Обдирка покрышек (16 фото)

Обдирка покрышекШины низкого давления для болотохода - это камень преткновения в вездеходостроении. Дело в том, что заводские шины очень дороги, хотя и имеют довольно широкий ассортимент. При стоимости комплектующих для самодельного вездехода в 100т.р. (ориентировочно) приходится столько же отдавать за колеса. Это, мягко говоря недешево. Раньше оставалось только ставить камерные шины с брезентовыми шлейками. До тех пор пока смышленные люди не научились обдирать покрышки от грузовых автомобилей. Выходить из ситуации самодельщиков заставила нужда, ведь тяжелый вездеход не поставишь на камерные колеса.

Предоставляю вам фото-отчет одного из участников нашей группы Вконтакте "Пневмоход.ру" Жэки Винокура. Использую нехитрый инструмент, который найдется в каждом гараже, он ободрал покрышки и получил замечательные колеса для своего вездехода.

Стоит отметить также, что для удобства обдирания покрышек некоторые собирают специальное устройство, именуемое в народе "дралка". По сути это лебедка с электрическим приводом, у которой кнопка включения\отключения выведена на длинном проводе и расположена непосредственна у дральщика под ногой (если используется педаль) или невдалеке от рук (ручная кнопка). Также немаловажны и обороты лебедки по умолчанию. Хотя о "дралке" я наверное напишу отдельный материал, так как ньюансов там хватает...

Гонки на вездеходах (59 фото)

Гонки на вездеходахНа вездеходах можно не только ездить на рыбалку, охоту или по хозяйственным делам. На них можно также отлично гонять наперегонки! Именно такое ежегодное мероприятие и устроили жители п. Пожва (Пермский край). Каждый год ближе к весне в старом уральском поселке собираются конструкторы самодельных вездеходов, чтобы показать возможности своей техники и побороться за призы.

Трассу готовят с учетом того, чтобы и разогнаться можно было и препятствия по-преодолевать. В 2011 году гонки на вездеходах проходили уже 3-й год подряд и за это время привлекли к себе внимание не только соседних поселений, но и жителей других городов. Люди с радостью приезжают посмотреть на это зрелище несмотря на большое расстояние от их дома до места проведения.

На мероприятии сначала устраивают смотр вездеходов. Все участники собираются в одну колонну и демонстрируют свои вездеходы широкой публике, отвечая на разные вопросы интересующихся. Да и сами ходят, смотрят что нового в конструктиве, по сравнению с предыдущим годом появилось у других участников гонок.

Самодельный вездеход с двигателем Днепр (11 фото)

Самодельный вездеход с двигателем ДнепрПрошлой зимой побывав на рыбалке увидел на Каме очень много каракатов. И не смотря на то, что они были одинаковой конструкции, у каждого просматривались свои особенности. Ведь это самоделки. У кого, что было, из того и собрали. Конечно без новых запчастей при строительстве не обойтись, но все же львиная доля материала- это то, что было в гараже.

Для сегодняшней публикации я выделил из этих пневматиков один наиболее выделяющийся. Выделяется он прежде всего двигателем от мотоцикла Днепр, т.к. стандартом для нашего поселка является установка двигателя от Планеты. И еще у него очень большие задние колеса- однокамерные. В принципе ничего принципиально нового в конструкции вездехода нет. Но ведь я и не по этому кретерию его выделил.

Шины однокамерные, что вместе с гораздо более мощным двигателем (по сравнению с "Планетовским") позволяет ему свободно передвигаться по свежевыпавшему снегу. Обычно на однокамерных пневматиках люди едут на рыбалку в числе первых. Уже следом за ними и все остальные- по накатанной дороге. На двигатель направлены два электрических вентилятора, включающиеся тумблером, который выведен на панель приборов.

