Тема: Вопросы Владимиру Николаевичу и Александру Кузьмичу.

[чага]

Коньяку!! ну или водочки

[.]

Коньяку!! ну или водочки

Мне коньяку,Кузмичу-водочки......  ........по ящику!
За что?.....
За то,что заставил меня с Камневым по Советскому колесить.
А у самогО бумаги под подушкой......   Ай да Константин! 

[чага]

а меня никто не спрашивал
у нас эту контору запретили к легализации. по крайней мере так в инспекции сказали, к ним бумагу какуюто с москвы скинули. может счас чо изменилось. надо узнать

[юрчук]

добрый день (у нас) внимательно изучаю форум но про шины газ 66 камаз три моста и урал информации не нашел

[Михайлович]

Юрчук, про шины 66 здесьhttp://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=330.0

[Kolt]

Владимир Николаевич и Александр Кузьмич, переделав кучу вездеходов вы все колеса использовали ободранные снаружи, но а вариант с выдиранием внутренностей не используете, почему? Это более трудоемко?   

[Камнев]

Под боком автокрана не было, а голыми руками я первое своё колесо начал обдирать изнутри, показалось тяжело. Сейчас технология отработана: циркуль, автокран - есть желание попробовать. Колесо получится чуть больше, но протектор миньше. Потроха лысые применения не находят. Большой разницы нет. А мы как придумали в долёких 80-х, так и обдирали, только сейчас по интернету увидели другой метод.

[Kolt]

Начал циркуль делать, думаю с ним проще начать обдирку. И брекер можно не вытаскивать, зато когда раздвинутся, наружный болгаркой порезать поперек и за него клещами ухватится можно на мертво.

[Камнев]

И брекер можно не вытаскивать, зато когда раздвинутся,

Брекер - это дополнительные два слоя на беговой, а ты имел в виду внутренний бандаж (пучек проволоки). Наверно проще подготовить все колёса, разполовинить циркулем, договориться с краном и выдрать потроха целиком. Пластами будет муторно выдирать, колесо будет прогибаться внутрь

[Николай Васильевич]

Владимир Николаевич и Александр Кузьмич, переделав кучу вездеходов вы все колеса использовали ободранные снаружи, но а вариант с выдиранием внутренностей не используете, почему? Это более трудоемко?   

Смысл выдирания потрохов в том чтобы снаружи шина была как заводская, т.е. обрабатывать оставшееся так ,чтобы ниток  не было видно. Это нужно только для роликового привода, или если сильно хочется.
Очень проблемно найти донора ,такого чтобы из него получилась и шина и потрох.
Также проблемно вырвать так,чтобы   и шина и потрох были в идеальном состоянии. Особенно проблемно контролировать качество при работе краном.
Так что снаружи обдирать  проще, а про нитки и   лишние 20 литров объема можно и забыть.

[Kolt]

Да, я проволоку имел в виду

[ОХотНИК 89]

 Вопросик Кузмичу  Николаевичу и остальным "постояльцам" ПНЕВМОХОДОВ. Как посчитать литраж закачиваемого воздуха в колесо(камеру)?

[Камнев]

Вопросик Кузмичу  Николаевичу и остальным "постояльцам" ПНЕВМОХОДОВ. Как посчитать литраж закачиваемого воздуха в колесо(камеру)?

А зачем это знать? меня это никогда не волновало, накачивал до 0,12 - 0,15 атм, а сколько при этом туда влезло воздуха (весом его всёравно можно пренебречь).... это вопрос к физикам - теоретикам.

  лишние 20 литров объема можно и забыть.

К Николай Васильевичу реплика:  20 литров - это возможность нести лишних 20 кг нагрузки на колесо. Может это логичнее, чем облегчать его обдирая четвертый (и даже третий) слой корда, ухудшая надежность и долговечность покрышки.

[Николай Васильевич]

  лишние 20 литров объема можно и забыть.

К Николай Васильевичу реплика:  20 литров - это возможность нести лишних 20 кг нагрузки на колесо. Может это логичнее, чем облегчать его обдирая четвертый (и даже третий) слой корда, ухудшая надежность и долговечность покрышки.

Шина сделанная методом вырывания потроха имеет объем на 20 литров БОЛЬШЕ классической, при том же четырехслойном корде. Прочность и долговечность никак не меняется .
Т.е. получается то же самое что и классический вариант, + в качестве бонуса потрох и  лишние 20 литров объема, про них я и говорил,что можно игнорировать лишний объем и делать по классической технологи ,хорошо освещенной на форуме с Вашей помощью.

[ОХотНИК 89]

А зачем это знать?

Согласно таблице,объём лаптевского колеса 1200*500(это более реальный размер чем указан заводом-изготовителем)составляет 430литров(при стандартных атмосферных условиях, т.е. Р=0 кгс/м3).Увеличивая давление увеличиваем плотность воздуха в колесе. Соответственно увеличиваем плавучесть. Вот и интересно сколько литров воздуха будет при изменении давления. Возможно что  чего-то не понимаю, и всё совсем не так,но так как присутствующие  форумчане  возможно с физикой на ТЫ помогут разобраться.

[Николай Васильевич]

Вопросик Кузмичу  Николаевичу и остальным "постояльцам" ПНЕВМОХОДОВ. Как посчитать литраж закачиваемого воздуха в колесо(камеру)?

Если найти стоячую емкость из трубы Ф1420 с открытым верхом или подобную, то можно полностью выкачать воздух из камеры сунуть в емкость,которую  залить водой и накачивать камеру -выливающуюся воду мерять или взвешивать.
Но думаю объем воды с большой  точностью повторит расчетный объем тороида.
А вот с колесом действительно не понятно-точно теоретически непонятно как считать.

[ОХотНИК 89]

А вот с колесом действительно не понятно-точно теоретически непонятно как считать.

Интересно счётчиком газа можно замерить закачиваемый литраж воздуха в колесо?

[Николай Васильевич]

А зачем это знать?

Согласно таблице,объём лаптевского колеса 1200*500(это более реальный размер чем указан заводом-изготовителем)составляет 430литров(при стандартных атмосферных условиях, т.е. Р=0 кгс/м3).

431 литр это объем тороида 1200х500 с внутренней дыркой 200мм, а в реальности дырка 530 -значит и объем колеса меньше.

[.]

Увеличивая давление увеличиваем плотность воздуха в колесе. Соответственно увеличиваем плавучесть.

По моемУ ИМХО, ты Серёга,сильно заблуждаешся.
Увеличевая плотность воздуха,мы увеличиваем вес самого воздуха.
Брось в воду два кислородных баллона-один пустой, другой заправленный под 150 очков......

[.]

Интересно счётчиком газа можно замерить закачиваемый литраж воздуха в колесо?

Закачай в камеру,вставленную в покрышку, воду. Затем слей и взвешай.....  Или смеряй мерным ведёрком.....И навсегда решишь эту задачу для себя...и для всех одноклубников. 

А почему лучше мерить водой? ..... Она не аккумулирует давление.