Тема: серовский лапоть

[Евгений Е.]

ездить на одном уазмосту с колесами 1200мм

 Алексей, вот смотри....Проблем никаких : http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5140.240
   На заднем мосту езжу по ряму свободно... В троем и 100 кг брусники ...

установка уаз раздатки по сравнению с раздаткой газ 66 дает выигрыш в весе не более 30 кг а по прочности проигрыш раза в 3-4

И это верно - РК от 66-го прочнее УАЗовской ... Для машины, весом до 1,5 тонн, и колесах до 1300мм -  УАЗ-раздатка неубиваема

[.]

то что раздатка слабое звено конечно сомнений не вызывает,поэтому мех лебедка обязательно будет,без неё на больших колесах с дороги не съеду!

Может усиленные выходные валики нивовской раздатки улучшат ситуацию. Буквально вчера мацал в руках задний вал - тонковат конечно.

[lexx]

то что раздатка слабое звено конечно сомнений не вызывает,поэтому мех лебедка обязательно будет,без неё на больших колесах с дороги не съеду!

Может усиленные выходные валики нивовской раздатки улучшат ситуацию. Буквально вчера мацал в руках задний вал - тонковат конечно.

видел в нете какие то усиленные валики ,но на тех валиках шлицевая под фланец стандартная.думаю усиление не сильно значительное.все эти усиления в первую очередь изготавливают чтоб на них заработать,так же как и запчасти все, а как это все будет служить покупателям никого не волнует...
Владимир Николаевич, вы же ездите с нивораздаткой и колесами краз ,при том у вас в мостах наверное не 4,6 (у меня такое)передаточное а поменьше наверное. по чему у меня то должно все завернуться???ну пусть вес на 100-150 побольше но это не катастрофически много я думаю

[lexx]

Евгений Е. в грязи то понятно что нет разницы какая раздатка,я за езду по сухим дорогам переживаю. были бы мосты покрепче конечно бы поставил рк газ66 и не парился.а эти покрепче нивовских но и не далеко ушли от них.в одном мосту гп новая и терзают серьезные сомнения по её качеству,и по качеству потшипников тоже.для меня под вопросом что слабее -рк нивы советская или гп уаз современная...испытания покажут 

[чага]

с рк уаз рвал зубья на гп уаз на старой машинке на колесах1200, на нивской рк диф стараюсь не блокировать. блокировал пока только раз при выезде из полыньи. валик в нивской рк менять даже в поле проще, чем половинить мост уаза. можно пока идет притирка машинки и водителя для самоуспокоения возить валик запасной.

[.]

Владимир Николаевич, вы же ездите с нивораздаткой и колесами краз ,при том у вас в мостах наверное не 4,6 (у меня такое)передаточное а поменьше наверное. по чему у меня то должно все завернуться???ну пусть вес на 100-150 побольше но это не катастрофически много я думаю

Валерий Николаевич сворачивал этот валик китайским окомотором.
Лёша, главное не поддавать коксу на крутых подъёмах с включенной болкировкой. И как вариант возить с собой запасной.

[Юрий.]

главное не поддавать коксу

В нашем деле главное не делать резких движений, тогда движение будет продолжаться, о как сказанул, каламбур прямо.

[lexx]

всем спасибо за советы и поддержку!!! валика надо возить 2-передний и задний,они разные. гонять как америкосы на бигфутах я и не собирался. двиг 08й не потому что от оки слабый а потому что запчасти для оки совсем уже фуфло в магазах,а через несколько лет вообще могут изчезнуть как например на таврию или москвич. это основная причина выбора двс.если раздатку беречь не научусь буду придумывать между кпп и рк ограничитель момента крутящего

[МВП]

двиг 08й не потому что от оки слабый а потому что запчасти для оки совсем уже фуфло в магазах

поддержу . и дороже вдобавок почему то . у нас в городе по оке только один , по восьмерке на каждом углу , и зная что авто уже мало кто эксплуатирует ,  почти по бросовым ценам то что касается карбюраторных .

ограничитель момента

я его просто душил увеличив разряжение до коллектора (уменьшив наполнение цилиндра ) . короче литраж изменял не ломая настроек .

