Тема: Вездеход "Лентяй"

[игорь в.]

У меня такой.

[игорь в.]

Саш у тебя другой что ли.

[Анатольич]

У меня такой.

Игорь, РК у меня такая же, но то, что на фото, я даже не знаю как называется, не раскручивал ещё. А обычный сапун стоит повыше, недалеко от этого. Короче, ничё пока не скажу 

[игорь в.]

У меня такой.

Игорь, РК у меня такая же, но то, что на фото, я даже не знаю как называется, не раскручивал ещё. А обычный сапун стоит повыше, недалеко от этого. Короче, ничё пока не скажу 

У меня больше никаких нету.А у тебя ,что простая крышка стоит?

[Анатольич]

Игорь, смотри. В верху обычный сапун, а ниже вот такая штуковина, крышка у неё не откручивается, приварена, но под крышкой дырки есть.
Кашеш, можно её срезать и опять же шлонгом подходящего сечения наростить к верху.
А что это - не знаю.

[игорь в.]

А у меня сверху нет ничего,только вот такая крышка сзади.Вот я и хотел ,что бы когда валы переставлять будешь,павнимательней изучил её.

[Анатольич]

А у меня сверху нет ничего,только вот такая крышка сзади.Вот я и хотел ,что бы когда валы переставлять будешь,павнимательней изучил её.

Ну вот, ПОДРОБНО  изучил РК БТР 70... аж четыре дня "изучал" её вдоль и поперёк 
Во-первых, про крышечку, про которую Игорь спрашивал. Не знаю для чего, но это тоже для сообщения внутренностей РК с атмосферой, хотя и так на корпусе раздатки есть сапун. Исходя из этого крышечку я эту срезал, а горлышко заварил холодной сваркой, чтоб водичка туда во внутрь не залилась случайно 
"Перезеркалил" раздатку под свой суповой набор. Действительно, по конструкции - как раз для пары солдат с гаечными ключами и кувалдочкой, всё можно перебрать в полевых условиях.
Всё-таки могли наши отцы и деды делать просто и надёжно 
Потом приставил РК с карданами от ТЛК к мостам, ну очччень понравилось, даже сейчас уже смотрится серьёзно и основательно, словно шасси большого грузовика...

 

 

[Анатольич]

В дополнение надо сказать, что на мостах лежат прокладки из прямых труб под рамой. Рама на прихватках пока... рама плоская

[Анатольич]

Рама потом будет выше, поднимется на Нивовских задних пружинах

[Анатольич]

Задний мост, с его штатными реактивными тягами выглядит очень внушительно и надёжно. И работать, полагаю, будет так же.
Но, вот на его фоне, и на фоне БТР-овской мощной раздатки, теперь мой глаз "режет" вид МНОЙ ЖЕ изогнутые передние клюшки 
Что делать, уважаемые форумчане, оставить как есть и продолжать? Или,  пока не поздно, менять что-либо с передком? Хочется получить тракторную надёжность ходовки вездехода. У самого уж голова лопается от вариантов   
Прошу ещё раз высказаться по этому поводу, кто что посоветует.

[МВП]

оставить как есть и продолжать

Оставь , война план покажет . Их можно будет потом до безпредела усилить . Только места чуть возле них оставь .

[игорь в.]

Потом приставил РК с карданами от ТЛК к мостам, ну очччень понравилось, даже сейчас уже смотрится серьёзно и основательно, словно шасси большого грузовика...

      

[mishanya68]

Хочется получить тракторную надёжность ходовки вездехода.

Главное не переборщи с весом .

[Анатольич]

Главное не переборщи с весом .

Михаил, а кто, интересно, меня научил раму из трубы 80х40х3 делать, а-а-а? 

[Анатольич]

оставить как есть и продолжать

Оставь , война план покажет . Их можно будет потом до безпредела усилить . Только места чуть возле них оставь .

МВП,  послушать что ли тебя  клюшки так-то неслабые...   

[koolakov]

Анатольич, как колеса, не спускают? 
Результат интересен. 

[Анатольич]

Анатольич, как колеса, не спускают? 
Результат интересен. 

