Вездеходы в Пожве

4 апреля вездеходы собрались в п. Пожва посоревноваться на скорость, пройти трассу с препятствиями.

Гонки на самодельных вездеходах

Смотр-конкурс самодельных вездеходов на шинах низкого давления

Смотр-конкурс вездеходов состоялся!

Организаторы смотра-конкурса

Первый ежегодный смотр-конкурс вездеходов на шинах низкого давления состоялся!

Фотографии с мероприятия


Фотографии с мероприятия-2

Впервые жителям и гостям замечательного исторического поселка Пожва представилась возможнось наблюдать и участвовать в захватывающем мероприятии - Гонках на самодельных вездеходах по ледовому покрытию Камского водохранилища.
Задуманное Интернет-сообществами Пневмоход.ру и Пожва.ру мероприятие нашло поддержку не только среди форумчан, но и среди жителей Поселка.
Отличная солнечная и чуть-чуть морозная погода встретилаучастников и гостей Гонок. Но, к сожалению организаторов конкурса, все интересные участки трассы, накануне заполненые водой, к утру покрылись крепким ледком, что значительно снизило сложность трассы.

Гонки на вездеходах

Инициативная группа, сообщество Пневмоход.ру совместно с проектом Пожва.ру при спонсорской поддержке ООО "Уральский шинный завод" с участием Уральского центра экспертизы и подтверждения соответствия на автомобильном транспорте (УЦЭПС АТ) проводят "Гонки на пневмоходах" 4 апреля в поселке Пожва у заводской трубы.

Вездеход Пн-д8

Вездеходы

Смотреть все фотографии вездехода

Новая модель, находится в стадии изготовления и ходовых испытаний.
Давно хотелось изобразить что-нибудь посерьезней, с нормальным автомобильным мотором, кабиной.
Ходовые испытания прошли отлично, конструкцию сломать не удалось
даже после 8-ми часового празднования нового 2009 года, 4-мя водителями и 8-ю пассажирами.
Скорости, мощности, проходимости, грузоподъемности хватает.

Технические данные:

Длинна: 4900мм.
Ширина: 2200мм.
Высота: 2300мм.

Дорожный просвет: 4300мм.

Рулевое управление: рулевой редуктор УАЗ(буханка), маятниковая опора ВАЗ 2шт.,ломающаяся рама(угол поворота 25град.в каждую сторону).

Вездеход Пн-д7

Вездеходы Remix

Смотреть все фотографии вездехода

Достался за бесценок в полностью убитом состоянии, со сломанной деревянной лыжей, «мертвым» движком и без колес. Дата и место постройки

Статьи: 

Вездеход Пн-д6

Вездеходы Remix

Смотреть все фотографии вездехода Пн-д6

А вот и полный привод! Пневмоход делался на заказ, для охоты, рыбалки, поездок на болото, подальше за клюквой.

Размеры приспособлены к перевозке в кузове Газ-66, отсутствует межосевой и задний дифференциалы, снижена максимальная скорость.

Результат превзошел все ожидания: проходимость зимой не хуже «Бурана»,

Эксплуатация круглый год, хорошая грузоподъемность, высокая экономичность, маленький вес, чудо -«аппарат».

Недостатки: еще бы пару, тройку «лошадей» в мотор.

Технические данные:

Статьи: 

Вездеход Пн-д5

Вездеходы Remix

Смотреть все фотографии вездехода Пн-д5

Переднеприводная модель, сделана на заказ, основа конструкции взята от предыдущей модели.

Поскольку предполагалось круглогодичное, хозяйственное использование, усилены колесные диски, увеличено количество грунтозацепов, применены более широкие ремни на колесах .

Получился отличный вездеход, простой в эксплуатации, грузоподъемный, экономичный.

Технические данные:

Статьи: 

Вездеход Пн-д4

Вездеходы Remix

Смотреть все фотографии вездехода Пн-д4

Хотелось проверить передний привод? Вот первая наша переднеприводная модель.

Статьи: 

Вездеход Пн-д3

Вездеходы Remix

Смотреть все фотографии вездехода Пн-д3

Третий пневмоход- первый изготовленный на заказ нашим ателье.

За основу была взята первая наша модель, по просьбе заказчика установлено рулевое управление от ВАЗ 2105.

Впервые реализована возможность заводки двигателя в обратную сторону, для обеспечения движения назад на всех скоростях коробки передач.

