Тема: Разновидности мостов УАЗ

[RANIS64]

Слов нет. Опять двадцать пять. Мужики ну сколько можно наступать на одни и те же грабли?

Вопрос у меня конкретный, интересующий. Если есть ссылки, соображения поделитесь. Если кому-то не нравится вопрос попрошу Админа убрать,лично я не мог найти ответы.

[kekekew]

Вопрос у меня конкретный, интересующий. Если есть ссылки, соображения поделитесь. Если кому-то не нравится вопрос попрошу Админа убрать,лично я не мог найти ответы.
[/quote] Вопрос который обсуждался, выше в теме.  Меня смутило ваше место жительства, ЮГРА.  Т.к. в Югре, как и унас в ЯНАО десятки Тюменских и Московских машин с гибридными мостами. Гибридные мосты производители ставят на машины, для того чтобы увеличить передаточное отношение, сохранив заводскую компановку остальных агрегатов (двигатель, коробку, раздатку). Это чисто экономический момент- максимум прибыли, при минимуме вложений. И если называть вещи своими именами, введение в заблуждение потребителя, т.к. при такой схеме для движения по бездорожью, тупо, вдвое не хватает передаточного. И именно это не так актуально в средней полосе, на более твёрдых грунтах. У нас это, невозможность съехать с зимника, зимой, а летом с отсыпки в тундру. Как сейчас собирают гибридные мосты Треколовцы не знаю,скорее всего заказывают на заводе. Тюменцы делали 4 самодельные полуоси (приходилось их ремонтировать), причём , на переднем масту полуось сращивается, на собранном поворотном кулаке. Кроме этого к гибридным мостам куча других вопросов.  И ещё один момент: Машина на этих мостах, безусловно будет ходить, но при соблюдении некоторых условий: 4,6х1,9=8,74х на раздатку вдвое=17,48-------- Это для твёрдых грунтов. Умудритесь уменьшить вдвое, будете ездить по снегу и болоту. Но самое главное вес сухой машины не должен превышать 1000кг, а именно это самое трудное.

[RANIS64]

KeKeKew.  Спасибо за информацию. Я думал, что гибридный мост (П/Ч - 8.74 + РК с понижайкой)  хватит лазить по нашим болотам.   Да и .....        Вопрос другой      насколько актуальна эта схема: Двигатель Ока с главной передачей + раздатка Нива + военный мост или что лучше (колхозный мост).  Колёса 1300-530 ;   краз лаптёжник   или   1300-600.   Вроде бы все делают,а на сколько эта схема прочная, выдержит ли нивовская раздатка: планируемый вес пневмохода до 1200 кг. Как на практике показывают себя такие машины?

[.]

Всё о мостах УАЗ.

[.]

выдержит ли нивовская раздатка: планируемый вес пневмохода до 1200 кг.

Какой бы ни был вес пневмохода - окодвигателем ни вжизнь не порвать нивкину раздатку.

[.]

kekekew ,да угомонись ты наконец со своими подъёбочками!
По твоему получается большинство фуромчан придурки,а ты самый наимудрейший.

[Вован Я]

Хочу услышать Ваше мнение!
Есть выбор между мостами УАЗ б/у еще выпуска СССР (5,125) и б/у 1996г (4,6...). Оба в достаточно отличном состоянии. В моем проекте мне понижения вхатает в обоих вариантах.
Вопрос к знатокам: какой мост КРЕПЧЕ во всех отношениях, почему?                         

[Dimanmoto]

Хочу услышать Ваше мнение!
Есть выбор между мостами УАЗ б/у еще выпуска СССР (5,125) и б/у 1996г (4,6...). Оба в достаточно отличном состоянии. В моем проекте мне понижения вхатает в обоих вариантах.
Вопрос к знатокам: какой мост КРЕПЧЕ во всех отношениях, почему?                         

Мосты 4,625  ( т.е на 37 зубьев ) бери, они крепче.
А мост 5,125 слабее, т.к. у него зубья хвостовика меньше.
Вроде понятно объяснил.

[Вован Я]

А как же это:

С УАЗом сам с детства связан где только на них не лазил, с ноля полностью машину собирал. Вот с выбором мостов теперь и маюсь. У друга есть уазка 469 с мостами на 41 ходит и ходит, а на своем 452 на 37 я уже 3 задних поменял и 1 передний.

И старые работники скорой, почты и других организаций, где УАЗы списывают раз в три года утверждают что новые мосты - из сыромятины! Мост выпуска СССР говорят будет крепче........Даже не знаю что делать.
Есть у кого реальный опыт попробовать оба моста в деле и сломать - напишите, пожалуйста!

[troffer]

На одном вездике стоят колхозы 5.125 , один раз порвали задний мост. Выкрошило зубья на планетарке и хвостовике. Но я из-за того , что надо было ехать в р-он за подшипником хвостовика  поленился и поставил вместо него 304 шариковый. Год ездили нормально , потом хрусть... А вот что хрустнуло раньше - подшипник ( шариковый вместо ролика) или ГП тут уже тока гадать. Но перед ходит нормально. Двигло тут 1300.  На другом полностью пришлость перебирать мосты и я покупал обе ГП в магазике, на 37 зубов. Второй год ходят , пока тьфу..тьфу.. Двигло от оки. Проверял ГП прямо в магазине напильником.

[zver]

люди подскажите нужны размеры моста уаз колхоз по полуосям без барабанов а то надо диски заказывать а я забыл размеры и помереть нет возможности

[zver]

так кто нибудь подскажет размеры моста уаз колхоз по полуосям без барабанов

[Asterix]

так кто нибудь подскажет размеры моста уаз колхоз по полуосям без барабанов

1490 мм между посадочными местами дисков на ступицах. "По полуосям" гораздо шире будет, т.к. уазовские мосты относятся к "разгруженному" типу.

[zver]

Asterix
спасибо а то думаю о вылете дисков а размер моста нет возможности померить

[Михайлович]

 

[Михайлович]

Самопальная подкачка здесь

[Михайлович]

Установка Волговских редукторов в "гражданские" мосты

Решить проблему надежности "колхозных" мостов и уменьшить их шумность можно путём замены редукторов на волговские (газ-24). Это требует замены чулков мостов. Но замены не полной, а только той части где располагается редуктор. Остальное же остаётся УАЗовским. Вся штука заключается в том, что УАЗовский редуктор опирается на два подшипника расположенных близко друг к другу. И получается, что редуктор с одной стороны как бы висит в воздухе. При малейшем нарушении регулировки зазоров, редуктор начинает разбалтываться, т.к. получается, что хоть подшипника и два, но из-за того, что они рядом друг с другом, опора одна – как качели. Это приводит к шумности мостов. Редуктора идут в разнос. Волговский редуктор также опирается на два подшипника, но они разнесены по краям редуктора и жёстко закрепляют его в чулке. Кроме надёжности повышается также и скорость. Теперь можно ставить и БТРовские блокировки. Теперь они не будут вылетать так часто, как это бывает на родных мостах.

[Михайлович]

[Михайлович]

[spinner]