Тема: Пневмоход ПАТРИК

[lexx]

а какие тут нужны подробности?вес у обоих около 2,5 тонн,двигателя по объему схожи(D42 и 1HZ по 4,2 литра)и все прочие характеристики схожи.значит то что не ходит на тлк80 и на ниссане патруле долго не проходит...знакомый говорил что его знакомые пробовали тлк80 ставить(естественно с подгонкой)карданы от уаза,поездили и пристроили газоновские.

[игорь в.]

вот такой родной карданчик к моим мостам можно поискать,у него угол излома поболе.

[s_smirnov]

вот такой родной карданчик к моим мостам можно поискать,у него угол излома поболе.

У этого кардана, оси ведущего и ведомого валов могут не совпадать. По всей видимости хвостовик моста чуть задран вверх.

...и подвеска должна соответствовать! При ходе подвески, хвостовик моста должен по возможности смотреть на коробку (раздатку)

[lexx]

на хилюкс сурф такая конструкция кардана на рпм.(независимая передняя подвеска)зачем такая сложная конструкция не знаю.ось выхода раздатки на перед и ось хвостовика редуктора на вид примерно совпадали.

[s_smirnov]

на хилюкс сурф такая конструкция кардана на рпм.(независимая передняя подвеска)зачем такая сложная конструкция не знаю.ось выхода раздатки на перед и ось хвостовика редуктора на вид примерно совпадали.

Может раздатка на резинках так вывешена, что качается вокруг поперечной оси? Тогда оси валов становятся непараллельны, для компенсации этого, установлена третья крестовина.

[lexx]

не знаю.двиг,кпп,рк-единый силовой агрегат.стоит на 3х подушках-2 сбоков двс,1 между кпп и рк по центру.я тот кардан не снимал,только шприцевал,не знаю даже как он гнется.

[игорь в.]

на хилюкс сурф такая конструкция кардана на рпм.(независимая передняя подвеска)зачем такая сложная конструкция не знаю.ось выхода раздатки на перед и ось хвостовика редуктора на вид примерно совпадали.

Может раздатка на резинках так вывешена, что качается вокруг поперечной оси? Тогда оси валов становятся непараллельны, для компенсации этого, установлена третья крестовина.

Да ни че там не вывешено.РК ,что у ниссана ,что у тойоты воедино с кпп.Карданы коротковатые-угол к пределу,поэтому и ставят с шарниром ГУКА.Все просто.

[lexx]

на сколько помню там нет большого излома на перед.кардан почти напрямую идет.там раздатка вниз сильно выпирает,снизу под днищем как вымя у коровы .вот задний кардан из раздатки вверху выходит как на уазе.а на крузаке 78 в отличии от сурфа оба кардана выходят напротив друг друга,с одного составного вала.и раздатка вниз сильно не выпирает ,все примерно в одном уровне под брюхом.

[igrgvr]

Игорь привет! Хочу спросить по дискам,изготовлены они под бескамерку,но ты вставляешь камеру. Как думаешь какое минимальное давление можно сделать чтобы у камеры не убежал сосок?
У меня диски с бочкой,и когда я снижаю давление то между покрышкой и камерой появляется пустота,и если камеру не прклеить к бочке то сосок точно убежит.
Что думаешь?   Или это проверенный уже вариант?

[игорь в.]

Игорь привет! Хочу спросить по дискам,изготовлены они под бескамерку,но ты вставляешь камеру. Как думаешь какое минимальное давление можно сделать чтобы у камеры не убежал сосок?
У меня диски с бочкой,и когда я снижаю давление то между покрышкой и камерой появляется пустота,и если камеру не прклеить к бочке то сосок точно убежит.
Что думаешь?   Или это проверенный уже вариант?

Привет.Ну ты Игорь спросил.Это мне у тебя спрашивать надо  , я то все впервой делаю.А чтобы камера не убегала ,я перемычки приварил,говорят должны помочь от проворота.

[igrgvr]

Игорь привет! Хочу спросить по дискам,изготовлены они под бескамерку,но ты вставляешь камеру. Как думаешь какое минимальное давление можно сделать чтобы у камеры не убежал сосок?
У меня диски с бочкой,и когда я снижаю давление то между покрышкой и камерой появляется пустота,и если камеру не прклеить к бочке то сосок точно убежит.
Что думаешь?   Или это проверенный уже вариант?

Привет.Ну ты Игорь спросил.Это мне у тебя спрашивать надо  , я то все впервой делаю.А чтобы камера не убегала ,я перемычки приварил,говорят должны помочь от проворота.
[/quote
Я тоже с такими дисками не сталкивался. Мои друзья тоже такие приобрели, и тоже вставили камеру,тут я и подумал о довлении. А про перемычки могу сказать были у меня на трехколеске открытые диски с ободрышами,там камеры бегали,но на открытом диске это не страшно.
Я думаю даже при 0,3 камера побежит. Очень надеюсь что ошибаюсь.