Полный реверс двигателя производится переключением полюсов ротора династартера, зажигание электронное ВАЗ 2108, трамблер Ока, угол опережения зажигания правильно устанавливается при обоих направлениях вращения коленвала.

Технические данные:

Статьи: 

Вездеход Пн-д2

Вездеходы Remix

Все фотографии вездехода Пн-д2

Как максимально просто и дешево переделать мотоцикл в мотовездеход?
Вот наша вторая модель, мотоцикл «ИЖ П-5», передняя подвеска, задний дополнительный цепной редуктор, прямая ось, четыре колеса, готово. Получился замечательный вездеход, идет по целине, преодолевает сорока градусные подъемы с четырьмя рыбаками (делался двухместным), перевозится в кузове Газели.

Технические данные:

Статьи: 

Вездеход Пн-д1

Вездеходы Remix

Все фотографии вездехода Пн-д1

Это наша первая модель сделана в 2004 году. Тех задание было, опробовать наши идеи по компоновке, конструкции, ходовым и эксплуатационным качествам. В результате получился простой, легкий пневмоход с отличным сочетанием цена-качество. Модель перевозится на стандартном «Скифе» со снятыми и привязанными сверху накачанными колесами, погрузка-разгрузка, разборка-сборка производится за15 мин одним, двумя людьми. Отлично идет по снежной целине, плавает с водителем и пассажиром, очень экономичен.

Технические данные:
Статьи: 

Устройство Пожвинского вездехода

Вездеходы

Есть на карте нашей страны маленький кружочек- это поселок Пожва. Пожва издавна славилась своими изобретениями, такими как первый парход и первый паровоз. Первмое газовое освещение, использованное на заводе.

Когда-то, лет 20 назад один из пожевлян по инструкциям, размещенным в Моделисте Конструкторе собрал вездеход на шинах низкого давления. Задний привод, впереди лыжа. Сначала над ним все посмеивались, а потом и сами стали собирать себе подобные, т.к. польза от такой техники в поселке огромна. Со временем конструкция приобрела тот вид, в котором мы можем ее видеть по сей день. Четыре колеса, самодельная рама и двигатель от мотоцикла иж-планета. Это стандартная комплектация для п. Пожва. На сегодняшний день есть стандартная конфигурация рамы, колесных дисков и самих шин низкого давления. Пожвинские мужики собрали на своем веку столько джипов (а именно так они в Пожве и называются), что за годы испытаний выявилась самая жизнестойкая схема, которую они используют и по сей день.

Ну а об устройстве своего варианта пожвинского вездехода рассказывает Владимир Алексеевич Германович:
"Чтобы не ставить сзади дифференциал, я оставил дифференциал в редукторе, на полуоси одел звездочки и сделал две цепи. Сделано это так потому что если прикинуть... и вместо этого сзади поставить дифференциал, то по весу примерно одинаково будет. А так, нагрузка распределяется на две цепи, вследствие чего они тянутся меньше. Лес таскать, да сено возить в самый раз (смеется). Передаточное число на редуктор сделано почти один к одному (19 зубов). Звездочки ижевские, редуктор от грузового мотороллера "Муравей". Тянет ориентировочно 500 кг. может больше, не измеряли"

Тюнинг-ателье Remix59

Тюнинг ателье REMIX , открыто в 2003г. До этого мы вместе работали в другой фирме, в общей сложности занимались тюнингом автомобилей уже 16 лет к ряду.
С 2004 года занялись изготовлением на заказ всякой техники, тяга к творчеству победила повседневную рутину и позволяет создавать невероятные модели вездеходов и квадроциклов.
Наши вездеходы:

Вездеходы Remix, модель Пневмоход 1
Вездеход Пн-д1
Вездеходы Remix, модель Пневмоход 2
Вездеход Пн-д2
Вездеходы Remix, модель Пневмоход 3
Вездеход Пн-д3
Вездеходы Remix, модель Пневмоход 4
Вездеход Пн-д4
Вездеходы Remix, модель Пневмоход 5
Вездеход Пн-д5
Вездеходы Remix, модель Пневмоход 6
Вездеход Пн-д6
Вездеходы Remix, модель Пневмоход 7
Вездеход Пн-д7
Вездеходы Remix, модель Пневмоход 8
Вездеход Пн-д8

Коллектив старый, проверенный годами, веселый, дружный, творческий.

Страницы

Подписка на Вездеходы, снегоболотоходы и болотоходы RSS