Тема: ямаха xs 250 двигатель

[мак с]

День добрый форумчанам.
Прошу совета- имеется в наличии  двух цилиндровый мотодвигатель от дорожного Ямаха
18 л.с.
двигатель четырехтактный. воздушного охлаждения.
Сам прошлую зиму откатал на трехколесце с  двигателем от мотоколяски. 
Пару раз клепал на нем цепи в поле. Ни разу не понравилось.
Вот и задумался о переделке. Хочется и движок поменять и трансмиссию.
Посоветуйте подойдет ли двигатель?
И как в моем случае уйти от цепей.
Колеса сделаны для москвичевского моста. м412 диф открытый сзади.

[Михайлович]

Цепь останется одна от двигателя , ежли поставишь угловой редуктор , ну а с него карданом на мост . Есно редуктором  подбирёшь нужное   ПЧ  .

[Саныч]

Если заменить цепь на рассчётную-рвать не будет.  И это самая лёгкая трансмиссия. Чулки, главная пара, кардан, угловой редуктор=добавят вес. С  Ямахой нужно будет решать с охлаждением и запчасти?

[s_smirnov]

День добрый форумчанам.
Прошу совета- имеется в наличии  двух цилиндровый мотодвигатель от дорожного Ямаха
18 л.с.
...

Грубо говоря, в вездеходном режиме можно рассчитывать на 50% максимальной мощности мотоциклетного мотора (если сравнить его с соответствующим индустриальным).

[МВП]

 как  уйти от цепей.

может катринка чем поможет 
 

[мак с]

Угловой редуктор- для меня пока не знакомая деталь.
Но придется видимо познакомиться с ней.
от какой техники может подойти?
и понимаю что нужен будет мост целиком москвича внедрять.
про вес-увеличение веса не так страшно. Как страшно  из леса бегать за новыми цепями.
про охлаждение- буду делать вентилятор с кожухом.

Грубо говоря, в вездеходном режиме можно рассчитывать на 50% максимальной мощности мотоциклетного мотора (если сравнить его с соответствующим индустриальным).

т.е. Ваше предложение взять индустриальный Лифан?
сзд 18 л.с. и ямаха 18 л.с . но лошади то разные.

[Михайлович]

Максим я конкретно не могу сказать от какой можно , но в сельхозтехнике есть . Может кто из форумчан посоветует от чего можно .

[мак с]

задний мост москвича или классики крепится без подвески, сверху над мостом движок СЗД,  соединенный цепью за звезду закрепленную на хвостовике -вот такую картинку ни как не могу найти на форуме. а ведь видел..
может  и мне движок переместить ? и углового редуктора не надо.

[s_smirnov]

....

Грубо говоря, в вездеходном режиме можно рассчитывать на 50% максимальной мощности мотоциклетного мотора (если сравнить его с соответствующим индустриальным).

т.е. Ваше предложение взять индустриальный Лифан?
сзд 18 л.с. и ямаха 18 л.с . но лошади то разные.

Вовсе не обязательно. Просто при сравнении вариантов, нужно учесть, что при установке на вездеход мотоциклетного мотора придётся его дефорсировать (ограничить снимаемую мощность).
На индустриальный мотор, потребуется сцепление и коробка, а на мотоциклетном, это всё уже есть.

[Юрий.]

Вот такая трансмиссия была на моей трешке, цепь стандартная ижевская 15,8 ни разу не рвало, нагрузка приходит на нее стандартная. Кпп ставил в основном из за заднего хода, можно и прямо с редуктора кардан на мост, товарищ так делал, скорость на камерах 1300 была в самый раз, мост был с москвича. Если надо фото редуктора поближе, могу сделать, завтра.

[МВП]

соединенный цепью за звезду закрепленную на хвостовике -вот такую картинку ни как не могу найти .

 

 

 

[мак с]

большое спасибо всем .
очень понравилась компоновка  у Юрия. Если можно поближе сделать фото узлов. и от чего кпп?
плюс в том , что мотор стоит по ходу и систему выпуска не придется перестраивать. и вперед цт вынесен.
искать угловой редуктор и будет мне счастье..

коллеги еще вопрос.
лежит у меня от тойоты марк 2 задний диф с полуосями в сборе и карданом
Диаметр приводов 27. Будет ли польза от такого узла? Или лучше  мост 412?
Колеса сварены под 412.
Подвеску не планирую.

[Юрий.]

Хорошо Мак с( неплохо бы имя сообщить), завтра сфотаю поближе, трешки нет, но железяки все есть и марку редуктора посмотрю, вроде на крышке верхней было, легче искать будет. Редуктор хороший, крепкий, вал со звездой толстый 30 или 35 мм, а кпп москича, но укороченная, стандартная сильно длинная.  Мост мосика на трешку само нормаль и лучше бы сменить тебе на целый закрытый, а то открытый дифф не айс. Глушаки у меня стояли родные ижевские, только левое колено перегнуто чтобы крышка с турбиной от СЗД встала.

[Михайлович]

Максим я конкретно не могу сказать от какой можно , но в сельхозтехнике есть . Может кто из форумчан посоветует от чего можно .

Посмотри здесь про угловые может что и пригодится .

[мак с]

читал внимательно только фотки первой нет. или не открывается у меня.
 
на неделе в колхоз поеду- поспрошаю у своих односельчан редуктора.

[МВП]

а главная передача мот.Урал почему то рассматривается как угловая только при производстве лебедок ? что в ней не так ?

[Юрий.]

а главная передача мот.Урал почему то рассматривается как угловая только при производстве лебедок ? что в ней не так ?

А как её крутить цепью то и крепить проблематично, да и Мак с хочет задний ход, поэтому п.ч. редуктора должно быть 1.0, иначе он порвет легковые кпп.

[s_smirnov]

а главная передача мот.Урал почему то рассматривается как угловая только при производстве лебедок ? что в ней не так ?

ПЧ великовато для рассматриваемой компоновки трансмиссии

[мак с]

нашел редуктор  угловой на два выхода.
пч1.
просят 2500.
диаметр валов 25 и 30

[s_smirnov]

нашел редуктор  угловой на два выхода.
пч1.
просят 2500.
диаметр валов 25 и 30

От чего?