сделать сами не в состоянии. Модераторы и так разрываются, убирая срачь, за особо одаренными форумчанами, так зачем создавать им лишнюю работу. Лично я так считаю: если продукт (деталь) рекламируемый, действительно качественный, то его будут брать. А если исполнять вчерашние заказы, за счет средств, поступивших сегодня, то это не дело, обычная спекуляция на перепродаже. Есть тема про ЖЮторг.рф, , пусть советы и реклама, создавшего её топикстартера, будут все там. А рекламирование своих хотелок в чужих темах, просто надоело.
Пневмоходы.ру - форум людей, делающих вездеходы своими руками, для себя, не навязывающих себя никому, просто делящихся своими достижениями или просящими совета, если что не понятно, но никак не торговая площадка. Так давайте не будем вместе портить форум.
-
Renegat, ответил в личку
-
serg47, а где удобное описание товара?
Надо или в подписи ссылку, или на первой странице отредактировать. А то 22 страницы листать как-то не то...
-
serg47, а где удобное описание товара?
Может сделаешь по типу как у Юрича, в одной теме. Или как у Димы Сайгака. Тем более у тебя товара много .
-
Вопрос по делу, я хочу сделать короткий быстроходный кардан, между вариатором и КПП. Сейчас там задний кардан от НИВЫ, работает всё хорошо, но хочу двигатель сместить на зад.
Думаю взять вал привода ОКИ и одеть два ШРУС от прмвала Нивы, осевая подвижность за счёт шлицов на первичном валу. Или вместо одного ШРУС промвала поставить внутренний ШРУС ОКИ с приваренным фланцем.
Кто-то делал подобный вариант? Вроде писали, что эти ШРУСы щёлкают в таком режиме.
-
Вопрос по делу, я хочу сделать короткий быстроходный кардан, между вариатором и КПП.
А чем не устраивает промвал от Шнивы? С одной стороны шрус родной, с другой на шлицы ставится крестовина от кардана нивы, хождение на шлицах предусмотрено.
-
На переломке делал из шрусов на кпп фольца от вариатора,на первичном валу без фиксации.Угол великоват был для кардана,хотя поначалу был кардан,чашки/вилки подтачивал.Два-три года катал без проблем,чехол правда порвал ногой,тормозя кардан при переключении.
-
ЮрийМ, крестовины надо парами ставить, иначе скорость на выходе будет сильно неравномерная. Можно Шрусовый промвал от ШНивы попробовать.
-
взять вал привода ОКИ и одеть два ШРУС от прмвала Нивы
Я так сделал на тракторе. Нормально работает. У меня получается прямая передача от вала двс на вал кпп.
-
Меня насторожило, что писали про щелчки в таком приводе, хотя всё должно работать.
Вспомнил, что у меня есть эксклюзивные валы ОКИ, с одной стороны 19 шлицов, с другой 22 и есть наружный ШРУС 2108 с привареным фланцем и ШРУС промвала нивы. Соберу, испытаю.
Есть ещё идея приварить шлицевую втулку к шрусу ОКИ, в этом случае вылет шарнира будет минимальный и вес меньше.
-
Думаю взять вал привода ОКИ и одеть два ШРУС от прмвала Нивы,
Я делал так на переломке, ходит всё отлично. В одном шрусе вал заблокировал стопорным кольцом, а другой свободный.
-
Болие полного фото нет.
-
Добрый вечер .я тут новичок. Решил собрать минитрактор 4х4 цельнорамный впереди двигатель лифан 15 л.с вал 22мм , посередине ркпп ваз 2110 .сколько обойдутся флянцы?
-
serg47, добрый вечер!
-
serg47, мне требуется 2 флянка на первичный вал кпп. Ваз 2109
-
serg47, мне требуется 2 флянца,мой номер телефона 89600070374.
-
сержик, еще можно приобрести такие же фланцы в моем магазине: https://zhyutorg.nethouse.ru/products/41847204
-hi-
-
4. Изготовить свою длинную толстостенную втулку с фланцем или только втулку под приварку к фланцу
не знаю какие шлицы на кпп 08....но если они идентичны с шлицами классики......03-06.......то тогда ищи убитый стартер от Краза там шлицевая длиннее чем на диске сцепления и шлиц один в один!
-
А как насчет ступицы от оки на первичный вал? Видел на ютюбе, может его кто пробовал?
-
А как насчет ступицы от оки на первичный вал? Видел на ютюбе, может его кто пробовал?
Шлицы у гранаты того же модуля, но угол 45 град., а у ступицы ведомого диска сцепления 30град. Т.е. надеть, наверное можно, зуб на зуб попадет, но работать шлицы будут только по линии, а на по боковой поверхности шлиц... т.е. скоро разобьет.
-
Вот же, всё есть для вас!
Не так уж и дорого, дешевле, чем колхозить из порошковых ступиц со свалки...
https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/41847140
https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/41847203
-hi-
-
serg47, добрый день, Сергей! Возможно ли заказать фланец на вариатор с переходом на кардан, и фланец на первичный вал кпп под кардан
-
Andrei 1992, снимай вопрос, уже поехали фланцы от serg47 к тебе!
-
Тема затихла, но все равно спрошу, интересует фланец кардан Нива и вал 25мм под шпонку и под первичник коровки Ваз 2108
-
Тема затихла, но все равно спрошу, интересует фланец кардан Нива и вал 25мм под шпонку и под первичник коровки Ваз 2108
У нас тема покуда заглохла, но для справки swaptools продают все это. Написал сюда ибо Серега покуда не делает у Юрича кончились... а многим нужно.
-
но для справки swaptools продают все это
ссыль кривая, лучше бы ничего не советовал
Похожие есть: https://swamptools.ru/
https://vk.com/swamptools
-
ссыль кривая, лучше бы ничего не советовал
Похожие есть: https://swamptools.ru/
https://vk.com/swamptools
Блин это оно и есть. Я не давал ссыль, просто название, дальше найти не трудно...
-
Тема затихла, но все равно спрошу, интересует фланец кардан Нива и вал 25мм под шпонку и под первичник коровки Ваз 2108
На свамптулсе, если актуально, Я заказывал, 2 фланеца: 1- под 25вал нормальный.,2 - под шлиц первичного вала, как мне кажется изготовлен из ступицы диска сцепления(втулка с шлицевой) и запресован и обварен в проточеный фланец 2101. при установке оказалось фланец имеет серьезный люфт. Поиски нормального фланца(как были описаны ранее, и были ранее в продаже) не увенчались успехом. Выхода Я вижу два, завод с очередями(но удаленно, это практически не возможно), либо отказатся от фланца в пользу установки полноценого сцепления.
-
из ступицы диска сцепления(втулка с шлицевой) и запресован и обварен в проточеный фланец 2101
Ставить надо две шлицевые от диска сцепления,тогда всё нормально будет. -hi-