Чуть не полгода потратил я на бескамерки     ну не в прямом смысле, конечно  Попробовал всё как Мишаня учил и Андрей318, но помалу колёса давление держали, даже тосол с лонгвеем заливал и крутил, крутил, крутил... на мосту. Через неделю максимум спускали. Ох и зол был я на эти колёсья и на себя ессно  Потом уж из передних колёс  Ви-3 из безкамерок я снова сделал с камерами, хотел и задние так же (спускали сцуки). Но когда с сыном сняли заднее и уж хотели разбирать,. и кольцо уж одно прижимное открутили, там столько жидкости болталось(!). Решили побултыхать его на полу , т. е. лёжа на одной, а потом на другой стороне. И, о чудо ! вот уже четыре месяца оба задних ни капли не спускают! Ну потом из передних камеры обратно выну и снова бескамерки сделаю 
Ещё надо сказать, что при одинаковом давлении 0,2 атм в колёсах с камерами и в бескамерках, бескамерки при надавливании ЗНАЧИТЕЛЬНО мягче  проходимость с ними, полагаю, должна быть значительно выше. ИМХО, конечно, 

[DIV]

Анатольич, как колеса, не спускают? 
Результат интересен. 

Чуть не полгода потратил я на бескамерки     ну не в прямом смысле, конечно  Попробовал всё как Мишаня учил и Андрей318, но помалу колёса давление держали, даже тосол с лонгвеем заливал и крутил, крутил, крутил... на мосту. Через неделю максимум спускали. Ох и зол был я на эти колёсья и на себя ессно  Потом уж из передних колёс  Ви-3 из безкамерок я снова сделал с камерами, хотел и задние так же (спускали сцуки). Но когда с сыном сняли заднее и уж хотели разбирать,. и кольцо уж одно прижимное открутили, там столько жидкости болталось(!). Решили побултыхать его на полу , т. е. лёжа на одной, а потом на другой стороне. И, о чудо ! вот уже четыре месяца оба задних ни капли не спускают! Ну потом из передних камеры обратно выну и снова бескамерки сделаю 
Ещё надо сказать, что при одинаковом давлении 0,2 атм в колёсах с камерами и в бескамерках, бескамерки при надавливании ЗНАЧИТЕЛЬНО мягче  проходимость с ними, полагаю, должна быть значительно выше. ИМХО, конечно, 

Анатольич, поздравляю! Победил ты эту бескамерность. 
Я теперь тоже всем советую, что после заливки тосольно-лонгвейной смеси колесо надо не только на мосту крутить, но и повалять снятое в разных направлениях. Сейчас уже вроде и надобность в промазке Россвиком отпала - опять же экономия денег и времени.

[Анатольич]

Спасибо, Игорь  а россвиком, как ты рекомендовал, я ну-у-у-у очччень тщательно мазюкал 
За диски изготовленные тобой, ещё раз, спасибо!

[Андрей 318]

но помалу колёса давление держали, даже тосол с лонгвеем заливал и крутил, крутил, крутил... на мосту. Через неделю максимум спускали.

Возможно тосола слишком много, смесь становится слишком жидкой и текучей, быстро стекает со стенок вниз.
У меня сейчас давление в ИДП-284 падает за неделю простоя примерно на 20-30 ед. по тонометру. Но если в течении недели 1-2 раза прокатиться, то падение давления всего около 10 ед.

Есть у меня еще бодрыши КФ-97. Одна из четырех шин КФ-97, хоть и промазана Россвиком в два слоя, но по боковине вся покрылась розовыми точками (Лонгвей через поры в резине выступил наружу), спускает давление примерно за неделю.
Остальные шины давление держут (визуально) уже около 2 месяцев, хоть на них и не выезжаю.

До настоящего момента у меня у самого присутствует неопределенность, что лучше:
1. Покупать ли Россвика две банки по 1 кг и обратывать шины в 3-4 нормальных полноценных слоя?
2. Покупать 1 кг Россвика и обрабатывать в 1-2 слоя и заливать затем Лонгвей с небольшим количеством тосола (например 4:1)?
3. Не обрабатывать Россвиком совсем, а только залить Лонгвей+тосол? Рискованно, т.к. если не получится, то Россвиком уже не обработаешь, но с другой стороны возможно, что Лонгвей нормально пропитает поры резины и возможно будет даже лучше, чем с покраской Россвиком, который не дает Лонгвею нормально пропитать шину).

Какие мнения?