Новая подвеска для вездехода (10 фото+видео)

Подвеска для вездеходаДля легких вездеходов на шинах низкого давления, называемых каракатами обычно подвеску не ставят. Не зачем. Усложняется конструкция, увеличивается вес. Но в любом правиле есть исключения и новый вездеход с двигателем от Урала и передней подвеской тому подтверждение.

Переднюю подвеску решили поставить, чтобы еще больше увеличить плавность езды по бездорожью.
Мыслей было много. Насмотревшись в интернете различных конструкторских решений, остановились на подвеске Мазуркевича. Правда решили ее немного видоизменить, одну пару рессор направить вниз, а другую вверх. Видоизменили, поставили - ездят. На вопрос почему же именно так сделали, и как к такому решению пришли, бодрый ответ:

"Посовещались, сделали и поставили. О преимуществах или недостатках пока говорить рано. Надо поездить, обкатать- тогда и видно будет."

Тент для самодельного вездехода (17 фото)

Вездеходы с тентом Готовь защиту от снега и ветра летом, а систему принудительного охлаждения – зимой )) Эта поговорка, наверное очень точно отобразит суть статьи, так как в ней, помимо обзорных фотографий очередного вездехода будет предложено решение проблемы холодных ветров и колючего снега. Эта проблема очень актуальна для владельцев пневмоходов без кабины, которым ни гром, ни снег, ни гроза, ни вьюга, ни дождь не помешают выехать на рыбалку ))
Один мой хороший знакомый, при сборке очередного вездехода на шинах низкого давления постарался решить эту проблему. Он наварил высокую дугу на короб и сшил, по известным только ему выкройкам, подобие тента из сахарных мешков. Техническое решение подобного рода, а точнее выход из положения для владельцев открытого типа вездеходов я встречаю впервые. Очень удобно то, что нет необходимости ездить с тентом постоянно. Надо - одел, не надо - снял.
Очень радует бюджетность решения. Ведь в данном случае речь идет всего лишь о дополнительной дуге на вездеход и паре тройке мешков из под сахара (бесплатно можно взять в любом продуктовом магазине). При натянутом тенте обзора остается немного, но его вполне достаточно, чтобы держаться нужного направления и вовремя замечать встречающиеся на пути препятствия. Кстати, такой вариант тента подразумевает под собой обязательную установку лобового стекла, которое не всегда увидишь на подобного рода вездеходах.
Сам каракат построен без излишеств, если не считать шикарные и жирные однокамерные колеса. Замечу, что у нас в поселке ездят на однокамерных колесах единицы. И в основном на рыбалку. За счет того, что на колесо не одета "шуба" из второй камеры, давление в колесе становиться на порядок меньше, а камера мягче. Это положительно сказывается на качестве езды по свежему снегу. В лес заезжать даже не стоит пробовать. На первом же сучке колесо может просто порваться пополам.

Для чего люди собирают вездеходы?

Производство вездеходовДля чего люди собирают вездеходы на шинах низкого давления? Может быть это вызвано жгучим желанием что-нибудь по-мастерить и на этот вид транспорта пал выбор абсолютно случайно? Нет, нет и нет. Самодеятельное производство вездеходов это хобби, это вирус, захватывающий сознание творческих людей. И на сегодняшний день вовсе не обязательно быть технически грамотным специалистом, чтобы начать увлекаться этим видом творчества. Да, именно творчества, так как огромное количество моделей и технических решений подавляет своим разнообразием.

Многие начинают строить так. Сначала долго вынашивают идею в голове, не решаясь начать строить. В голове куча вопросов, а ответов нет. И вот, настает тот момент, когда на просторах интернета они находят сайт, посвященный строительству вездеходов. Как правило это сообщества, в которых общение идет на форумах. В форумах все вопросы каталогизированы, разнесены по разделам. Поэтому найти необходимую информацию становиться очень легко. И вот тогда уже ничто не останавливает самодельщиков. И вот тогда они начинают строить!

