Тема: Блокировка дифференциала моста

[Михайлович]

надо выяснить принцип работы, что бы знать чего там хватает, а чего нет.

Юра , ну на клаву лишний раз подави , и выясни этот сухофрукт .

[Юрий.]

Юра , ну на клаву лишний раз подави , и выясни этот сухофрукт .

Одни пишут повышенного трения, то есть с пакетом пластин, другие кулачковый, я в замешательстве, их два вида или один?
http://izhevsk.ru/forummessage/77/2813844.html

[Юрич]

Юрий., повышенного трения, т.н. "шайбовая блокировка". 
Кулачковый дифференциал совсем по другому выглядит, там нет сателлитов и шестерен...

[Михайлович]

Ежли повышенного трения он тебе не нужен срабатывает при больших оборотах одного из колёс , кулачковый  пойдёт.

[Юрий.]

Кулачковый дифференциал совсем по другому выглядит, там нет сателлитов и шестерен...

Так то верно, значит выше по ссылке, дезинформация.

Юрич, так это какой?

[Renegat]

На дисковый похож

[Юрич]

Юрий., только вскрытие покажет, похоже, что вместо набора шайб кукла из толстого листа...Т.е. это обычный дифференциал, сделанный из блокировки.
Если он продает как блокировку, пусть раскроет и покажет как она работает, а если по цене металлолома, то купи и сам раскрой...

[Юрий.]

по цене металлолома

Да, но даже если я его как то восстановлю, фрикционы так понял там просто стальные, без какого либо покрытия, или нет, то будет ли с него толк, при колесах ви-3 или ип-184, сейчас он явно не блокирует, полуосевые крутятся в разные стороны.

[Юрич]

Юрий., если преднатяга тарельчатой пружиной или шайбой в виде тарельчатой пружины нет, то без нагрузки момент внутреннего трения, который блокирует, не возникает. Т.е., вывесив колеса, не проверишь...
Пакеты шайб (ведущих и ведомых) сжимаются осевой силой от зацепления сателлит-полуосевая шестерня и работают как многодисковая муфта сцепления в масле. Раллисты использовали её для мягких и гравийных трасс, она работает предсказуемо и без рывков, легко настраивается по преднатягу.

С такими колесами, имхо, полная блокировка или заварка дифференциала мосту Москвича притивопоказанна, даже несовместима с жизнью!

[Юрий.]

С такими колесами, имхо, полная блокировка или заварка дифференциала мосту Москвича притивопоказанна, даже несовместима с жизнью!

О заваривании даже и мысли нет, вот жесткую отключаемую не помешало бы, для выезда из засад по прямой.

[Renegat]

Плазмой нарезать. Только сталистые эти диски, подкаленые

[Юрий.]

Короче приобрел, разобрал, нет там дисков, и вроде не должно быть.

[Юрий.]

Шестерни и сателлиты обычные, палец только другой. Как оно тут блокирует, не совсем понятно, ясно что в ненагруженном состоянии нет блокировки, может при нагрузке на одно колесо осевые силы стремящиеся раздвинуть шестерни, прижимаются к этим шайбам, а те уже по большему диаметру прижимаются к торцам коробки диффа. Так в обычном диффе те же силы присутствуют, там же нет блокирования, может из за плавающего пальца сателлитов это работает тут, если вообще работает конечно.

[Юрич]

Похоже, кукла, как и ожидалось...
Ничего, вроде зубы нормальные, пусть и дальше работает как обычный дифференциал.

[Юрий.]

Юрич+, шайбы не самодел, заводские, чего не хватает для блокировки? Мож чего сколхозить, чтоб заработало?

[Дмитрий-59]

Юрий, возможно у тебя просто унифицированный обычный дифер без преднатяга в корпусе блокируемого. На заводах ведь всякую херню городили, чтоб конвейер не останавливать.
На Лунках тема есть
Фул Тайм Лок Дифференциал /САМОБЛОК АЗЛК/
Там последний пост от Асистент - может с ним тебе попробовать связаться?

[Renegat]

Я по такой схеме видел 4х сателлитные для жигулей.Пальцы сателлитов крест на крест укладываются

[Renegat]

вместо крестообразной шайбы должен пакет фрикционов лежать.Здесь какая-то пустышка собрана.

[Юрий.]

А как этот самоблок работает? По прямой из за преднатяга крутит оба колеса, а на повороте диски проскальзывают, но привод сохраняется, в какой то степени, получается не самоблок, а просто дифф повышенного трения. 

[Renegat]

Да, так и есть. Срабатывает из-за разности скоростей. Есть разновидность, палец сателлитов не в круглом отверстии, а в хитросделаном. В итоге когда газуешь, фрикционы дополнииельно поджимаются