Устройство Пожвинского вездехода

Есть на карте нашей страны маленький кружочек- это поселок Пожва. Пожва издавна славилась своими изобретениями, такими как первый парход и первый паровоз. Первмое газовое освещение, использованное на заводе.

Когда-то, лет 20 назад один из пожевлян по инструкциям, размещенным в Моделисте Конструкторе собрал вездеход на шинах низкого давления. Задний привод, впереди лыжа. Сначала над ним все посмеивались, а потом и сами стали собирать себе подобные, т.к. польза от такой техники в поселке огромна. Со временем конструкция приобрела тот вид, в котором мы можем ее видеть по сей день. Четыре колеса, самодельная рама и двигатель от мотоцикла иж-планета. Это стандартная комплектация для п. Пожва. На сегодняшний день есть стандартная конфигурация рамы, колесных дисков и самих шин низкого давления. Пожвинские мужики собрали на своем веку столько джипов (а именно так они в Пожве и называются), что за годы испытаний выявилась самая жизнестойкая схема, которую они используют и по сей день.

Ну а об устройстве своего варианта пожвинского вездехода рассказывает Владимир Алексеевич Германович:
"Чтобы не ставить сзади дифференциал, я оставил дифференциал в редукторе, на полуоси одел звездочки и сделал две цепи. Сделано это так потому что если прикинуть... и вместо этого сзади поставить дифференциал, то по весу примерно одинаково будет. А так, нагрузка распределяется на две цепи, вследствие чего они тянутся меньше. Лес таскать, да сено возить в самый раз (смеется). Передаточное число на редуктор сделано почти один к одному (19 зубов). Звездочки ижевские, редуктор от грузового мотороллера "Муравей". Тянет ориентировочно 500 кг. может больше, не измеряли"

Ну а как приготовить такой вездеход, можно почитать на нашем форуме- там собралось очень много умельцев вездеходчиков со всей страны! Огромное разнообразие технических решений и вариантов применения технки.
Вот такой вездеход получился у Владимира Алексеевича:

Приглашаю к обсуждению на Форум о вездеходах