Вездеходы Легкоступ

Вездеход Легкоступ

Вездеход Легкоступ разработан предприятием ООО "Омский Полигон ВТ" для осуществления перевозок грузов до 3 тн. по бездорожью.
По уверениям разработчиков и производителей для него нет необходимости строить зимники.

Статьи: 

Замок (бедлок) для бескамерки

Давно меня мучает идея сделать недорогой диск для бескамерного колеса, в которое при необходимости можно было бы также вставить камеру. В голове крутилось множество вариантов, но все они мне не подходили по той или иной причине. Всё упиралось в отсутствие специального оборудования - профилегиба, на котором можно было бы гнуть кольца из полосы на ребро. А вот кольца из уголка благодаря Димарику мы все гнуть научились. И вот в недрах моего черепа родилась вот такая конструкция замка (бедлока) для бескамерного колеса

Продается трёхколёсный вездеход + сани + прицеп

Продается трёхколёсный каракат для рыбалки. С ним сани и прицеп.
Вездеход сделан на базе ИЖ-Планета с принудительным обдувом от мотоколяски СЗД, колёса 1300/530/533 камерные с защитой из транспортёрной ленты, на задних колёсах шипы из болтов, редуктор от "Муровья"+ дополнительный цепной редуктор(цепь на 19), 2 комплекта звёздочек, дифф и полуоси М-412.
тихоходный 3-15 км/час
быстроходный 5-40 км/час
Двигатель: сделана капиталка, всё новое.
Установлено зажигание (генератор) от "Восхода" (новое), работает без аккумулятора.
Кузовок сделан из дюраля, задний борт откидывается.
Мягкие сиденья.
Прицеп и болотоход плавают.
Цена за весь комплект, включая ЗИП и шансовый инструмент 150000 руб.

Вездеход продаётся по причине реализации нового проекта (строится новый вездеход).
Весь комплект (вездеход, сани и прицеп) находятся в Омске, возможна отправка транспортной компанией или контейнером.

Вездеход с двигателем Днепр

Семейство Захаровых (отец с сыном) этим летом собрали свой очередной вездеход на шинах низкого давления с двигателем от мотоцикла Днепр. Как всегда аппарат у них получился красивым (хоть и немного тяжеловатым для своей категории легких вездеходов). Удобные ручки для заднего пассажира и нескользящая площадка для ног. Сзади ездить- одно удовольствие! Спереди мне проехаться не дали, так что по этому поводу ничего сказать не могу )) Моя задача была ездить и снимать видео. Слезать с пневматика и снова снимать.
Небольшой обзор пневмохода. При конструировании данной модели караката был использован самодельный редуктор. Хоть вездеход и тяжеловат, но за счет объема шин низкого давления, он уверенно держиться на плаву. Т.е. в воде не тонет и может по тихому передвигаться в ней. На момент испытаний на реке Каме была большая волна, что не позволило провести полноценный заплыв. Вездеход, выехав на глубину пару раз "кашлянул" и заглох. При попытке завестись насосал в себя воды через выхлопную трубу.
Ах да. Еще не были как следует отрегулированы карбюраторы, поэтому на момент съемок мощности было не так много как изначально планировалось, но это не помешало нам покататься вокруг поселка, повзбираться на горки и повыбираться обратно на дороги. В приложенном видео отображена только небольшая часть показательного проезда.
В ближайшем будущем планирую выложить полную версию ролика, для жителей поселка. Им будет интересно посмотреть не столько на вездеход, сколько на сам поселок, т.с. обзорная экскурсия для тех, кто уехал оттуда и давно не был.