[Юрий.]

У меня диски конусные с перемычками, ширина 45 см, 120 ммртст качаю, иногда спускают до 100 от холода, камеры на месте, 2 сезон. Лишь на одном колесе в прошлый год убежал сосок, когда спустило до 80, причем остыли все, а убёгло на одном, хорошо не совсем, вовремя заметил, с тех пор за давлением слежу.

[игорь в.]

Я 0.2 накачал.Когда качал,чувствовал,как камера к беговой прижимается.Поживем увидим.

[igrgvr]

Игорь ну уж позволь еще интересный момент в твоей теме озвучу,может он и не очем,но все же. Судя по подбираемым комплектующим твой вездеход получится не из самых легких и наверное даже несреднего веса.
Вот смотри случай из нашей вездеходной жизни. Я проложил дорогу по болоту и целый год ездил по ней на озеро на рыбалку,конечено появилась колея,но я никогда там даже не буксовал. Затем дружок купил себе вездеход на Уаз мостах и я думаю потяжелее моего. Ну и тоже поездил по этой дороге всего неделю. Я приехал в выходные и вечерком на рыбалку. Сворачиваю в болото на свою дорожку и через 3-5метров сажусь на мосты,выехал только с лебедкой. Пришлось новую дорогу пропиливать в болоте. Я по ней ездил год ,он всего неделю.
Когда я ему сказал про это он посмеялся и сказал что сам последний раз чудом выбрался оттуда.
 Если планируешь ездить по болотам учитывай вес обязательно,или придется менять покрышки на пошире и побольше. Опять же это просто мои мысли и случаи из жизни. Думаю информация никогда лишней не будет. .

[igrgvr]

У меня диски конусные с перемычками, 120 ммртст качаю, иногда спускают до 100 от холода, камеры на месте, 2 сезон. Лишь на одном колесе в прошлый год убежал сосок, когда спустило до 80, причем остыли все, а убёгло на одном, с тех пор за давлением слежу.

Юра ну отлично, значит с дисками такой конструкции при установке камер проблем не будет!

[igrgvr]

Я 0.2 накачал.Когда качал,чувствовал,как камера к беговой прижимается.Поживем увидим.

Игорь у моих колес пустота образовывалась у запорного кольца с обоих сторон. Диск на 500.

[игорь в.]

Я 0.2 накачал.Когда качал,чувствовал,как камера к беговой прижимается.Поживем увидим.

Игорь у моих колес пустота образовывалась у запорного кольца с обоих сторон. Диск на 500.

А середка утопает,как раз в перемычки.

[игорь в.]

Игорь ну уж позволь еще интересный момент в твоей теме озвучу,может он и не очем,но все же. Судя по подбираемым комплектующим твой вездеход получится не из самых легких и наверное даже несреднего веса.
Вот смотри случай из нашей вездеходной жизни. Я проложил дорогу по болоту и целый год ездил по ней на озеро на рыбалку,конечено появилась колея,но я никогда там даже не буксовал. Затем дружок купил себе вездеход на Уаз мостах и я думаю потяжелее моего. Ну и тоже поездил по этой дороге всего неделю. Я приехал в выходные и вечерком на рыбалку. Сворачиваю в болото на свою дорожку и через 3-5метров сажусь на мосты,выехал только с лебедкой. Пришлось новую дорогу пропиливать в болоте. Я по ней ездил год ,он всего неделю.
Когда я ему сказал про это он посмеялся и сказал что сам последний раз чудом выбрался оттуда.
 Если планируешь ездить по болотам учитывай вес обязательно,или придется менять покрышки на пошире и побольше. Опять же это просто мои мысли и случаи из жизни. Думаю информация никогда лишней не будет. .

Я так думаю на кг 100-150 тяжелее будет ,если бы было -двс ока,рк нива,мосты ваз.Кузов люминивый планирую. И еще Игорь,болот у нас нет,только леса,да Ока река. Конечно спасибо за инфу.

[igrgvr]

Игорь, исходя из того как ты подходишь к строительству вездеход должен получиться очень приличный. Буду обязательно интересоваться твоей темой, Удачи.

[игорь в.]

Мерил сегодня карданы,от66,уаз,патрол.Диаметр трубы уаза и 66 одинаковые 75 мм,будет проще стыковать.Диаметр Патрола 90 мм.Шлицевая у 66 мощна.По весу кардан 66,не так и тяжел,как кажется,я бы даже сказал легок. Основной вес в нем ,в шлицевой.Последнее фото-оправка для поршневых колец,для точной разметки линии реза.