[Евгений 103]

И я согласен!!!
А что касается  "ограничителя момента крутящего",то я так уже делал..
делаешь на газ ход не полный..
регулируешь,как тебе кажется нужным..
Жмешь на педаль до полика,а мощность двига,например на ,половину газа

[lexx]

Василий,Евгений,думал и про такие ограничения но их минус -на высоких передачах в кпп не получиться получить полной мощности хотя на 5 передаче в кпп без всяких ограничений момент будет на выходе с гп08 будет меньше чем момент на выходе кпп на стандартной ниве при первой передаче. то есть абсолютно штатный крутящий момент рк нивы. все это буду познавать на практике. это моя первая самоделка с автодвигателем (до этого только с мото движками) и первая своя вездеходная(до этого только гусеничные снегоходы и разные недоприводы,мотоблоки и т...).есть конечно опыт самоделок отца,но они тоже все были недоприводы  с мотодвижками...

[МВП]

lexx, Алексей , если не изображать из себя спортсмена - трофика , то все терпит с восьмерочным движком . у меня многие катаются ничего не ломают . инструкция простая . говорю делай что хочешь но движок не крути больше 3тысяч . из всего что могли посторонние сломать ет сцепление сожгли , потому как  передачи   третью с первой путали . и стеклоочистители подавили ногами (на крыше ездили)

[Юрий.]

то все терпит с восьмерочным движком

1100, 1300, 1500?

[lexx]

1500 собран(блок безномерной).на него есть справка о списании авто и договор что я его купил у бывшего хозяина. есть еще не плохой блок 1300 но его надо растачивать и номер на нем выбит .этот блок(1300)с авто на котором я сейчас езжу снят в связи с установкой другого блока 1500. сейчас собираю на 1500 двиг все.если что после регистрации может поменяю на 1300 если что то не понравиться.

[МВП]

то все терпит с восьмерочным движком

1100, 1300, 1500?

1100     правда маленько раздаток тоже успокоил а на последней скоро блокировки не будет . уже отстреливаться начала

[пасечник 30]

В рк нивы можно понижение по более сделать нужна шестерня с дифа Нисского на 42 зуба её присобачиваем на пром вал раздатки и на первом валу меняем шестерню на шестерню третей передачи коробки ваз классика и протачиваем диф получаем передаточное 3.0 в инете есть подробное описание от ден нива по затратам мне обошлось 1 тр токарю и порваная раздатка за 500р можно ещё двуряднве подшипники поставить покрепше бедет ! У меня на ниве такая схема крутит 31 лапти и трасса и грязюку переваривается на ура

[Юрий.]

1100 

А у Алексея 1500.

Василий,Евгений,думал и про такие ограничения но их минус -на высоких передачах в кпп не получиться получить полной мощности хотя на 5 передаче в кпп без всяких ограничений момент будет на выходе с гп08 будет меньше чем момент на выходе кпп на стандартной ниве при первой передаче. то есть абсолютно штатный крутящий момент рк нивы.

Алексей, а ты на пятой ездить собрался? Мощноват движок, надо огранку делать, получается 4хкратное превышение по крутящему моменту, а желательно не более 2, то есть как момент окомотора. По своему опыту выяснил, 4хкратный момент это слишком, двс иж планеты рвет кпп мосика в хлам при таком превышении, ну и даже с двс оки у меня на карданах на раздатку и от нее на мосты че то летят крестовины вазовские, то ли они дрянные, то ли лишний момент вылазит, углы не запредельные.

[lexx]

Юрий. ,у вас крестовины изза их качества мало ходят. вы их напильником то попробуйте ширкнуть.они на авто то сейчас долго не ходят обычно.ну а по раздатке-время покажет. вы сами то на первой все время ездите???

[Юрий.]

ну а по раздатке-время покажет. вы сами то на первой все время ездите???

Конечно покажет, нет, я не против, но расчеты, не смотреть что ли на них. Разговор то не о том на какой ездить, а о том что и первую включишь, как раз тогда когда увяз, а тут раз и момент превышен серьезно. На пятой то не превышен, так и включать ее только по асфальту, там и помощней мотор раздатка выдержит.

[lexx]

ну вот как порву раздатку так начну думать о ограничении момента конкретно.муфта мтз(промопора) мне в помощь....