НИВА Зверь

Нива зверьНИВА Зверь - вездеход с колёсной формулой 4х4 на пневматике сверх низкого давления, изготовленный с использованием узлов и агрегатов внедорожника ВАЗ 21213 НИВА.

Кузов от автомобиля ВАЗ 21213 цельнометалический, трехдверный установлен на самодельной раме. Двигатель, коробка передачь, раздатка взяты от ВАЗ 21213 и установлены на родные "нивовских" крепленияя. На раме дополнительно установлена раздаточная коробка от УАЗа. Мосты взяты со старого военного УАЗика. Также, установлено 2 топливных бака общей ёмкостью примерно 80 литров.

Высокая проходимость, экономичность и комфорт позволяют вездеходу беспрепятственно передвигаться по глубокому снегу и песку, тундре, непроходимым болотистым местам.

Трицикл Арнольд

В общем, как все начиналось (рассказ автора):
Решил собрать пневмоход, однозначно не на базе Ижа. Изначально планировал собирать его с использованием двигателя от мотоцикла Урал, со стандартной цепной передачей,даже съездил к товарищу, снял размеры с его "агрегата". Но тут подвернулся задний редуктор то ли от Ауди,то ли от Фольксвагена,с блокировкой диференциала. Вот с этого все и началось!

Нужно было понизить передаточное отношение, хотел поставить коробку от Москвича 401, но по длине она такая же как и от Жигулей, на которой гораздо удобнее переключение скоростей и в итоге я оставил ее. После долгих подсчетов, все-таки решил поставить двигатель от Оки, где меньшее количество л.с. компенсировал более высоким передаточным числом(около 12).Но решающим преимуществом все таки было водяное охлаждение. Ну а дальше дело техники.

Статьи: 

Купить вездеход за 60 т.р. легко! (продано)

Продается самодельный вездеход на шинах низкого давления на базе мотоцикла Урал. Находится он в городе Зеленогорске Красноярского края. Длинна и ширина этой модели 3600 и 1900 соответственно. Стоимость, как уже и сказано в названии 60 тысяч рублей. Причина продажи- освободить место в гараже под строительство новой модели болотохода. Для связи набирайте 8 902 947 7303 - Валера. Свои вопросы также можете задать на форуме

Продается снегоход на шинах низкого давления (продано)

В Самаре продается колесный вездеход на шинах низкого давления. Двигатель от мотоцикла Урал. За этот аппарат владелец называет цену в 80000 рублей. Для кого-то дорого, для кого-то дешево. Но договариваться о покупке все-равно придется с хозяином. Номер его мобильного телефона: +79277600050

Фотографии:

Самодельный мопед на пневмо колесах

Страсть к рыбалке может творить чудеса! Например этот любитель-рыболов оказался еще и смекалист. Ну а поскольку руки растут из нужного места, на свет появился этот Snow-Moto-Bike. Это не первый и далеко не последний случай, когда страсть к любимому делу (будь то рыбалка, охота или иные вылазки на природу) рождает такие удивительные изобретения. Ну и что, что 1.2 лошадиных сил, Ну и что, что рама от старого велосипеда? Работает ведь! И со своей основной задачей справляется на отлично! Довозит до нужного места и привозит обратно. А что еще нужно рыболовам-любителям, обожающим проводить выходные на льду?

Продается трехколесный вездеход

Продается трехколесный вездеход Продается трёхколесный вездеход на шинах низкого давления.
От автора:
"Я его приобрёл года 3 назад. Схема в общем-то стандартная. Мотоцепь, дальше цепь 19.05 на большую звезду и на волговский диф и полуоси, кажется Г-21. Первый сезон (зимняя рыбалка) отъездил на старом движке без обдува и благополучно его кончил. Два года на новом СЗД - без проблем. Эксплуатировался только зимой на ИКских разливах близ Набережных Челнов."
Двигатель от СЗД, стартер, автогенератор.
Состояние хорошее
Цена 50000 рублей

Обдирка колеса ГАЗ-66

На форуме о вездеходах була опубликована занимательная иллюстрированная инструкция, пошагово показывающая ход обдирки колес ГАЗ-66. Ввиду того, что, по моим наблюдениям, задается очень много вопросов на счет обдирки, я решил опубликовать эту инструкцию в "Библиотеке знаний" сообщества Пневмоход.ру
Автором этого пособия стал почетный участник форума DIV, ему и слово:

"Хочу поделиться опытом обдирки колеса ГАЗ-66. Эти колеса имеют такое-же устройство, как и колеса ВИ-3 от Краза- лаптя с двумя пучками проволоки на посадочном. Мой опыт основан на советах В. Тыданова и А. Камнева, которые придумали этот метод обдирки.
Ну, как говорится, начнем. Мне встречались два производителя колес ГАЗ-66. Тот, что справа - предпочтительнее, т.к. резина более мягкая и качество укладки слоев корда выше.

Вездеход с ломающейся рамой, без продольной свободы?

Аватар с форума о болотоходахРустам: Мечтаю построить полнопивод с ломайкой и всячески хочу уйти от вращения в продольной оси. Если ставить переднюю подвеску от Нивы с пружинами - зачем крутить полурамы?