Самодельный вездеход на колесах 1500х1500

На просторах интернета наткнулся на занятную модель самодельного вездехода с двигателем от автомобиля ОКА. С одной стороны в нем нет ничего нового (с учетом того, что под капот не лазили, трансмиссию и подвеску не видели), а с другой стороны его внешний вид несколько отличается от того, что я видел раньше. Самодельный кузов из алюминия с использованием лобового стекла (и куска кузова) от старенького автомобиля напоминает внедорожную версию ролсройса. Хотя, возможно, просто такой выбран ракурс съемки. Вход в данное ТС осуществляется сзади как и у шестиколесной ПУМЫ (обсуждалось тут: http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=29.0 ). О запасном выходе никто наверное не думал на момент постройки. Самодельные диски вопросов не вызывают, а вот глядя на ободранные покрышки 1500х1500 становится интересно что за колеса были использованы в качестве донора. На задних колесах просматривается протектор... интересно было бы глянуть на технологию изготовления. Как и все вездеходы на шинах низкого давления (ну или почти все) эта модель также имеет положительную плавучесть.
Самодельный вездеход Самодельный вездеход

Оправка для запорных колец

Оправка состоит из 2х элементов запорных колец колеса (КРАЗ болотник) В размер подогнал кольцами из труб.
Фотографии вездеходовФотографии вездеходовФотографии вездеходовФотографии вездеходовФотографии вездеходовФотографии вездеходовФотографии вездеходов

Гнется легко и быстро. Металл для кольца- 3мм.
Автор: Димарик

Продается вездеход (двиг. Планета 4) (ПРОДАНО)

Продается вездеход для рыбаков и охотников с двигателем ИжПланета-4. Сделан он из нового профиля и железа.
Такие вездеходы используются для выездов на рыбалку, охоту, а также для осмотра состояния различных объектов в труднодоступных районах на период "распутицы". Небольшая масса (всего около 300кг) и шины сверхнизкого давления позволяют преодолевать водные преграды. Вездеход отлично держится на плаву, погружаясь всего лишь до середины колес.

Местонахождение: Пермский край
Цена: 90 т.р. т. 8 950 445 8355 - Александр

Фотографии:
Фотографии вездеходов Фотографии вездеходов Фотографии вездеходов Фотографии вездеходов

Снегоболотоход Унекс

Транспортное средство повышенной проходимости предназначается для перевозки людей и грузов, для охоты, рыбалки, может применяться в сельском и лесном хозяйстве, при обслуживании нефтегазопроводов, а так же в поисково-спасательных операциях.
Шарнирно-сочленённая рама и шины низкого давления обеспечивают высокую маневренность при движении по заболоченной местности, по сыпучему песку, по снежной целине, по тундре и вне дорог по любым грунтам, а так же вплавь через небольшие водные преграды. Задняя грузовая площадка машины с ВОМ может быть легко приспособлена под специфические нужды пользователя. Возможна установка кузова и дополнительных мест для 1 и 2 пассажиров.
Фотографии:
Фотографии вездеходовФотографии вездеходовФотографии вездеходовФотографии вездеходовФотографии вездеходов

Статьи: 

Самодельный вездеход "Гарыч"

Думаю общественности будет интересно посмотреть на самодельный вездеход "Гарыч"
Вездеход полностью самодельный на заводских шинах низкого давления АВТОРОС.
Двигатель от а/м ОКА, раздатка от Нивы, мосты усилены с усиленными ступицами тоже Нива.
Корпус из авиационного дюраля. Имеется Гидроусилитель, магнитофон. Переднее стекло и крыша откидные что даёт возможность вести охоту не выходя из вездехода что собственно удачно практиковалось. При езде в салоне тихо, можно спокойно наслаждаться музыкой, в управление лёгок. С комфортом по трассе можно держать 80 км/ч. Если надо можно и больше, но начинает прыгать. Вообще вездеход получился лёгкий, что улучшает его проходимость. Естественно плавает, на заднем кардане установлен гребной винт.
При сравнении с вездеходом НИВА ТРЭКОЛ далеко оставляет его позади, тестировали :)

Видео:

Страницы

Подписка на Вездеходы, снегоболотоходы и болотоходы RSS