Тема: Переломка "Малыш" на колесах к-700.

[Евген 66]

Добрый день планирую построить вездеход переломку:
ободрыши ( с камерами ) без протектора к-700 (фд-12
мосты с болгарского поргрузчика облегченные вес 80кг каждый ( диф как у уаз , п.ч помоему 4.6
двигатель лифан 22 л.с +вариатор сафари , ведомый с опорой ( как у мотобуксировщика)
далее цепная передача 2:1 на кпп уаз а раздаткой
узел перелома самодельный на шаровых урал 4320
карданы уаз
 рулевое управление газ 53
все в наиболее легком исполнении ( по возможности)
вес думаю 1000-1200 кг

планы -езда по жидкому болоту с грузом до 500 кг
а в основном 2 чел +100 кг груза

хочу услышать мнения по поводу выбора трансмиссии

DSC_0019.jpg

DSC_0262.jpg


DSC_0251.jpg


DSC_0249.jpg

[Михайлович]

вес думаю 1000-1200 кг

Фантастишен , Евгений такой план это наполеновский , минималка 1500 и с таким движком  20 км/час вряд ли превысишь .

[Евген 66]

Михайлович,
а больше 20 и ненадо
пробег по дороге максимум 15 км остальное болото

[Евген 66]

DSC_0261.jpg

[Михайлович]

А по мостам это конечно с запасом по нагрузке , крепкие зараза , так что смело ставь , ну а вес ? так куды ж без его , ежли только экономить на своёй комфортности .

[Евген 66]

вот вездеход соседа двиг планета 5 охлаждение сзд , кпп заз мост газ66 укороченный ( недостаток колеса висят на осях, ломал полуоси пару раз ) впринципе идет по болоту отлично с 400 кг груза но движок бы немно посильней плавает тоже гуд задние к-700 переднее т-150

DSC_0215.jpg

а это мой бывший , продал недавно) тот который зеленый ободрыши краз ему 15 лет

DSC_0019.jpg

[Евген 66]

один недостаток мостов это ширина между ступицами 90см- придется делать нулевой вылет , по дискам на ступицу подходят диски уаз но по разболтовке не те (можно насверлить новые ) но с другой стороны хорошо чем уже тем лучше езда по лесу

а по весу думаю даже 1500 кг для таких колес это немного лиш бы движок тянул

[Михайлович]

О как , да у вас видимо нет менее шин .

[Евген 66]

Михайлович,

кразовские откровенно маловаты для болота , от 150 и урагана не найти , трэкол -дорого и жалко а вот к-700 нашли -ободрано уже  3 покрышки и найдено 5 камер , куплен лифан 22 л.с
осталость только 1 покрышку ( обещали жду к лету) купить вариатор , фанеру на диски
ну и месяц трудов

[Евген 66]

DSC_0012.jpg

вот нашел старое фото на нем 40 ведер клюквы а надо чтоб 60 вез ( 20 км по болоту до суши )

[Михайлович]

Не хило конечно для трёх колесьев , особенно при рулёжке . А диски , что на них колпаки ?

[Юрий.]

Эти мосты 80 кг , на вид 180.
По трансмиссии, у нас как делают: варик, потом кпп переднепривода, то есть понижение минимум в 7 раз, потом мосты, колеса типа краз, урал.

диф как у уаз , п.ч помоему 4.6
двигатель лифан 22 л.с +вариатор сафари , ведомый с опорой ( как у мотобуксировщика)
далее цепная передача 2:1 на кпп уаз а раздаткой

Тут получается около того же, но повышайка в раздатке вообще не задействована, причем учитывая что колесики к-700 и на понижайке как бы хватило. Первичному валу уаз нужен подшипник поддерживающий, не забудь Евгений.
Но кпп переднепривода однако полегче будет моноблока уаз.
А кпп уаза синхронизирована или нет, разные же есть, так как у варика имеется  самоход, то могут быть трудности с включением передач.
Сам с вариком не делал, надо все это уточнить у наших вариаторщиков.


А вращение полурам в продольной плоскости есть?

[Евген 66]

диски сделаны так - берется два круга с фанеры на 15-20 мм ( на моем из крышек бочек метал 2.5 мм выпиливается круг , внутри труба равная ширине покрышки , с флянцами фанера прикручена к ним , по касательной внутреннего диаметра покрышки идут шпильки на моем на 12мм на соседском на 14 мм  , диски получаются легкие ( с фанерой плавающие ) фанеры хватает лет на 5 если красить каждый год то дольше

[Евген 66]

Юрий.,

по скоростям все расчитано при моей схеме минималка 1.3 км  тяга примерно 11000 н/м ( приходит на полуоси )

вот табличка с моста ( видно плоховато) вес с сборе 89 кг снял тормозные барабаны +колодки ( каждый барабан по 10 кг +колодки 5 кг получается гдето-70-75 кг максимум

DSC_0255.jpg

вращение полурам все как надо ( от рамы оставлю только узел перелома ,сделан крепко остальное отрежу , приварю новые профиля

DSC_0263.jpg

[Евген 66]

у меня вопрос к знающим- хватит ли рулевого газ 53 ? или нужно гидравлику мудрить ?

[Евген 66]

может всетаки поставить вместо кпп уаз и раздатки кпп ваз 2109 ? считал по скорости если ставить вариатор прямо на первичный вал то при 1500 об/мин двигателя минимальная скорость будет равна: (км/час)


с кпп 09 - 2.45
с кпп ока-2.15
с кпп заз-2.076
 
вариант -вариатор+ редуктор 2:1 +кпп уаз,раздатка уаз -1.45

нравится вариант с кпп заз -но смущает что наверное слаба удет коробка

хотя у знакомых 4 трехколески сделаны - двиг 22 л.с +вариатор+ кпп заз +мост волга+ колеса трэкол 1300*600

ездят без проблем тяги хватает , по болоту ездят на 2-3 передаче в кпп

хочу услышать мнения

[riazan]

евген 66,
С редуктором КПП и раздаткой УАЗ наберешь вес, все это заменит КПП переднеприводного авто, в разы проще и надежней, схема проверена и работает

[Евген 66]

riazan,  самая тихоходная получается кпп от заз , если соединять ведомый вариатор прямо с первичным валом ,только вот думаю не разорвет ли ее от таких колес ?

у вас на каких колесах такая схема ? с каким двигателем?

[didulya]

 евген 66,
У вариатора есть и свои минусы,во первых шум ,во вторых при перегрузке трансмиссии он пробуксовывает,вроде бы предохранитель,но если это происходит на первой пониженной ,то соберешь все неприятные слова в его адрес.Тяжелый каракат под ваши нагрузки я бы не стал делать с вариатором,ведь у него еще есть недостатки ,например трудности в переключении передач,а плюс только один - реже переключаться.Понижение вариатора условно,потому что работать начинает с полушкива почти.Решать тебе,это сугубо мое мнение после эксплуатации переломки с вариатором.
 

[Евген 66]

 у друга собрана трехколеска на треколе 1300 лифан 22 вариатор кпп заз мост волга езда отличная , переключать скорости ненужно включил одну и едишь , а с кпп тоже беда ,на болоте пока переключаешься скорость падает потому приходится зачастую ехать на 1 передаче или жечь сцепление чтоб разогнаться на второй

у меня уже кпп днепр наполовину выточена лежит осталось только соеденить с двигателем но почемуто думаю что вариатор лучше