Леха: Рустам, весь смысл в этом свободном кручении передней оси относительно задней оси моста, а пружинная подвеска с цельной жесткой рамой такого эффекта не дает, всё равно по какой нибудь диагонали колеса будут нагружены больше, а "ломайка" без кручения это вообще не вариант, так как нагрузки на рулевое намного больше чем при обычном повороте колес на ступицах, а диагональное вывешивание остается. Надо идти на компромисс, делать передние колеса управляемыми а раму свободной в плане вращения, но и здесь есть минусы-это сложность реализации и маленький кузов по сравнению с цельной рамой

Аватар с форума о болотоходахАлександр: Рустам,переломка без продольной свободы потеряет все свои преимущества и останутся одни её недостатки: потеря пространства кузова, тяжелое управление, сложность. За долгое время эксплуатации переломки прихожу к убеждению, что лучше строить цельнорамные, немного потерять в

Шины Шаина (Надым)

Относительно новая сверх низкопрофильная крупногабаритная шина с низким давлением размерности 36х20-16 модели "Шаина" как вариант спецшины, была разработана уральскими шинниками для эксплуатации на автомобилях амфибия высокой проходимости марки "Шаина", "Атака" и др., а также различных модификаций колесных снегоболотоходов. Амфибия, для которого шина и была создана, выкладывается на все сто в условиях бездорожья, заболоченной и заснеженной тундры с возможностью перехода рек и озер. Особенно полюбился автомобиль представителям лесных и егерьских хозяйств, геолого-разведочных экспедиций, рыбакам и охотникам. Он также стал неоспоримым подспорьем в работе служб МЧС

Шина низкого давления Ф-118

Размер шины 22,0/70-20 1300х570
Производитель Белшина
Исполнение Камерное
Рисунок протектора Повышенной проходимости
Рекомендуемый диаметр обода 180..200
Ширина профиля, мм 560
Индекс скорости А6, 50 км/ч
Максимальная допустимая нагрузка, кг 435
Максимальная допустимая нагрузка на твердых грунтах, кг 800
Внутреннее давление, атм 0,1..0,5
Вес покрышки (с камерой), кг 48

Средство спасения на шинах низкого давления

Вездеходный фотохостингВообще-то правильней будет так:"Транспортное самоходное многофункциональное средство спасения (вездеход) на пневматических шинах оболочках сверхнизкого давления"
Научно-исследовательским институтом пожарной безопасности и проблем чрезвычайных ситуаций Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь совместно с Общественным объединением “Белорусское добровольное пожарное общество” с привлечением научно-технического и производственного потенциала предприятий и организаций республики разработаны конструкции средства спасения транспортного самоходного многоцелевого на пневматических шинах-оболочках сверхнизкого давления (вездехода)

Все фотографии вездеходов в одном месте

Теперь фотографии всех разновидностей вездеходов, а также фотосессии с места сборки самодельных машин можно будет просматривать в одном месте. Это будет хорошо как для сайта Пневмоход.ру с его Форумом о вездеходах, так и для других проектах о вездеходах и вездеходных самодельщиков ввиду узкопрофильного хостинга картинок.
Иллюстрированное пособие по пользованию Вездеходным фотохостингом.
Вообще я думал, что интуитивно понятный интерфейс этого сервиса, так схожего с популярным Радикалом, не создаст вопросов. Ну да ладно. Начнем.

Снегоболтоходы Аркуда СБХ-5 8х8

Снегоболотоход СБХ-5 «Аркуда» - полноприводное транспортное средство повышенной проходимости типа 8х8 на шинах низкого давления. Предназначена эта машина для транспортировки пассажиров и грузов до 500 кг., во всех климатических зонах, по любым грунтам, заболоченным участкам, сыпучим пескам, снежной целине, тундре – без повреждения растительного покрова.

Ходовая часть состоит из передней и задней рам, соединенных между собой устройством «паук». Привод колес осуществляется внешним роликом, что очень способствует проходимости. Подвеска колес попарно балансирная. Относительное перемещение двух секций обеспечивается благодаря двум гидроцилиндрам.

За время испытаний это вездеход зарекомендовал себя как надежный внедорожник с высокими показателями проходимости.

Метки: 
Статьи: 

Вездеходы "Чукотка"

Вездеходы ЧукоткаВездеходы "Чукотка" являются вторым поколением вездеходов после "SnowBug", и их конструкция существенно отличается от предшественников. Во-первых, полностью изменена схема подвески и трансмиссии. Во-вторых, двигатель вынесен из середины салона вперед, что позволило увеличить объем салона, при этом уменьшив габаритные размеры и внешний вид самого вездехода. Организация работ, финансирование и производство - ЭЦ "Арктика". Автор конструкции и руководитель работ ЭЦ "Арктика" - В. Мазуркевич.

Статьи: 

Вездеходы Snowbug

Базовый вариант вездехода на шинах сверхнизкого давления был создан для использования в ходе Международной неправительственной антарктической экспедиции на Южный полюс "Навстречу XXI веку". Экспедиция была подготовлена и успешно осуществлена Экспедиционным Центром "Арктика" в декабре 1999 - январе 2000 гг. Организация работ по созданию вездеходов и их финанисирование - ЭЦ "Арктика". Ответственный за выполнение работ - В. Драбо. Конструкторский коллектив: В. Радкевич, А. Борисевич, В. Добровольский и другие.

Статьи: 

Страницы

Подписка на Вездеходы, снегоболотоходы и болотоходы RSS