Тема: Вездеход Мустанг

[Вадим.]

Ещё как поменяются!!!!! возможно, и не один раз!!!!

Кардинально врядли. Концепция ботового поворота выбрана - однозначно ( да и концепция вообще... )! Для меня здесь много больше плюсов, чем минусов... В остальном несколько, может и быть. Мне например, понравилось разумное и толковое объяснение Александра, в этой теме, по поводу неразумности применения более мощного двигателя, чем ДВС Ока ( хоть я и не собирался ставить мощнее ) и на мой взгляд логичные мысли по поводу Трома... и другие моменты. Так же пополнился мой банк данных по поводу новых способов принудительного охлаждения ДВС мото УРАЛ и его доработке. Нашёл подходящий именно мне, вариант приспособы для изготовления дисков. По мере сил просматриваю остальное и наверняка, что нибудь полезного найду. Форум, без сомнения - полезный, за что спасибо всем!

[Вадим.]

Кстати. На всякий случай. Диаметр полуоси УАЗа, в самом интересном месте = 30мм.
И ещё. Если кто то пользуется вот этой прогой http://www.softportal.com/software-8939-etallicheskij-kalkulyator.html , или  этой http://www.utpcomp.ru/sprav/kalc/  для подщёта масс различного металлопроката, для постройки чего либо, в том числе и рам вездехода, то боюсь я вас здесь немного разочаровать. Сегодня решил проверить её достоверность на одной из позиций. Оказалось врёт, чуть более, чем на 32%. Врядли я что то не так учёл и сделал, и рад бы ошибатся, но

Данные металлического калькулятора!


 
Данные трубного калькулятора!



Проверка этих данных! ( весы проверенные )



Где то в отзывах и коментах об этих прогах, читал о таком явлении, что и побудило меня проверить их...
Если не в тему, то прошу удалить пост, просто хотелось предупредить.

[Вова механик]

сталор жутко интересно. рассчитал сам - масса 1 метра данной трубы - 1,836 кг. весы по ходу трындят.

[Вова механик]

лишнюю букву случайно написал. извиняюсь.

[Вова механик]

кстати, может труба , старая частично металл съеден изнутри.....

[кузнец андрей]

Кузьмича Мустанг видно опять на дальний кордон утащил 

[ЮрийСтроев]

Александр, раскажи как сделаны на твоём вездеходе тормоза. Главный цылиндр,вакуум,блок педалей? Главного цилиндра от Оки(Нивы) хватит для рабочих цилиндров мостов Уаза?

[Камнев]

Юра, тормозная система без вакуумника, не хватило места в моторном отсеке: гл. цилиндр УАЗ; рабочие УАЗ, педаль самопал. По сухому тормозит неплохо, блокирует колеса,  на спуске с крутых горок приходится упираться что есть мочи. Мокрые тормозят плохо.

[Вадим.]

Ответил  Вове механику здесь http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=831.new#new

[кузнец андрей]

Александр кузьмичь куда то пропал?А обещал нащет своей "автомат"коробки рассказать.
А середину я уже сделал

[Камнев]

Андрей, в двух словах не расскажешь, надо долго рисовать. Пока скажу что переключение механическое как у классики и рычаг от классики выходит прямо в кабину, расположение передач стандартное.

[кузнец андрей]

Александр Кузьмич, что за крестовина у тебя между раздаткой и поворотным?(которая в чехле)
А в коробке кулису другую приладил или что-то другое,хотя бы в общих чертах.

[Камнев]

Андрей, между раздаткой и поворотным стоит обычная нивовская крестовина, которая приварена к отрезку полуоси, её шлицы входят в сепаратор гранаты. Таким способом я избавился от одной лишней крестовины и сократил расстояние от поворотного до раздатки.
 В КПП убрал весь родной механизм переключения и изготовил свой: шток вывел назад коробки, на конце его стакан, потом промежуточное карамысло, а потом уже рычаг от классики. Чертёж получается сложноватый, несколько деталей и все вращаются и двигаются в разных плоскостях.

[Камнев]

Десять лет эксплуатации не прошли даром. Вот так разбивает отверстия крепления запорного кольца на диске и в хлам изодрал покрышки

[Михайлович]

Кузьмич , а ведь десять лет немалый срок для шин низкого давления , и думаю километраж немалый намотан . Вот по такому случаю имеется вопрос , имели эти колесья контакт с асфальтом и как часто? Дело в том что будущие мои шины будут иметь пробег по асфальтному покрытию , ну и почва навроде абразива .

[Камнев]

Гонял много раз по бетонке за 120 км. Это был донор плохого качества, нитки желтые, сухие, не пропитанные резиной. Оставлено было 3 слоя корда, один облетел, осталось ещё 2 слоя. Сейчас ободрал оставляя 4 слоя, запас прочности будет хороший, ещё на 10 лет хватит, а дальше загадывать не будем...

[Михайлович]

Cпасибо Кузьмич, исчерпывающий ответ , а то глядя что сталось к колесьями чёто жутко стало , ещё одни не ободрал  , а уже про запас подумал . У меня на шинах  УРАЛовских резины не жалели даже по боковине приходится подрезать . Так что про запас мысли ушли . Кузьмич , ещё раз спасибо.

[Георгий]

Александр и остальным конструкторам всем привет. Интересно здесь у вас. Потехоньку тоже начал соберать 4 колеску на ломайке. Кое что нашел в инете по перелому, уже почти собрал примерно тоже, что у Александра. Только все на подшибниках. Задумка такая, мосты,раздатка нива, кулак уаз, Ока под окном. Заминка была с колесами но полестав убедился ,что надо драть резину. Спасибо

[Георгий]

Александр, а если поворотный сделать как у Увата?

[Камнев]

Ставили кулак от УАЗ без переделки, но отламывало цапфу. Уват пока строил лёгкие каракаты на камерах, поворотное терпело. На Оковском двиг. , на ободраных покрышках с агрессивным протектором нагрузки будут больше. Ещё выигрыш :
  1. меньше на одну крестовину
  2. возможность сместить назад раздатку на 150 - 200 мм, удлиняются карданы и уменьшаются углы